ЗИЛ-5301-дегі діріл әдетте 60-70 км/сағ жылдамдықта максималды түрде сезіледі
ЗИЛ-5301 қозғалған кезде діріл пайда болса:
Ең алдымен доңғалақтардың бекітілуін және шиналардың күйін тексеру керек.
Дөңгелекті босатқанда бірден діріл пайда болады. Резеңкенің нашар күйіне байланысты діріл де болуы мүмкін.
Жұптастырылған дөңгелектер үшін бірдей биіктіктегі шиналарды орнату қажет.
Арнайы "Bull" деп жазылған шиналар ұсынылады.
Кейіннен, кардандық беріліс қорабының күйін қарастырамыз.
Сыртқы мойынтіректерді және көлденең бөлшектерді тексеріңіз.
Біз карданның бекітілуін тексереміз.
Жылдам беріліс қорабының бекітілуін тексеру.
Беріліс қорабы мықтап бұралған болуы керек.
Нашар жолда жүргеннен кейін артқы доңғалақ осінің біліктерінің тығыздығын тексеру керек. Сондай-ақ, алдыңғы суппорт кронштейнінің тығыздығын тексеру керек.
Егер алдыңғы қадамдар дірілді жоймаса:
Дөңгелектің мойынтіректерінің тартылуын тексеріңіз. Кейбір доңғалақ түйіні босап, діріл пайда болуы мүмкін.
Кардан мен беріліс қорабы арасындағы қосылымды тексеріңіз.
Дірілдеу дифференциалдың бұзылуы мен беріліс қорабының беріліс жұбының тозуына байланысты да болуы мүмкін. (Бұл тақырыпта сізге артқы осьтің беріліс қорабын жөндеу туралы мақалаларды қарау керек).
Ілінісу қорғанысын ашып, ілініс себетінің тығыздығын және ілінісу механизмінің жалпы жағдайын тексеріңіз.
Негізінен, бұлардың барлығы діріл себептерін анықтауға арналған нүктелер.
Дөңгелектің теңгерімсіздігі және кардан мен маховиктің теңгерімсіздігі салдарынан шамалы діріл болуы мүмкін.
