ЗИЛ-5301 кабинасын жөндеу

10 жылдан асқан ЗИЛ-5301 автокөлігінде кабинаның түбін кей жерлерде дәнекерлеу қажет.

Сізге патчтарды орнату қажет. Әсіресе кабинаның бұрыштары және кабинаның рамаға бекіту нүктелері сезімтал

Кабинаны күйдірмес бұрын оны бөлшектеген жөн. Орындықтарды алыңыз, резеңке төсеніштерді, төсеніштерді алыңыз.

Тесіктерге дейін тот басқан жерлерді мұқият тазалау керек.

1 - 1,5 мм қалыңдықтағы металл патчты кесіңіз. Патч контур бойымен 1 - 1,5 см үлкенірек болуы керек.

Жамауды қатты тігіспен күйдіріңіз. Содан кейін патч орнатылатын орын праймермен өңделуі керек. Содан кейін эмальмен жабамыз.

Эмаль құрғағаннан кейін битумдық мастикамен өңдеп, полиэтилен пленкасының бір бөлігін салу керек.

Кабина табалдырығын жөндеу

ZIL-5301 кабинасын жөндеуZIL-5301 кабинасын жөндеу

Шектілерді келесідей жөндеңіз.

  • 1. Қанатты бұрап алыңыз.

ZIL-5301 кабинасын жөндеу

  • 2. Кабинаның есігін бұрап алыңыз және алыңыз
  • 3. Ескі шектің үстіне жаңа шекті қолдану
  • 4. Фломастер
  • мен табалдырықтың контурын саламыз
  • 5. Біз жаңа табалдырықты алып тастап, контурды 10 мм-ге кішірейтеміз.
  • 5. Тегістеуішпен немесе өткір қашаумен ескі табалдырықты кесіңіз
  • 6. Жаңа шекті туралау және реттеу
  • 7. Біз дәнекерлеу орнын бояу ізінен тазартамыз
  • 8. Жаңа табалдырықта тескіш немесе бұрғылау арқылы тойтармалар дәнекерлеуге арналған тесіктер жасаймыз

ZIL-5301 кабинасын жөндеу

  • 9. Табалдырық
  • ның ішкі бетіне топырақ қабатын өңдеп, жағамыз
  • 10. Біз табалдырықты қыстырғыштармен немесе қысқыштармен бекітеміз
  • 11. Жартылай автоматты дәнекерлеумен
  • бірнеше жабыстырамыз
  • 12. Біз есікті іліп, есіктің жабылуы мен ашылуын (саңылауларды) тексереміз
  • 13. Есікті алу
  • 14. Біз босағаны күйдіреміз. Бағанада және қанат астындағы табалдырықты үздіксіз тігіспен дәнекерлеу керек.
  • 15. Дәнекерлеу тігістерін ұнтақтағышпен
  • ұнтақтаймыз
  • 16. Сандық тегтің тесіктерін белгілейміз.
  • 17. Әрі қарай, табалдырықты, шпаклевканы және бояуды бастаймыз.

Кері ретпен жинаңыз

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз