Қозғалтқышты майлау жүйесі аралас.
Майлау диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1
Қысыммен май иінді біліктің негізгі және шатундық мойынтіректеріне, таратқыш білігінің подшипниктеріне, тұтану таратқыш жетегінің аралық білігінің тіректеріне және май сорғысының білігіне және шүмектерге беріледі
Рекерлердің ілмектері пульсирленген маймен қамтамасыз етілген.
Май қозғалтқыштың басқа үйкеліс бөліктеріне ауырлық күші мен шашырау арқылы беріледі.
Мұнай жинағыштан май бекітілген май қабылдағыш арқылы май сорғысына сорылады.
Блоктың артқы қалқасындағы арна арқылы сорғы май сүзгісінің корпусына қысыммен майды береді.
Ортадан тепкіш сүзгіде тазартылған май блоктың артқы бөлігінде орналасқан тарату камерасына түседі.
Тарату камерасынан май екі бойлық негізгі арнаға түседі; Сол жақ арнадан май иінді біліктің негізгі мойынтіректеріне, ал олардан таратқыш біліктің подшипниктеріне беріледі.
Мұнай иінді біліктегі арналар арқылы шатундық мойынтіректерге ағады
Шатун корпусында арнайы саңылау бар, ол иінді білік журналындағы арнамен сәйкес келген кезде цилиндр қабырғасына май шашылады (1-сурет, g).
Цилиндр қабырғаларынан май қырғыш сақина арқылы алынған май сақинаның ойығындағы саңылаулар арқылы поршеньге жіберіледі және поршеньдік штангалардағы және шатунның жоғарғы басындағы поршеньдік істіктің мойынтіректерін майлайды.
Оң жақ (көлік бағыты бойынша) негізгі арнаның алдыңғы жағынан компрессорды майлау үшін май беріледі.
Тарату білігінің ортаңғы журналында екі байланыстырушы саңылау бар, олар блоктағы саңылаулармен сәйкес келген кезде (таратқыш біліктің әр айналымы үшін бір рет), май әрбір блоктың бастиегінде жасалған арналарға беріледі.
Осы арналардан тіреуіш тіреуіш тұғырының тіреу бетіндегі ойық және тұғырдағы саңылау қабырғалары мен тұғыр арқылы өтетін болт арасындағы саңылау арқылы май қуыс рокер білігінің осіне түседі, ол жерден май ось қабырғасындағы саңылаулар арқылы рокер білігінің төлкелеріне түседі (1-сурет, б).
Штангалардың сфералық мойынтіректерін майлау үшін, сондай-ақ май ауырлық күшімен ағатын клапандар мен клапанның айналу механизмдерін майлау үшін рокер иінінің осі мен рокердің саңылауы арасындағы саңылаудан май рокердің қысқа иінінде жасалған арна арқылы беріледі (1-сурет, b).
Итергіштер бойлық негізгі арналардан алынған маймен майланған.
Кранкафонды желдету, картер газдарын сору коллекторында орнатылған арнайы клапан 3 арқылы қозғалтқыштың сору коллекторына сору арқылы жүзеге асырылады.
Клапаннан газдар арнайы түтік арқылы қабылдағыш газ құбырының орталық бөлігіне сорылады.
Өтпе жолды кесіп өткенде желдету жүйесін өшіру үшін құбырлар арасына клапан 4 орнатылған.
Кранның тұтқасы өткелден өткенде тігінен орналасуы керек. Форвардты кесіп өткеннен кейін тұтқаны көлденең күйге бұру керек.
Қозғалтқыш дроссель клапаны сәл ашық күйде жұмыс істеп тұрғанда, соратын газ құбырындағы үлкен вакуумның әсерінен клапан 3 көтеріледі, клапанның жоғарғы сатылы бөлігі арматураның 5 саңылауына кіреді және клапанның ағынының ауданын қозғалтқыштың картерінен жарылып өтетін аз көлемдегі газдардың өтуі үшін қажетті мәнге дейін азайтады.
Қозғалтқыш дроссель клапаны толық ашық күйде жұмыс істеп тұрғанда, сору коллекторындағы вакуум төмендейді және клапан өз салмағының әсерінен құлайды да, көлемі қозғалтқыштың картеріне енетін газдардың үлкен көлемінің өтуіне сәйкес келетін бүкіл ағын бөлігін ашады.
"Көлікке техникалық қызмет көрсету" бөлімінде көрсетілген уақытта клапанды ацетон немесе басқа ұқсас еріткішпен тазалау қажет.
Май радиаторы қозғалтқыш салқындату жүйесінің негізгі радиаторының алдында орнатылған құбырлы ауа салқындату.
Мұнай радиаторы үнемі қосулы болуы керек және оны тек 0° C төмен сыртқы температурада суық қозғалтқышты іске қосқанда ғана өшіру керек.
Қыста төмен температурада май радиаторын да өшіруге болады. Май радиаторы 2-клапан арқылы ажыратылады (1-суретті қараңыз).
Қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету жұмыстарын орындаған кезде, қозғалтқыштың суға батқанда жұмыс істеуге арналғанын есте ұстаған жөн; сондықтан блоктар арасындағы барлық буындар, оларда тығыздағыштардың болуына қарамастан, тығыздағышпен тығыздалған.
