Автомобильдің артқы және ортаңғы осьтері қозғалады.
Алдыңғы ось - басқарылатын және басқарылатын
Артқы және ортаңғы осьтердің конструкциясы суретте көрсетілген. 1.
Артқы, ортаңғы және алдыңғы осьтің беріліс қораптарының конструкциясы суретте көрсетілген. 2 және 3.
Рульдік түйіннің және алдыңғы осьтің доңғалақ жетектерінің конструкциясы 1-суретте көрсетілген. 4.
Негізгі осьтің берілістері қос тісті, олар спиральды тістері бар жұп конустық берілістерден және қиғаш тістері бар жұп цилиндрлік берілістерден тұрады.
Конусты жұптың беріліс коэффициенті 1,727, цилиндрлік жұптың беріліс коэффициенті 4,25 және жалпы беріліс коэффициенті 7,339.
Артқы және ортаңғы осьтердің беріліс қораптары (2-сурет) ось корпусының үстіне орнатылып, оған көлденең фланецпен бекітілген.
Артқы және ортаңғы осьтердің беріліс қораптарында келесі айырмашылықтар бар.
Ортаңғы ось редукторының жетек конусты тісті білігінің екі шетінде кардан біліктерін бекіту үшін фланецтер 29 және 33 орнатылған. біліктің артқы жағында.
Конусты роликті мойынтірек 31 майлы тығыздағыш орнатылған қақпақпен 28 жабылған.
Роликті подшипниктің ішкі сақинасының 30 итергіш шайбасы оң жақ спираль бағыты бар майды кетіретін ойықпен жабдықталған және соңында «C» деп белгіленген.
Артқы осьтің беріліс қорабының жетекті конустық тісті білігінің алдыңғы ұшында ортаңғы осьтің беріліс қорабы білігінің артқы ұшының фланецімен 29 бірдей өлшемдері бар фланец 21 орнатылған.
Артқы осьтің беріліс қорабы білігінің артқы ұшында фланецтің орнына аралық гильза 26 орнатылған, ал конустық роликті мойынтірек пен біліктің ұшы бос қақпақпен жабылған.
Түрткіш шайбада 27 майды кетіретін ойық жоқ. Әйтпесе, артқы және ортаңғы осьтің беріліс қораптарының мәліметтері бірдей.
Алдыңғы осьтің беріліс қорабы (3-сурет) ось корпусына тік фланецпен бекітілген.
Тісті доңғалақтар, дифференциалдар, мойынтіректердің корпустары, жетекші конустық редуктор білігінің фланеці 24 және алдыңғы осьтің беріліс қорабының жетекті конустық беріліс білігінің алдыңғы ұшының 29 мойынтіректерін қоспағанда, барлық мойынтіректері артқы бөліктермен бірдей. осьтік беріліс қорабы.
Жетектегі конустық редуктордың конустық роликті мойынтіректің ішкі сақинасының 22 тартқыш шайбасында сол жақ спираль бағыты бар майды кетіретін ойығы және соңында «P» мөрі бар.
Артқы және ортаңғы осьтердің беріліс қорабы корпусының оң жақ люкінің 26 қақпағында (1-суретті қараңыз) болт тартқышы 27 орнатылған, ол реакция штангасының істікшесін реактордың жоғарғы реакция иінінен шығаруға қызмет етеді. артқы аспа.
Алдыңғы осьтік беріліс қорабының жетек цилиндрлік берілісінің қос қатарлы конустық роликті подшипниктің қақпағының 32 фланецінде (3-сурет) бұрандалы саңылау бар, онда сақтау үшін тығын 31 бұрандалы, пайдаланылған өту кезінде ілініс корпусындағы тесікті жабу үшін.
Алдыңғы жетек осі рульдік түйіндермен және рульдік байланыспен жабдықталған.
Рульдік ілмектердің түбінде тірек болттары руль түйіндерінің корпустарына бұралып, дөңгелектердің айналу бұрыштарын шектейтін дәнекерленген.
Алдыңғы жетек осінің жартылай біліктері 22 (4-сурет) бұрыштық жылдамдығы тұрақты шарикті қосылыстармен жабдықталған.
Артқы және ортаңғы осьтердің ось біліктерінің журналдарында, сондай-ақ алдыңғы жетек осінің ось біліктерінің жұдырықша қосылыстарының журналдарында, 32 (4-сурет) және 22 (суретті қараңыз). 1) доңғалақ шиналарына ауа беру үшін орнатылған.
Остердің фланецтерінің сыртқы ұштарында шина клапандары 6 орнатылған (1 және 4-суреттерді қараңыз).
Барлық осьтердің беріліс қорабы корпустарының жоғарғы қабырғаларында тығындармен жабылған толтыру тесіктері бар.
Осы тесіктер арқылы конустық беріліс тістерінің күйін және дұрыс контакт үлгісін тексеруге болады.