Егер қозғалтқыш бос тұрмаса, оның себептерінің бірі электромагниттік клапанның істен шығуы болуы мүмкін
Соленоидты клапанның басқару жүйесі қалай жұмыс істейтінін қарастырайық.
Карбюратор электромагниттік клапанының басқару блогы иінді біліктің айналу жылдамдығы 2100 айн/минутқа дейін ұлғайған кезде клапанды өшіреді (отын беруді тоқтатады) –1 және айналу жылдамдығы 1900 айн/мин төмендегенде қосылады –1 егер карбюратордың шекті қосқышы жерге тұйықталса (газ педалы босатылса).
Газ педальын басқан кезде (қосқыш ашық), кран иінді біліктің айналу жиілігіне қарамастан (отын жеткізіледі) қосылады.
Қуат басқару блогына тұтану қосулы кезде ғана беріледі, сондықтан тұтану өшірілгенде клапан да өшіріледі (карбюратордың шекті қосқышының орнына қарамастан), бұл қозғалтқыштың өздігінен тұтану (соленоидты клапан әдетте жабық).
Басқару блогының жұмысын тексеру үшін электромагниттік клапанның орамасына параллель вольтметр қосамыз (клапанның жұмысын вольтметрді қоспай-ақ оның соғуымен де анықтауға болады).
Сымды карбюратордың шекті қосқышынан ажыратып, жерге тұйықтап қосыңыз.
Қозғалтқышты іске қосып, иінді біліктің жылдамдығын біртіндеп арттырып, вольтметр көрсеткіштерін бақылаңыз.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін вольтметр кем дегенде 10 В көрсетуі керек (клапан ашық) және шамамен 2100 мин –1 жылдамдықта кернеу күрт төмендеп, артық емес мәнге жетуі керек. 0,5 В-тан жоғары (клапан жабық) .
Осыдан кейін қозғалтқыштың айналу жылдамдығын баяу төмендетеміз, шамамен 1900 мин –1 кернеу бұрынғы мәніне күрт көтерілуі керек (клапан ашық).
Жылдамдықты 2200–2300 мин –1 ішінде орнатыңыз (клапан жабық) және карбюратордың шекті қосқыш сымын жерден ажыратыңыз - клапан ашылуы керек.
Карбюратордың соленоидты клапанның басқару блогын алу
Отты өшіріңіз.
Блокты карбюратор электромагниттік клапанының басқару блогынан ажыратыңыз.
"8" розеткасын пайдаланып блокты алдыңғы панельге бекітетін екі гайканы бұрап шығарыңыз
Блокты алып тастаңыз
Басқару блогын кері ретпен орнатыңыз.
Соленоидты клапанды алу және тексеру
Ауа сүзгісінің корпусын алыңыз (Ауа сүзгісінің корпусын алу бөлімін қараңыз).
Сымды электромагниттік клапаннан алыңыз.
13 мм кілтті пайдаланып, соленоидты клапанды бұрап, оны бос ағынмен және шыныаяқтағы резеңке тығыздағыш сақинамен бірге алып тастаңыз.
Қажет болса, тығыздағыш сақина мен шыныаяқты алыңыз.
Ағынды алып тастаңыз.
Соленоидты клапанның және оның тізбегінің жұмысқа жарамдылығын тексеріңіз.
Ол үшін алынған сымды клапан терминалына салыңыз да, тұтануды қосып, клапанның корпусын карбюраторға қарсы басыңыз - ине клапанға шертуі керек, ал кернеу жойылған кезде (оны корпустан алыңыз ), ол кептеліссіз бастапқы орнына оралуы керек.
Клапанның жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін оның терминалын сым арқылы батареяның «плюс» ұясына, ал корпусын «минусқа» қосамыз.
Егер ине тартылмаса, клапан ақаулы
Кері ретпен орнатыңыз.
Клапанды шамадан тыс қатайтпау керек (оны «қолмен» қатайту керек; шамадан тыс тарылса, клапан жұмыс істемейді).
Мәжбүрлі бос тұру үнемизаторының шектеу қосқышын тексеру
Шекті қосқыш сым қосқышын ажыратыңыз
Омметрдің көмегімен біз шекті ажыратқыш сымының контактісі мен көліктің жері арасындағы кедергіні өлшейміз
Дроссель клапаны жабылған кезде (газ педальы босатылған), құрылғы дроссель клапаны ашық (педаль басылған) кезінде шамамен нөл Ом қарсылық көрсетуі керек - шексіздік.