Поршень сақиналарын 70 000–90 000 км өткеннен кейін ауыстырыңыз (көлік құралының жұмыс жағдайына байланысты)
Поршеньдік сақиналар әр поршеньге үштен орнатылады: екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақинасы.
Сығымдау сақиналары арнайы шойыннан құйылады.
Үстіңгі қысу сақинасының сыртқы беті кеуекті хроммен қапталған, ал екінші қысу сақинасының беті қалайы жалатылған немесе күңгірт фосфат жабыны бар.
Екі қысу сақинасының ішкі цилиндрлік беттерінде ойықтар бар (1, А-сурет), соның арқасында поршень төмен қарай қозғалғанда сақиналар аздап сыртқа шығады, бұл артық майды қақпақтың бетінен жақсырақ кетіруге көмектеседі. лайнерлер.
Сақиналар поршеньге ойықтары жоғары, поршень түбіне қарай орнатылуы керек.
UMZ-4218.10 қозғалтқышы қысу сақиналарының екі нұсқасымен жабдықталуы мүмкін (сурет 1, B, C).
Үстіңгі қысу сақинасының 2 бір нұсқасында (1, В-сурет) ішкі цилиндрлік бетінде ойық бар.
Сақина поршеньге ойығы жоғары қаратып орнатылуы керек.
Жоғарғы қысу сақинасының 2 басқа нұсқасы (1, С-сурет) сыртқы бетінің бөшке тәрізді профилі бар, сақинаның ішкі цилиндрлік бетінде ойық жоқ.
Поршень ойығына орнатылған сақинаның орны немқұрайлы.
Төменгі қысу сақинасы 3 (сурет 1, В, С) қырғыш типті, төменгі шеткі бетінде сақиналы ойығы бар, ол конустық сыртқы бетімен бірге өткір төменгі жиекті («қырғыш»).
Сақина екі нұсқада жасалған - сақинаның ішкі цилиндрлік бетіндегі ойығы бар (1, В-сурет) және ойықсыз (1, С-сурет).
Сақина поршеньге өткір жиегі «қырғышты» төмен қаратып орнату керек.
Май қырғыштың сақинасы композитті, екі сақиналы дискі, радиалды және осьтік кеңейткіштері бар.
Май сақинасы дискінің сыртқы беті қатты хроммен қапталған. Сақина құлпы түзу.
Жөндеу өлшемдерінің поршеньдік сақиналары (2-кестені қараңыз) номиналды өлшемдегі сақиналардан тек сыртқы диаметрімен ерекшеленеді.
Жөндеу өлшеміндегі сақиналарды 0,3–0,5 мм (мод. 4218 қозғалтқыштар үшін 0,3–0,65 мм) саңылау алу үшін олардың түйіспелерін толтыру арқылы жөндеу өлшемі кішірек тозған цилиндрлерге орнатуға болады.
Cуретте көрсетілгендей сақинаның түйіскен жеріндегі бүйірлік бос орынды тексеріңіз. 2.
Қайта өңделген цилиндрлер үшін сақиналарды үстіңгі бөлікке, ал тозған цилиндрлер үшін оларды цилиндрдің төменгі бөлігіне (поршень сақиналарының жүрісі шегінде) орнатыңыз.
Реттеу кезінде сақинаны цилиндрге жұмыс күйінде орнатыңыз, яғни. цилиндр осіне перпендикуляр жазықтықта, бұл үшін оны поршень басын пайдаланып цилиндрде жылжытыңыз.
Сақина қысылған кездегі буындардың жазықтықтары параллель болуы керек.
55-1122 үлгісіндегі құралдың (3-сурет) көмегімен поршеньдегі сақиналарды алыңыз және орнатыңыз.
Сақиналарды цилиндрлерге реттегеннен кейін сақиналар мен поршеньдегі ойықтар арасындағы бүйірлік бос орынды тексеріңіз (Cурет 4), ол келесідей болуы керек:
- - жоғарғы қысу сақинасы үшін 0,050–0,082 мм,
- - төменгі қысу үшін – 0,035–0,067 мм.
Үлкен саңылаулар үшін тек поршеньдік сақиналарды ауыстыру сақиналар арқылы поршень үстіндегі кеңістікке майдың қарқынды айдалуына байланысты майдың жоғарылауын болдырмайды.
Бұл жағдайда сақиналарды ауыстырумен бір уақытта поршеньдерді ауыстырыңыз.
Поршеньдік сақиналар мен поршеньдерді бір уақытта ауыстыру май шығынын айтарлықтай азайтады.
Поршеньдерді ауыстырмай тек поршеньдік сақиналарды ауыстырған кезде, поршень кронштейндеріндегі көміртегі шөгінділерін, поршень басындағы сақиналы ойықтарды және май сақинасының ойықтарында орналасқан май төгетін саңылауларды алып тастаңыз.
Құрылғыны пайдаланып, олардың бүйір беттерін зақымдамау үшін ойықтардағы көміртекті шөгінділерді абайлап алып тастаңыз (Cурет 5).
Диаметрі 3 мм болатын бұрғыны пайдаланып, май төгетін саңылаулардағы көміртегі шөгінділерін алып тастаңыз.
Жаңа немесе үлкен өлшемді цилиндр төсеніштерін пайдаланған кезде үстіңгі қысу сақинасы хромдалған, ал қалған сақиналар қалайы жалатылған немесе фосфатталған болуы керек.
Егер лайнер жөнделмесе, тек поршеньдік сақиналар ғана өзгертілсе, онда олардың барлығын қалайылау немесе фосфаттау керек, себебі хромдалған сақина тозған төсеммен өте нашар байланысқан.
Поршеньдерді цилиндрлерге орнатпас бұрын, поршеньдік сақиналардың түйіспелерін бір-біріне 120° бұрышпен жайыңыз.
Поршеньдік сақиналарды ауыстырғаннан кейін 1000 км ішінде көлік жылдамдығын 45 - 50 км/сағ асырмаңыз.
