Соңғы жетектері бар осьтер (1 және 2-сурет) артқы жетек білігін бір мезгілде ауыстыра отырып, УАЗ-31512 отбасының автомобильдерінің модификацияларында жиынтық (алдыңғы және артқы) ретінде орнатылады

Соңғы жетектері бар осьтерге техникалық қызмет көрсету алдыңғы осьтердің айналмалы қосылыстарындағы майлауды ауыстыру, соңғы жетек корпустарындағы майды тексеру және өзгерту, сондай-ақ жетек тетігінің орнын реттеу үшін жоғарыда сипатталған технологиядан ерекшеленеді. Соңғы жетектің 16 және оның мойынтіректері 5 және 7 (1-суретті қараңыз).

Бүйірлік бос орынды реттегеннен кейін негізгі беріліс берілістерінің түйіспелі патч бойымен қосылуын тексеру және УАЗ-3151 артқы осін реттеу және реттеу қажет.

Соңғы жетектің артқы осі

Cурет. 1. Соңғы жетекі бар артқы ось

50 000 км жүгіргеннен кейін келесі техникалық қызмет көрсету кезінде соңғы жетектің жетекті берілісін 44 және соңғы жетектің жетекті берілісін 55 бекітуге арналған болттарды, сондай-ақ бұрандаларды бекітуге арналған болттарды қатайту ұсынылады. соңғы жетектің 25 алынбалы подшипник корпусы.

16 беріліс орны қажетті қалыңдықтағы реттеу сақинасын 15 таңдау арқылы реттеледі.

Соңғы жетекті берілістерді және үлкен конустық мойынтіректерді немесе тек соңғы жетекті берілістерді ауыстырған кезде, үлкен конустық мойынтіректің 5 орнату биіктігін 2–2,5 кН (200–250 кгс) осьтік жүктеме кезінде өлшеңіз және егер ол болса белгілі бір мән бойынша 32,95 мм-ден аз болса, реттеу сақинасының қалыңдығын ось корпусында орнатылғанмен салыстырғанда бірдей мөлшерге арттырыңыз.

Тек қана үлкен конустық мойынтіректерді 5 ауыстырған кезде, тісті берілістің орнын бұзбау үшін ескі және жаңа мойынтіректердің монтаждау биіктігін өлшеңіз, ал егер жаңа мойынтіректердің орнату биіктігі ескіге қарағанда жоғары болса, онда Реттеу сақинасының 15 қалыңдығын азайтыңыз, ал егер аз болса, мойынтіректердің биіктігі айырмашылығына көбейтіңіз.

Реттеу сақинасын 6 таңдау және гайканы 10 тарту арқылы 5 және 7 мойынтіректеріндегі алдын ала жүктемені реттеңіз.

Егер бұл сәтсіз болса, сақинаны таңдап, гайканы қатайту арқылы аралық тетіктердің санын 13 өзгертіңіз және қайтадан мойынтіректердің алдын ала жүктелуіне қол жеткізіңіз, бұл тісті берілістің осьтік қозғалысы болмайтындай және тісті беріліс көп күш жұмсамай айналады. .

Резеңке манжетті 8 алып тастаған динамометрмен тексеріңіз.

Тиісті реттегенде, редукторды фланецтегі тесік арқылы бұру сәтінде динамометр тозған подшипниктер үшін 10–20 Н (1–2 кгс) және 25–35 Н (2,5–3,5 кгс) көрсетуі керек. ) жаңалары үшін.

Рульдік буындардағы майды келесі ретпен ауыстырыңыз:

  • 1. Тежеу механизмінің доңғалақ цилиндрінен икемді шлангты және рычагтардың ұштарын рычагтардан ажыратыңыз, шарикті қосқыштың тығыздағыш сақиналарының қыстырғыштарын бекітетін болттарды бұрап алыңыз және қыстырғыштарды сақиналармен шардың мойнына сырғытыңыз буын (2-сурет).

Соңғы жетекі бар алдыңғы осьтің руль түйіні

  • 2. Тұтқаны бекітетін шпилькалардың гайкаларын немесе корольдің үстіңгі төсемінің бекіткіш болттарын бұрап, иінтіректі немесе төсемді және шығыршықтарды алып тастаңыз.
  • 3. Төменгі қаптаманы бекітетін болттарды бұрап босатыңыз, жиектерді тіректермен алып тастаңыз.

Printer

Cурет. 3. Айналмалы тартқыш

  • 4. Тартқышты пайдаланып (3-суретті қараңыз) руль түйінінің корпусынан бұрауларды алып тастаңыз және шарикті қосқышы бар корпус жинағын алыңыз.
  • 5. Шанышқыларды жаймастан абайлап (шарлар сыртқа шығып кетпес үшін) мойынтіректері мен берілістері бар біріктіру жинағын руль түйінінің корпусынан алыңыз.

Рульдік түйін корпусынан топсаны алып тастау және оны арнайы қажетсіз бөлшектеу қажет емес.

  • 6. Шар буынынан, буыннан және денеден қолданылған майды кетіріңіз, керосинмен жақсылап шайыңыз және жаңа майды жағыңыз.

Бүгінділерді реттеу талаптарын сақтай отырып, бөлшектеудің кері ретімен қайта жинаңыз.

Икемді тежегіш шлангты орнатқанда, оны бұрап алмау үшін сақ болыңыз. Құрастырудан кейін тежегіш жетек жүйесін тазартыңыз («УАЗ-3151 тежегіштерін қан кету» мақаласы)

Соңғы дискіні келесі ретпен бөлшектеңіз:

  • 1. Тежегіш барабаны бар хабты алып тастағаннан кейін, артқы тежегіш қалқанындағы тежеу ​​құбырының муфтасын (алдыңғы жағында - байланыстыратын құбырлар мен иілгіш шланг) доңғалақ цилиндрінен бұрап алыңыз, шпилька бекітетін шпилькалардың гайкаларын бұрап алыңыз және серіппелі шайбалар, май дефлекторы, трюник, трюк тығыздағыш, серіппелі тығыздауыш , тежегіш жинағы және тежегіш қалқанының тығыздағыштары.
  • 2. Гайканы босатыңыз 45 (1-суретті қараңыз) соңғы жетектің жетектегі білігіне мойынтіректерді орнату, соңғы жетек корпусының қақпағының болттарын бұрап алыңыз, қақпақ жинағын білікпен бірге алыңыз, қақпақ тығыздағышын алыңыз және білікті қақпақтан шығарыңыз.
  • Оң жақ жетектің білігі 39 және гайка 45 сол жақ соңғы жетектен айырмашылығы сол жақтағы жіп бар. Сол жақ жіппен гайка сақиналы ойықпен белгіленеді, ал білік шпалы ұшының соңында диаметрі 3 мм болатын соқыр бұрғылаумен белгіленеді.
  • 3. Жетекші берілістерді бекітетін болттарды босатыңыз және редукторды біліктен 39 алыңыз.
  • 4. Артқы осьтің соңғы жетек корпусының құлақшасында роликті мойынтірек корпусының 25 орнын белгілеңіз, корпусты бекітетін болттарды бұрап алыңыз, мойынтірек корпусын алыңыз.

Аса қажет болмаса, алдыңғы осьтің соңғы жетекті роликті мойынтірек корпусын шешпеңіз. (Алдыңғы осьтің соңғы жетегін бөлшектеудің қосымша тәртібі, руль түйіндеріндегі майды өзгерту сипаттамасынан жоғарыдан қараңыз.)

Шарлы мойынтіректің 21 бекіту сақинасын 22, ось білігі 18 және май дефлекторын 20 соңғы жетек корпусынан алыңыз.

  • 5. Роликті мойынтіректің ілмегін 26, роликті мойынтіректі 25, жетек тетігі 47 және шарикті мойынтіректі ось білігінен алыңыз.

Төмендегілерді ескере отырып, соңғы дискіні бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз:

  • - алдыңғы және артқы соңғы жетектердің жетекті білігінің мойынтіректерін бекітетін гайка 45 (1-сурет), сондай-ақ алдыңғы соңғы жетектегі мойынтірек пен беріліс бекіткішінің гайка 19 (2-суретті қараңыз) жетек білігі, қатайтқаннан кейін, біліктің ойығына ашыңыз және артқы соңғы жетектердің осьтеріндегі мойынтіректерді бекітуге арналған сақиналар 26, ойыққа орнатқаннан кейін қысыңыз;
  • - доңғалақты (жетегіл беріліс) және алынбалы мойынтірек корпусын бекітуге арналған болттарды 64–78 Нм (6,5–8,0 кгс м) айналу моментімен, картер қақпағын бекітуге арналған болттарды - 35–39 Нм (3,6–) бұраңыз. 4, 0 кгс м).