УАЗ-3151 соңғы жетектері бар көпірлер

Соңғы жетектері бар осьтер (1 және 2-сурет) артқы пропеллер білігін бір уақытта ауыстыра отырып, УАЗ-31512 отбасының көліктерінің модификацияларында толық жиынтық ретінде (алдыңғы және артқы) орнатылады

Соңғы жетектері бар осьтерге техникалық қызмет көрсету жоғарыда сипатталғаннан алдыңғы осьтердің рульдік түйіндерінің топсаларындағы майлау материалын ауыстыру, соңғы жетек корпустарындағы майды тексеру және ауыстыру, сондай-ақ орнын реттеу технологиясымен ерекшеленеді. жетекші берілістің 16 негізгі берілісінің және оның мойынтіректерінің 5 және 7 (1-суретті қараңыз).

Бүйірлік саңылауды реттегеннен кейін негізгі беріліс берілістерінің түйіспелі патч бойымен қосылуын тексеру қажет, мақала - «УАЗ-3151 артқы осін құрастыру және реттеу»

Cурет. 1. Соңғы жетекі бар артқы ось: 1 - соңғы жетек корпусының қақпағы; 2 – дифференциалды подшипник; 3, 13, 49 - шығыршықтар; 4 - тығыздағыш тығыздағыш; 5.7 - жетекті беріліс мойынтіректері; 6, 15 - реттеу сақиналары; 8, 42 - манжеттер; 9 - фланец; 10 - жаңғақ; 11 - кірді дефлектор; 12 - сақина; 14 - аралық жең; 16 - бас беріліс берілісінің беріліс механизмі; 17 - спутник; 18 - оң осьтің білігі; 19 - соңғы жетек корпусы; 20, 29 - май дефлекторлары; 21 - осьтік мойынтірек; 22, 26, 40 - ұстағыш сақиналар; 23 - соңғы жетек корпусының тығыздағыш тығыздағышы; 24 - соңғы жетек корпусының қақпағы; 25 - подшипник; 27 - тежегіш қалқан; 28 - тежегіш барабан; 30 - дөңгелекті бекітетін болт; 31 - ось; 32 - хаб подшипник; 33, 41 - тығыздағыштар; 34 - құлыпты шайба; 35 - жетекші фланец; 36 - гайка мойынтіректері; 37 - құлыпты шайба; 38 - төлке; 39 - соңғы жетекті білік; 43 - жетекті біліктің мойынтірегі; 44 - соңғы жетекті беріліс; 45 - арнайы гайка; 46, 50 - су төгетін тығындар; 47 - соңғы жетек жетекті беріліс; 48 - спутниктік қораптың оң жақ шыныаяқы; 51 - негізгі беріліс корпусы; 52 - осьтік беріліс шайбасы; 53 - осьтік беріліс; 54 - спутниктік ось; 55 - бас берілістің жетекті берілісі; 56 - спутниктік қораптың сол жақ шыныаяқы; 57 - сол осьтің білігі

50 000 км жүгіргеннен кейін келесі техникалық қызмет көрсету кезінде соңғы жетекті беріліс 44 және соңғы жетекті беріліс 55 бекітетін болттарды, сондай-ақ алмалы-салмалы мойынтірек корпусын 25 бекітетін болттарды қатайту ұсынылады. соңғы диск.

16 беріліс орны қажетті қалыңдықтағы реттеу сақинасын 15 таңдау арқылы реттеледі.

Негізгі берілістерді және үлкен конустық мойынтіректерді немесе тек негізгі тісті доңғалақтарды ауыстырған кезде, үлкен конустық мойынтіректің 5 монтаждау биіктігін 2–2,5 кН (200–250 кгс) осьтік жүктеме кезінде және, егер ол аз болса, өлшеңіз. 32,95 мм-ден, белгілі бір мәнге, содан кейін реттеу сақинасының қалыңдығын ось корпусында орнатылғанмен салыстырғанда бірдей мөлшерге арттырыңыз.

Тек қана үлкен конустық мойынтіректі 5 ауыстырған кезде, редуктордың орналасуын бұзбау үшін, ескі және жаңа мойынтіректердің монтаждау биіктігін өлшеңіз, ал егер жаңа мойынтіректің бұрынғыдан үлкенірек орнату биіктігі болса, онда Реттеу сақинасының 15 қалыңдығын азайтыңыз, ал егер аз болса, мойынтіректердің биіктіктерінің айырмашылығына арттырыңыз.

Реттеу сақинасын 6 таңдау және гайканы 10 тарту арқылы 5 және 7 мойынтіректерінің керілуін реттеңіз.

Егер мұны істеу мүмкін болмаса, онда сақинаны таңдап, гайканы қатайту арқылы 13 шілтер санын өзгертіңіз және қайтадан мойынтіректердің алдын ала жүктелуіне қол жеткізіңіз, бұл тісті доңғалақтың осьтік қозғалысы болмайтындай және тісті беріліс тетіксіз айналады. көп күш салу.

Резеңке манжетті 8 алып тастаған динамометрмен тексеріңіз.

Дұрыс реттелгенде, редуктор фланецтегі саңылау арқылы айналдырылған кезде динамометр кірме мойынтіректер үшін 10–20 Н (1–2 кгс) және 25–35 Н (2,5–3,5 кгс) үшін көрсетуі керек. жаңалары.

Рульдік буындардағы майлау материалын келесі ретпен ауыстырыңыз:

1. Тежеу механизмінің доңғалақ цилиндрінен икемді шлангты және рычагтардың ұштарын рычагтардан ажыратыңыз, шарикті тығыздағыш сақиналарды бекітетін болттарды бұрап алыңыз және тығыздауыш сақиналарды шариктің мойынына сырғытыңыз (Cурет 2).

a - сигналдық ойық; I – рульдің оң жақ буыны: II – рульдің сол жақ тізбегі; III - доңғалақты босату ілінісу; 1 - майлы тығыздағыш; 2 - шарикті қосылыс; 3 - рульдік ілмектің топсасы; 4 - тығыздағыш; 5 - майлау фитингі; 6 - патша; 7 - қабаттасу; 8 - айналмалы бөтелке корпусы; 9 - түйреуіш төлке; 10 - подшипник; 11 - соңғы жетекті білік; 12 - түйін; 13 - жетек фланеці 14 - муфта; 15 - құлыптау шары; 16 - қорғаныс қақпағы; 17 - байланыстырушы болт; 18 - ось; 19 - бекіткіш гайка; 20.23 - тірек шайбалары; 21 - соңғы жетек жетекті беріліс; 22 - бекіткіш түйреуіш; 24 - резеңке тығыздағыш сақина; 25 - тартқыш шайба; 26 - осьтік корпус; 27 - айналуды шектейтін болт; 28 - дөңгелектің айналуын шектегіш; 29 - рульдік тұтқаның тұтқасы

2. Тұтқаны бекітетін шпилькалардың гайкаларын немесе корольдік түйреуіштің үстіңгі төсемін бекітетін болттарды бұрап, рычагты немесе төсемді және шығыршықтарды алып тастаңыз.
3. Төменгі төсемді бекітетін болттарды бұрап алыңыз, төсемді реттегіш тетіктермен алып тастаңыз.

4. Тартқышты (3-суретті қараңыз) руль түйінінің корпусынан бұрғылау түйреуіштерін алып тастаңыз және корпус жинағын шарикті түйіспен алып тастаңыз.
5. Шанышқыларды бір-бірінен жылжытпай абайлап (шарлар секіріп кетпеуі үшін) мойынтіректері мен берілістері бар біріктіру жинағын руль түйінінің корпусынан алыңыз.

Аса қажет болмаса, руль түйінінің корпусынан түйінді алып тастауға және оны бөлшектеуге болмайды.

6. Шар буынынан, буыннан және корпустан пайдаланылған майды алып тастаңыз, керосинмен жақсылап шайыңыз және жаңа майды жағыңыз.

Бөлшектерді реттеу талаптарын сақтай отырып, құрастыруды бөлшектеудің кері ретімен орындаңыз.

Икемді тежегіш шлангты орнатқан кезде оның бұралуына жол бермеңіз.

Жинаудан кейін тежегіш жетегінің жүйесін тазартыңыз (мақала - «УАЗ-3151 тежегіштерінен қан кету»)

Соңғы дискіні келесі ретпен бөлшектеңіз:

1. Тежегіш барабаны бар хабты алып тастағаннан кейін, артқы тежегіш қалқанындағы тежегіш жетек құбырының муфтасын бұрап алыңыз (алдыңғы жағында - байланыстыратын құбырлар мен икемді шланг) доңғалақ цилиндрінен, осьті бекіту шпилькаларының гайкаларын бұрап алыңыз. және серіппелі шайбаларды, май дефлекторын, осьті, ось тығыздағышын, серіппелі аралықты, тежегіш механизм жинағын және тежегіш қалқан тығыздағыштарын алыңыз.
2. Соңғы жетектегі білікке мойынтіректерді бекітетін гайканы 45 бұрап алыңыз (1-суретті қараңыз), соңғы жетек корпусының қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз, білікпен жинақталған қақпақты алыңыз, қақпақ тығыздағышын алыңыз және білікті қақпақтан шығарыңыз.
Сол жақтағы соңғы жетектен айырмашылығы, оң жақ берілістің 39 білігі мен гайкасында 45 сол жақтағы жіп бар. Сол жақ жіппен гайка сақиналы ойықпен белгіленеді, ал білік шпильді ұшының соңында диаметрі 3 мм болатын соқыр бұрғылаумен белгіленеді.
3. Жетектегі редукторды бекіту болттарын бұрап босатыңыз және берілістерді біліктен 39 алыңыз.
4. Артқы осьтің соңғы жетек корпусының қалтасында роликті мойынтірек корпусының 25 орнын белгілеңіз, корпусты бекіту болттарын бұрап, мойынтірек корпусын алыңыз.

Аса қажет болмаса, алдыңғы осьтің соңғы жетекті роликті мойынтірек корпусын шешпеңіз. (Алдыңғы осьтің соңғы жетегін бөлшектеудің қосымша тәртібін жоғарыдағы руль түйіндеріндегі майды ауыстыру сипаттамасынан қараңыз.)

Шарлы мойынтіректің 21 ұстағыш сақинасын 22, ось білігі 18 және май дефлекторын 20 соңғы жетек корпусынан алыңыз.

5. Роликті тірек сақинасын 26, роликті мойынтіректі 25, жетек тетігі 47 және шарикті мойынтіректі ось білігінен алыңыз.

Төмендегілерді ескере отырып, соңғы дискіні бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз:

- алдыңғы және артқы соңғы жетектердің жетекті білігінде подшипникті бекіту гайка 45 (1-сурет), сондай-ақ гайка 19 (2-суретті қараңыз) алдыңғы соңғы жетектің жетек білігінде мойынтірек пен берілістерді бекітеді. , қатайтқаннан кейін, біліктің ойығына жайыңыз және ойыққа орнатқаннан кейін артқы соңғы жетектердің осьтеріндегі мойынтіректерді бекітуге арналған сақиналарды 26 қысыңыз;
- доңғалақты (жетегіл беріліс) және алынбалы мойынтірек корпусын бекітуге арналған болттарды 64–78 Нм (6,5–8,0 кгс м) айналу моментіне дейін, картер қақпағын бекітуге арналған болттарды – 35–39 Нм (3,6–) бұраңыз. 4. 0 кгс м).