Урал көліктерінде үш тәуелсіз тежегіш бар: барлық доңғалақтарында гидропневматикалық жетегі бар қызмет тежегіші, беріліс қорабында жұмыс істейтін механикалық жетегі бар тұрақ тежегіші және газ шығару жүйесінің құбырларында орнатылған қосалқы қысу түрі
Қызметтік тежегіш жүйесі
Қызметтік тежеу жүйесі жылдамдықты азайтуға және көлік құралын оның жылдамдығына, жүктемесіне және ол арналған жолдардың еңістеріне қарамастан тоқтатуға арналған.
Тежегіш жетегі аралас (пневмогидравликалық), екі тізбекті, алдыңғы және екі артқы осьтің дөңгелектерін бөлек тежеумен.
Басқару екі секциялы тежегіш клапаны бар рычагтармен және штангалармен жалғанған жүргізуші кабинасындағы педаль арқылы жүзеге асырылады.
Автомобильге қызмет көрсету тежегіштерінде келесі негізгі блоктардан тұратын гидропневматикалық жетек бар: тежегіш клапан компрессоры, қысым реттегіші, негізгі тежегіш цилиндрлері бар екі пневматикалық күшейткіш, ауа цилиндрлерінің цилиндр аралық редукторы, құбырларды, шлангтарды және жалғау арматурасын пайдалана отырып біріктірілген. бір жүйеге (Cурет 1).
Автокөліктің жұмыс тежегіш бөліктерін бақылау үшін екі нүктелі манометр және ақау дабылы жүйесі пайдаланылады.
Манометрдің төменгі шкаласы ауа багы мен тежегіш клапан арасындағы аймақтағы ауа қысымын, жоғарғы шкала тежеу сәтіндегі ауа күшейткіштеріндегі ауа қысымын көрсетеді.
Қызмет тежегішінің ақауы туралы ескерту жүйесі қызмет тежегіш жинақтарында (жинақтауларында) орнатылған сенсорлардан және аспаптар тақтасында орналасқан қызыл ескерту шамдарынан тұрады.
«Ауа» минималды ауа қысымы туралы ескерту шамы, тұтану қосулы кезде, ауа цилиндріндегі қысым 4 кгс/см-ден азырақ төмендегенде сигнал береді 3.
Тежегіш апаттық ескерту шамы «Тежегіш» ақауы бар жұмыс тежегішімен немесе жұмыс тежегішінің механикалық бөлігінде тежеу кезінде жанады (тежегіштер арасындағы үлкен бос орындар). аяқ киімнің төсемі мен тежегіш барабаны, т.б.) немесе тұтастай алғанда тежегіш гидравликалық жүйесінде (сұйықтықтың ағуы, жүйеге ауа кіруі және т.б.).
Жұмыс істейтін тежегіш механизм: 1 - тежегіш қалқан; 2 - эксцентрикті реттеу; 3 - кілт; 4 - тежегіш алаңы; 5 - үйкеліс төсемі; 6 осьті тежегіш төсемдер; 7 доңғалақты цилиндр; I – алшақтықты азайту; II – алшақтықты ұлғайту
Барлық дөңгелектер үшін ауыстырылатын ішкі төсемдері 4 (2-сурет) бар барабан тәрізді жұмыс тежегіш механизмі.
Әр тежеу механизмінде бір корпуста жасалған екі гидравликалық цилиндр 7 бар.
Тежегіш төсемдер 6 тірек осіне орнатылған.
Жұмыс тежеу механизмі төсемдер тозған сайын эксцентриктер 2 арқылы төсем мен барабан арасындағы алшақтықты азайту арқылы реттеледі.
Урал жұмыс тежегіші: 1 - барабан люкінің қақпағы; 2 - тежегіш төсемдер; 3 - төсеніш осінің төсемі; 4 - блок втулкасы; 5 - тежегіш колодкалардың осьтері; 6 - құлыпты шайба; 7 - блоктың тартқыш штангасы; 8 - тартқыш поршеньді штанга; 9 - доңғалақ цилиндрінің поршені; 10 - манжет ұстағышы; 11 - тежегіш қалқан; 12 - доңғалақ цилиндрі; 13 - айналма клапан; 14 - шланг; 15 - поршеньді серіппе; 18 - поршеньді манжет; 17 - доңғалақ цилиндрінің қорғаныс клапаны; 18 - кернеу серіппесі; 19 - фрикционды төсемдер; 20 - төсемдерге арналған тірек кронштейн; 21 - эксцентрикті реттейтін болт; 22 - эксцентрикті реттеу
Тежегішті реттеу процедурасы:
- - 22 мм кілтті пайдаланып, төсеніштердің реттегіш эксцентриктерін бұраңыз тоқтату, айналу, оңға (қалқан жағынан) эксцентрик сағат тілімен, солға - сағат тіліне қарсы;
- - эксцентриктерді шамамен 30° артқа бұру арқылы босатыңыз, бұл эксцентрик осінің басын жартылай айналдыруға сәйкес келеді.
Жоғарыда аталған әрекеттерді барлық дөңгелектерде орындағаннан кейін, көлік қозғалған кезде тежегіш барабандарының қызып кетпеуін тексеріңіз.
Тежегіштерді реттеген кезде, ось 6 тежегіш төсемдерінің зауыттық параметрлерін бұзбаңыз.
Тежегіш төсемі мен тежеу барабаны арасындағы саңылауларды тек үйкеліс төсемдерін немесе төсем жинақтарын ауыстырған кезде тежегіш осьтерін пайдаланып реттеңіз.
Бұл жағдайда алдымен ұштарындағы таңбалары бір-біріне қаратылатын төсемдердің осьтерін орнатыңыз.
Тежеу барабанындағы люк арқылы барабан мен аяқ киімнің арасына қалыңдығы 0,2 мм және ені 200 мм өлшеуіш өлшеуішті төсемнің төменгі жиегінен 30 мм қашықтықта салыңыз.
Тақтаның 6 осін бұраңыз және мөлшерлеме таяқшасын аздап тартыңыз.
Қолдандырғышты алып тастаңыз, барабанды бұраңыз және басқа өлшеуіш пен эксцентрикті 2 реттей отырып, блок пен барабан арасында төсемнің үстіңгі жиегінен 30 мм қашықтықта 0,35 мм бос орын орнатыңыз.
Тақталардың осьтерін бекітіп, төсем мен барабан арасындағы саңылауларды қайтадан тексеріңіз.
Егер төсемдер тойтарма басының жазықтығына дейін тозған болса, оларды ауыстырыңыз.
Тежегіш төсемдер майланса, оларды бензинмен жуыңыз.
Тежегіш барабан тозған болса немесе тереңдігі 2 мм-ден асатын сақиналы ойықтар болса, барабанның жұмыс бетін хаб мойынтіректерінің сыртқы сақиналары бойымен тесіңіз.
Барабанның жұмыс бетінің ағуы 0,25 мм-ден, ал барабанның диаметрі 424,38 мм-ден аспауы керек.
Ауыр жүкті көліктердің алдыңғы осьтерінде тек 143-63 (сұр) кодты төсемдер орнатылуы керек.
Қызмет тежегіштерінің аралас (пневмогидравликалық) жетегі
Көлік біріктірілген тіркеме жетегі бар қос тізбекті тежегіш жетегімен және қосымша тежеу құрылғыларымен жабдықталған.
Драйвер тіркемелі көліктердің тежеу жүйелерін бір немесе екі қатарлы тежегіш жетектерімен қосу мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
Тежегіш жетегінің схемалық диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 4.
Қызметтік тежегіштердің жетегінің және тіркеме тежегіштерінің құрама жетегінің схемасы: 1 - екі нүктелі манометр; 2 - сүйреу клапаны; 3, 9, 27 - ауа цилиндрлері; 4 - қысым реттегіші; 5 - үштік қорғаныс клапаны; 6 - пневматикалық тіркеме тежегішін босату клапаны; 7 - бір қорғаныс клапаны; 8 - қысымның төмендеуі сенсорлары; 70 - тіркеменің тұрақ тежегішін басқару клапаны; 11 - пневматикалық отын өшіру цилиндрі; 12 - шығару қақпағын жабуға арналған пневматикалық цилиндр; 13 - қос сызықты клапан; 14 - сақтандырғыш клапан; 15 - екі сымды жетегі бар тіркеме тежегішін басқару клапаны; 16, 17 - автоматты қосылатын бастар; 18 - «А» типті қосу басы; 19 - бір сызықты жетекі бар тіркеме тежегішінің басқару клапаны; 20 - тежегіш күші реттегіші; 21 - тежеу сигналын қосуға арналған сенсорлар; 22 - тежегіш ақауларының сенсорлары; 23 - доңғалақ цилиндрлері; 24 - тежегішті пневматикалық күшейткіш; 25 - басқару клапандары; 26 - конденсатты ағызу шүмектері; 28 - тежегіш клапан; 29 - компрессор
Компрессор 29 қысылған ауаны қысым реттегіші 4 арқылы қауіпсіздік клапанының блогына береді.
Блок ауа цилиндрлерін 3, 9 және 27 тәуелсіз тізбектерге тарататын және толтыратын үштік 5 және жалғыз 7 қауіпсіздік клапандарынан тұрады:
- - алдыңғы доңғалақ тежегіш жетек;
- - ортаңғы және артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерін жүргізу;
- - тіркеме доңғалақтарының тежегіш механизмдерінің біріктірілген жетегі.
Бірінші негізгі контур ауа цилиндрінен 3, тежегіш клапанының жоғарғы бөлігінен 28, пневматикалық күшейткіштен 24 және доңғалақ цилиндрлерінен 23, ал екінші негізгі контур ауа цилиндрінен 27, тежегіштің төменгі бөлігінен тұрады. клапан 28, тежегіш күші реттегіші 20, пневматикалық күшейткіш 24 , доңғалақ цилиндрлері 23.
Үшінші контур ауа цилиндрінен 9 тұрады, тіркеме тежегішінің басқару клапандары: 19 - бір сымды астыңғы жетек және 15 - екі сымды жетекпен, тіркемелерді қосуға арналған 18 типті «А» қосылым бастиегі, екі сымды тежегіш жетегі бар тіркемелерді қосу үшін автоматты қосу бастиектері 16, 17.
Ауа әйнек тазалағыштарды, ауа сигналын, пневматикалық ілінісу күшейткішін және басқа тұтынушыларды басқару үшін үштік қауіпсіздік клапаны 5 арқылы ауа цилиндрлерінен 3, 27 алынады.
Ауа қысымын бақылау қажет болса, әр тізбекте портативті манометрді қосуға болатын реттеу шығыс клапандары 25 орнатылады.
Бір сымды тежегіш жетегі бар тіркемесі бар автомобильді басқарған кезде автомобильді тіркемемен жалғау 18 жалғау бастиегімен, екі сымды - 16, 17 жалғау бастиектерімен жүзеге асырылады.
Тежегіш педальды басқан кезде көлік құралының тежегіш жетегінің бірінші және екінші тізбектері, сондай-ақ тіркеме тежегіш жетегінің үшінші тізбегі іске қосылады.
Егер тізбектердің біреуі істен шықса, қалғандары жұмыс істей береді.
Тіркемесі бар көлікті тұрақта тежеу үшін тұрақ тежегішінің тұтқасын жоғарғы бекітілген күйге орнатыңыз: бұл жағдайда басқару клапаны 10 қысылған ауаны 15 клапанның «II» терминалынан шығарады (4-суретті қараңыз) және тіркеменің тежегіш механизмдерін іске қосады.
Көлікте дабыл жүйесі және тежегішті бақылау жүйесі бар. Ауа баллондарында минималды ауа қысымының сенсорлары орнатылған.
Пневматикалық күшейткіштер жұмыс тежеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуін (тежегіш сұйықтығының ағуы немесе төсемдер мен барабан арасындағы үлкен бос орындар) көрсететін сенсорлармен жабдықталған.
