Жұмысты аяқтау үшін бізге қажет: карбюраторды жууға арналған сұйықтық бөтелкесі; қолайлы шланг 0,5 метр; қабылдағыштың тығыздағыш тығыздағышы; бас және розетка кілті 13; 10 кілті; жалпақ және Phillips бұрағыштары; инжекторға қосуға арналған ұштары бар сымдар
Біз жұмысты суық қозғалтқышта орындаймыз.
Энергия жүйесіндегі қысымды жеңілдету, мақала - «Нива Шевролеттің отын қысымын төмендету.»
Батареяның теріс терминалын 10 мм кілтпен ажыратыңыз.
Май құю құбырының қақпағын бұрап, қозғалтқыштың жоғарғы қорғанысын шешіп алыңыз, май құю құбырының қақпағын орнына орнатыңыз, 1-сурет.
Егер дроссель жинағын жуу қажет болмаса, дроссель жинағының астындағы тығыздағышты ауыстырмау үшін дроссель жинағын алмаған дұрыс.
Кабельмен басқарылатын дроссель клапаны бар дроссель жинағымен жабдықталған көлікте:
- кабельді дроссельдік клапан жетек секторынан ажырату үшін бұрауышты пайдаланыңыз, 2-сурет.
- 10 мм кілтті пайдаланып, кабель кронштейнін ресиверге бекітетін екі болтты бұрап алыңыз, 3-сурет.
- қозғалтқышты басқару жүйесінің сым сымдарының қосқышының құлпын босатып, 10 мм кілтті пайдаланып, канистрді тазарту клапанынан блокты ажыратыңыз, канистрді тазарту клапанының кронштейнін бекітетін екі болтты бұрап алыңыз, 4-сурет;
Ауа беретін түтіктің қысқышын дроссель корпусына бұрауышпен босатып, шлангты бүйірге жылжытыңыз, 5-сурет.
Электрондық дроссель клапаны жетегі бар дроссель блогымен жабдықталған көлік үшін:
Сымдар қосқышын дроссель жинағынан ажыратыңыз, 6-сурет.
Бұрауышты қолданып, картер желдету жүйесінің газ беру шлангісін босатыңыз және дроссель жинағына ауа беретін қысқышты босатыңыз.
Дроссель корпусына ауа беру үшін оң жақ қысқышты босатыңыз және шлангты бүйірге жылжытыңыз.
13 мм розетка арқылы ресиверді қабылдау құбырына бекітетін бес гайканы бұрап алыңыз, 9-сурет.
Қабылдағышты шпилькалардан шығарып, оны бүйірге жылжытыңыз, 10-сурет.
Қабылдағыш тығыздағышты алыңыз, 11-сурет.
Сымдар блогының серіппелі қысқышын қысып, блокты инжектор қосқышынан ажыратыңыз, 12-сурет.
Сол сияқты, сым сымдарының блоктарын басқа инжекторлардан ажыратып, сымдарды рампадан шығарыңыз.
Рампаны қабылдау құбырына бекітетін екі бұранданы бұрап алу үшін 5 мм алтыбұрышты пайдаланыңыз.
Рампа түтігінің фитингін бұрап алу үшін 17 кілтті пайдаланыңыз, отын беретін түтіктің жоғарғы ұшын рампаға ұстап тұру үшін бірдей алтыбұрышты кілтті пайдаланыңыз, 14-сурет.
Рампаны инжекторлардың осьтері бойымен тартыңыз және инжекторлардың резеңке тығыздағыш сақиналарының кедергісін жеңе отырып, барлық төрт инжекторды қабылдау құбырындағы тесіктерден алыңыз (Cурет 15).
Инжекторды алу үшін бұрауышты пайдаланып инжектор құлпын жылжытыңыз және оны алыңыз.
Инжекторды рампадан шығаруды жеңілдету үшін инжектордың қосындысын WD-40 енетін майлаушымен бүрку керек.
Саптаманы шайқау арқылы оны рампадан шығарыңыз.
Жіңішке жүзі бар бұрағышты пайдаланып, саптама корпусынан және бүріккіштен тығыздағыш сақиналарды алыңыз.
Инжектордың тығыздағыш сақиналары бірдей.
Біз басқа инжекторларды дәл осылай бөлшектейміз.
Инжекторларды сәйкес контейнерге салыңыз және инжекторлардың сыртқы бөліктерін карбюратор мен инжекторды тазалауға арналған құтыдан мұқият жуыңыз (Cурет 17).
Ұштары бар сымдарды және ұзындығы 0,5 метр болатын сәйкес шлангты саптамаға жалғаңыз (Cурет 18).
Жуу сұйықтығын түтікке жалғанған шұңқыр арқылы толтырыңыз.
Біз сығылған ауа пистолеті бар шлангты шлангқа қосамыз және сымдардың ұштарын батареяға жалғау арқылы инжектор саптамаларын тазалаймыз (Cурет 19).
Біз саптама бүріккішінің сапасын бақылаймыз. Бүріккіш нашар болса немесе саптама ағып кетсе, саптаманы ауыстыру керек.
Барлық пандус саңылауларын жуып, үрлейміз (Cурет 20).
Орнату
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.
О-сақиналарды ауыстырамыз және орнатқан кезде оларға мотор майының жұқа қабатын жағыңыз.
Қабылдағыш астындағы жаңа тығыздағышты орнату.
Рампаны бекіту бұрандаларының бұрау моменті 9–13 Нм, ал рампа құбырының фитингі 20–34 Нм