Тасымалдау қорабы моментті шама бойынша өзгертуге және оны алдыңғы және артқы жетек осьтері арасында бөлуге арналған
Көлік орталық дифференциалды құлпы бар екі жылдамдықты тасымалдау қорабымен жабдықталған.
Тасымалдаушы қорапты (жоғары немесе төменгі редукторды таңдау, дифференциалды құлыпты қосу/өшіру) механикалық тұтқалы жетегі арқылы бір иінтіректі басқарыңыз.
Беріліс қорабында беріліс коэффициенттері 1,200 және 2,135 болатын екі беріліс бар. Алдыңғы және артқы осьтер тұрақты айналады және орталық дифференциал арқылы қосылады.
Көліктің елден өту мүмкіндігін арттыру үшін дифференциал құлыпталады, ал артқы және алдыңғы жетек біліктері бір-бірімен қатты жалғанған.
Тасымалдау қорабы корпустың еденіне екі резеңке-металл кронштейнге бекітілген.
Оның аралық білік фланеціне қатысты орнын реттеу үшін кронштейндердегі саңылаулар сопақша етіп жасалады және олар мен корпус арасына реттеуіш тетіктерді орнатуға болады.
Тасымалдау қорабы корпусының бөліктері алюминий қорытпасынан құйылған және бір-бірімен шпилькалар мен гайкалар арқылы қосылған
Кранның жоғарғы бөлігінде мөрленген болат қақпақпен жабылған люк бар.
Алдыңғы қақпақ екі орналастыру түйреуіштері арқылы картердің ортасында орналасқан.
Қақпақтар мен картер арасында картон тығыздағыштар бар (жөндеу кезінде оның орнына тығыздағышты қолдануға болады).
Барлық білікшелер (спидометр жетек білігімен қоса), сондай-ақ беріліс ауыстыратын шанышқы мен дифференциалды құлыптау шыбықтары майлы тығыздағыштармен тығыздалған.
Алдыңғы қақпақта екі тесік бар - толтырғыш тесігі (басқару тесігі деп те аталады) және су төгетін тесік.
Жетекші білік алдыңғы қақпақ пен картер розеткаларында екі шарикті мойынтіректерге орнатылған.
Алдыңғы подшипниктің ішкі сырғыуы білік иығы мен тіреу сақинасының арасында өздігінен бекітілетін білік фланецті гайка арқылы бекітілген.
Артқы подшипниктің ішкі сырғыуы білік иығы мен тіреу шайбасының арасында біліктің артқы жағындағы гайка арқылы бекітілген.
гайка шетін біліктегі ойықтарға басу арқылы бекітіледі.
Жетек білігі осьтік ығысудан артқы мойынтіректің сыртқы сақинасындағы ойықтағы реттеуші сақина арқылы бекітілген және картер мен артқы қақпақ арасында қысылған.
Жетек білігінде екі жетек берілістері бар. Алдыңғы (үлкен) - ең жоғары беріліс, ол білік журналында еркін айналады.
Артқы (кіші) беріліс - ең төменгі беріліс - керілген білікке орнатылған төлкеде еркін айналады. Берілістердің екі тәжі бар.
Бұрық тәрізді (үлкен) сақиналар аралық біліктің сәйкес берілістерімен тұрақты торда болады, ал беріліс ауыстырғышының муфтасы беріліс қосылған кезде тік (кіші) берілістерге қосылады.
Муфта жетек тісті доңғалақтардың арасындағы білік саңылауларында қатты орналасқан хаб бойымен қозғалады.
Іліністің ортаңғы күйінде екі беріліс те өшірілген (4 бейтарап) және қозғалтқыштан айналу моменті дөңгелектерге берілмейді.
Аралық білік жетек білігінің берілістерімен тұрақты торда орналасқан екі бұрандалы беріліс блогы болып табылады.
Алдыңғы беріліс де дифференциалды корпусқа орнатылған жетек тетігі бар торда.
Аралық білік екі мойынтіректе айналады:
алдыңғы - ролик, артқы - шар. Білік осьтік ығысудан артқы мойынтіректің сыртқы сақинасының ойығындағы реттегіш сақина арқылы бекітіледі, ол картер мен артқы қақпақтың (жетекші білік сияқты) арасында орналасқан.
Спидометр жетегіне арналған болат беріліс біліктің алдыңғы ұшына басылған.
Спидометр жетегінің жетек тетігі пластиктен жасалған, спидометр жетек корпусының жеңінде айналатын білікке орнатылған. Корпус тасымалдау қорапшасының алдыңғы қақпағына орнатылған.
Үлестірмелі отын бүркуі бар VAZ-21214 автокөлігінде механикалық спидометр жетегіне қосымша тасымалдау қорабында жылдамдық сенсоры орнатылған.
Алдыңғы жағындағы алдыңғы осьтің жетек білігі тасымалдау корпусының алдыңғы қақпағына орнатылған алдыңғы осьтің жетек корпусындағы шарикті мойынтірекке тіреледі.
Подшипниктің ішкі сақинасы білік иығы мен тіреу сақинасының арасында өздігінен бекітілетін білік фланецті гайка арқылы қысылады.
Мойынтірек осьтік ығысудан алдыңғы осьтің жетек корпусының ойығына кіргізілген бекіткіш сақина арқылы бекітілген.
Біліктің артқы шұңқырлы ұшы алдыңғы дифференциалдық осьтің жетек тетігіне қосылған. Біліктегі тік беріліс дифференциалды құлыптау үшін қызмет етеді.
Артқы осьтің жетек білігінің дизайны мен орнатылуы ұқсас, бірақ оның берілістері жоқ.
Дифференциал корпусы алынбалы, екі бөлік алты болтпен қосылған.
Бірдей болттар басқарылатын берілістерді дифференциал корпусына бекітеді. Соңғысы екі шарикті мойынтіректерге орнатылған.
Алдыңғы подшипниктің ішкі сырғысын дифференциал корпусының ойығындағы тіреу сақинасына тірелген аралық серіппелі шайба ығыстырудан ұстайды.
Подшипниктің сыртқы сақинасындағы ойық тасымалдау қорапшасының алдыңғы қақпағы мен алдыңғы ось жетегінің корпусының арасына қыстырылған орнату сақинасын қамтиды.
Осылайша, дифференциалды корпус алдыңғы мойынтіректің осьтік ығысуынан сақталады; артқы подшипник бекітілмеген.
Дифференциалды корпустың алдыңғы жағында құлыптау ілінісі қозғалатын сплайндар бар.
Құлып қосулы кезде, ілініс алдыңғы осьтің жетек білігінің берілісіне қосылып, оны дифференциал корпусына қосады.
Дифференциалды корпустың саңылауларында екі бекіту сақинасымен ұсталатын түйір осі бар. Сақиналардың бірінің астында спутник осінің осьтік қозғалысын болдырмайтын серіппелі шайба бар.
Осьте орналасқан спутниктер (конустық беріліс) ось жетекті берілістерімен тұрақты торда.
Дифференциалды корпус пен спутниктердің арасында орнатылған тіреуіш шайбалар бар. Олардың қалыңдығы осьтің жетекті берілістерінің осьтік саңылауы 0,10 мм-ден аспайтындай, ал айналуға қарсылық моменті 14,7 Нм болатындай етіп таңдалады.
Тасымалдау қорабын басқару механикалық тұтқасы бар қолмен орындалады.
Драйвер берілістерді ауыстыру үшін артқы тұтқаны, ал дифференциалды құлыпты қосу үшін алдыңғы тұтқаны пайдаланады.
Жылдам беріліс қорабын басқару жетектерінің құрылымы ұқсас.
Рычаг тасымалдау қорабы алдындағы кронштейн көздеріне орнатылған ось бойынша бойлық бағытта ауытқиды. Үйкелісті азайту үшін рычагтың тесігіне пластикалық төлкелер енгізіледі.
Рычагтың төменгі ұшы шыбықтың ойығына түседі және фигуралы серіппемен бекітіледі.
Шыбықтың екінші ұшы сәйкес муфтаның шанышқысына (беріліс ауыстыру немесе дифференциалды құлып) қосылған және болтпен бекітілген.
Қораптан шығатын өзек майлы тығыздағышпен жабылған және резеңке гофрленген қақпақпен шаңнан қорғалған.
Драйверді таңдалған күйде бекіту үшін шарикті бекіткіш қолданылады - серіппелі шар шыбықтардағы ойықтарға кіреді.
Олардың үшеуі беріліс ауыстырғышында бар - «бейтарап», жоғары және төмен беріліс үшін;
Алдыңғы ось жетегінің қақпағына бұрандалы қосқыш бар, ол дифференциалды құлып қосулы кезде ескерту шамының тізбегін жабады.
Тасымалдаудың ықтимал ақаулары
Себебі жоқ дұрыстық - Түзету
Барлық жүргізу режимдерінде тасымалдау қорабы мен шанақтың еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Аралық біліктің серпімді муфтасының істен шығуы - серпімді муфтаны ауыстырыңыз
Автокөлікті іске қосу және 80 км/сағ-қа дейін үдеу кезінде тасымалдау қорабы мен шанақ еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Тасымалдау қорабы тіректері мен қуат блогының артқы тірегі тартылмаған немесе зақымдалмаған - Тіректерді бекітетін гайкалар мен болттарды қатайтыңыз, зақымдалған тіректерді ауыстырыңыз
Алдыңғы немесе артқы пропеллер білігінің түйіспелерінің жазықтықтарының бірінде қатты айналу немесе кептелу - Кардан түйіспелерін жөндеңіз немесе түйін жинағын ауыстырыңыз
Тұрақ тежегішінің толық босатылмауы - Тұрақ тежегішінің жетегінің реттелуі
Аралық білік тұрақты жылдамдық қосқышының тығыз айналуы - Жүктеме мен түйіннің күйін тексеріңіз. Топса бөліктері тозған немесе зақымдалған болса, топса жинағын ауыстырыңыз
Тұрақты қозғалыс кезінде (80-90 км/сағ жылдамдықта ең тән) тасымалдау корпусының және корпустың еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Жетек біліктерінің теңгерімсіздігі жоғарылады - жетек біліктерін жөндеу немесе ауыстыру
Тасымалдау қорапшасының орталық дифференциалының теңгерімсіздігі жоғарылады - Орталық дифференциалды ауыстырыңыз
Алдыңғы немесе артқы жетек білігінің әмбебап қосылыстары кептеліп қалды - Түйіндерді жөндеңіз немесе жетек білігінің жинақтарын ауыстырыңыз
Аралық білік тұрақты жылдамдық қосылысының жабысуы - Жүктеме мен түйіннің күйін тексеріңіз. Бөлшектері зақымдалған болса, топсаны ауыстыру керек
Қозғалтқышты бекіту гайкалары мен болттары бос немесе қозғалтқыш бекіткіштері зақымдалған - Бекіткіш гайкалар мен болттарды қатайтыңыз немесе бекітпелерді ауыстырыңыз
Аралық біліктің икемді муфтасының болттары мен фланецтері бүгілген - Болттарды немесе аралық жетек білігін ауыстырыңыз
Тісті берілістерді ауыстыру немесе дифференциалды құлыптау қиындығы
Хабтың, дифференциалды корпустың, алдыңғы осьтің жетек біліктеріндегі муфталарды тартып алу - саңылауларды, ойықтарды немесе саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Жоғары немесе төмен тісті берілістердің шағын сақинасының тістерінде, сондай-ақ муфталардың тістерінде және алдыңғы осьтің жетек білігінің шпилькаларында қағулар - саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тісті берілістерді ауыстыру немесе дифференциалды құлыптау қиындығы
Хабтың, дифференциалды корпустың, алдыңғы осьтің жетек біліктеріндегі муфталарды тартып алу - саңылауларды, ойықтарды немесе саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Жоғары немесе төмен тісті берілістердің шағын сақинасының тістерінде, сондай-ақ муфталардың тістерінде және алдыңғы осьтің жетек білігінің шпиндельдерінде қағулар - саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Бүгілген шанышқы немесе өзек - Иілген бөліктерді түзетіңіз
Жетек тетігі осьтерге жабысып қалды - Рычагты алыңыз, осьтер мен төлкелерді тазалаңыз. Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз. Бөлшектерді литолмен майлаңыз
Басқару жетектерінің қосылыстарындағы ластану немесе коррозия - Бөлшектерді тазалаңыз, зақымдалғандарын ауыстырыңыз
Тісті берілістердің немесе дифференциалды құлыптың өздігінен ажыратылуы
Тісті беріліс тістері мен муфталардың тозуы - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Қысқыш серіппелердің икемділігінің төмендеуі немесе қысқыш бөліктерінің тозуы - Серіппелерді немесе тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тісті берілістің толық қосылмауы және жетек бөліктерінің деформациясына байланысты немесе тісті доңғалақтардағы, муфталардағы және шпилькалардағы ойықтарға байланысты дифференциалды құлыптаудың болмауы - Деформацияланған бөлшектерді түзетіңіз немесе ауыстырыңыз, саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Майдың ағуы
Тығыздағыш тығыздағыштардың зақымдануы - Тығыздағыштарды ауыстырыңыз
Қақпақтарды картерге бекітетін гайкалар мен шпилькаларды босату - Гайкалар мен шпилькаларды қатайтыңыз
Білік тығыздағыштары тозған немесе зақымдалған - тығыздағыштарды ауыстырыңыз
Тасымалдаушы қорап жетектерінің тығыздағыш сақиналарының тозуы - Тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
Дене бөліктерінің тесіктері, кеуектілігі және зақымдалған беттерінің болуы - Дене бөліктерін ауыстырыңыз
Трансфер корпусының және корпустың еденінің (алдыңғы орындықтар аймағында) дірілінің себептерін анықтау әдісі
Ең алдымен, тасымалдау қорабы дірілінің қандай жылдамдықта болатынын ескеріңіз, содан кейін дірілдің себептерін анықтауға кірісіңіз.
Трансмиссиялық блоктарды жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін діріл пайда болса:
Автокөлікті лифтте жұмыс істеуге ыңғайлы биіктікке көтеріңіз, редуктор тірегінің көлденең элементін автомобиль корпусына бекітетін гайкаларды босатыңыз және блокты тоқтағанша солға жылжытыңыз (Cурет 3).
Осы күйде гайкаларды қатайтыңыз. Суреттегі көрсеткі көліктің қозғалыс бағытын көрсетеді.
Егер ақау жойылмаса, тасымалдау қорабын ортаға қойыңыз:
- ауыз Тасымалдау қорабын ауыстыру тұтқасын бейтарап күйге жылжытыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз, беріліс тетігі арқылы екінші берілісті қосыңыз.
Көлік қозғалмауы керек. Көлікті лифтте жұмысқа ыңғайлы биіктікке көтеріңіз;
- - тасымалдау қорабын корпусқа бекітетін алты гайканы босатыңыз;
- - беріліс қорабын шпилькаларға бұра отырып, аралық жетек білігінің дірілі аз болатын корпусқа қатысты тасымалдау корпусының жағдайына қол жеткізіңіз;
- - осы режимді ұстап тұрып, тасымалдау қорабын корпусқа бекітетін гайкаларды қатайтыңыз
- - көлікті түсіріңіз, қозғалтқышты тоқтатыңыз.
Назар аударыңыз. Көлікті көтеру және жөндеу кезінде адамдардың оның ішінде болуына тыйым салынады.
Көлік астында жұмыс істегенде өте сақ болыңыз. Жарақат алмау үшін қолдарыңыз бен құралдарыңызды айналмалы беріліс қорабының бөліктерінен алыс ұстаңыз.
Егер ақау жойылмаса, тасымалдау қорапшасының артқы тірегі мен автомобиль корпусының арасына қалыңдығы 2,5 мм болатын қосымша шайбаларды орнатыңыз (әр шпилька үшін бір шайба).
Егер ақау жойылмаса, артқы пропеллер білігін қайта орнатыңыз, ол үшін:
- - пропеллер білігін тасымалдау корпусының фланецтеріне және артқы осьтің беріліс қорабына бекітетін болттарды бұрап алыңыз;
- - тасымалдау корпусының фланецтеріне және артқы осьтің беріліс қорабына қатысты білікті 180° бұраңыз;
- - білікті осы күйде бекітіңіз.
Егер ақау жойылмаса, алдыңғы әмбебап түйінді жоғарыда көрсетілген ретпен қайта орнатыңыз.
Егер ақау жойылмаса, артқы пропеллер білігін ауыстырыңыз.
Егер ақау жойылмаса, алдыңғы жетек білігін ауыстырыңыз.
Егер ақау жойылмаса, аралық жетек білігін ауыстырыңыз.