Төмен қысымды отын сорғысы жоғары қысымды жанармай сорғысына (жылдамдық реттегішінің артқы қақпағында) орнатылған және отынды резервуардан ірі және жұқа сүзгілер арқылы жоғары қысымды сорғыға жеткізуге арналған
Төмен қысымды отын сорғысы айдау сорғысының таратқыш білігінің эксцентригі арқылы итергіш пен оның өзегі 13 арқылы қозғалады; корпус 1, поршенді 10 көзді 12, тығынмен 11, шыбықты 13, втулкасы бар итергіштен, сорғыш клапаннан 8 және серіппелері бар шығару клапанынан 3 тұрады (1-сурет).
Поршеньдік типті қолмен жұмыс істейтін отын сорғысы төмен қысымды сорғы корпусына қуыс болтпен бекітілген. Сондықтан оның поршеньінің астындағы қуыс төмен қысымды отын сорғысының поршеньдік қуысымен байланысады.
Жанармай сорғысы алюминий цилиндрінен және резеңке тығыздағыш сақинасы бар пластикалық поршеньден тұрады және қозғалтқышты іске қоспас бұрын сүзгілерді, отын желілерін отынмен толтыруға және отын жүйесінен ауаны шығаруға арналған.
Поршень 8 (2-сурет) тұтқаны пайдаланып жоғары қарай жылжытылғанда, оның астында вакуум пайда болады, сору клапаны 6 ашылады және отын төмен қысымды жанармай сорғысының «B» қуысына түседі.
Кері қозғалыс кезінде поршень 8 отынды басады, сору клапаны жабылады, ал шығару клапаны 10 ашылады және жанармай жұқа сүзгіге беріледі.
Жүйені сорып болғаннан кейін поршень 8 төмен түсіріліп, оның тұтқасы төменгі күйде бұрылу арқылы бекітіледі, ал поршень тығыздағышқа мықтап басылады.
Штангадағы бұрандалы ойықты болат түйреуішпен байланыста ұстау үшін пластик тұтқаны қысыммен бұру керек.
Төмен қысымды отын сорғысының 5-поршені екі жүріс жасайды: дайындық және жұмыс.
Дайындық инсульт поршень жоғары қозғалғанда пайда болады: итергіш 2 және өзек 4 айналмалы эксцентрик 1 әсерінен поршень 5 серіппені 9 қысып, жоғары қарай итеріледі.
Поршеньдің 5 бұл күйінде сору «В» қуысында қысым пайда болады, ал «А» шығару қуысында вакуум пайда болады және «В» арнасы арқылы отын поршень 5 арқылы қуысқа ығыстырылады “А”.
Бұл жағдайда жанармайдың «А» қуысындағы штанга алып жатқан көлемге тең бөлігі жұқа сүзгіге ағады.
Жұмыс инсульт төмен жылжыған кезде пайда болады: эксцентриктің шығыңқы бөлігі итергіштен алыстайды, ал поршень қысылған серіппенің 9 әсерінен төмен жылжиды және отынды «А» қуысынан жұқа сүзгіге ығыстырады.
Сонымен бірге «В» қуысында вакуум пайда болады және ол ашылған сору клапаны 6 арқылы жанармайдың жаңа бөлігімен толтырылады.
Төмен қысымды жанармай сорғысы қозғалтқыштың жұмысына қажеттіден көп отын береді.
Сондықтан, сорғы поршенінің жүрісі үнемі тұрақты болып қалса, жанармай құбырындағы қысым тез артады.
Отын шығыны азайған сайын, «A» қуысындағы қысым артады және қысылған серіппе жанармайдың кері қысымын жеңе алмайды.
Нәтижесінде поршень жүрісі азаяды және поршень ілініп қалады, итергішпен байланысын жоғалтады және тиісінше сорғыға отын беру азаяды.
Қозғалтқыш отын шығыны ұлғайған сайын, «A» қуысындағы қысым азаяды, поршень жүрісі артады және сорғы арқылы отын беру артады.
