Қосымша тежеу түймесі басылғанда қозғалтқыш тоқтамайды, сору құбырларындағы амортизаторлар айналмайды, тіркеме тежемейді
Себебі бірнеше болуы мүмкін: ауа қосалқы тежегіш клапанына берілмейді, клапаннан пневматикалық цилиндрлерге апаратын құбыр қысылған немесе бітеліп қалған, клапанның өзі ақаулы.
Ақаулық кейіннен жұмысқа қабілеттілігін қалпына келтіре отырып немесе ақаулы элементтерді ауыстыру арқылы құбырларды дәйекті өшіру арқылы анықталады.
Қосымша тежеу басылғанда жанармай өшпесе және шығару құбырларындағы демпферлер жұмыс істеп тұрса, жанармай сорғысындағы пневматикалық цилиндрге сығылған ауаның жеткізілуін тексеріңіз.
Пневматикалық цилиндрді орнатуда да ақау болуы мүмкін. Қозғалтқышты тоқтату тұтқасы қолмен тоқтату болтына бұрылғанын тексеріңіз.
Оларды басқаратын амортизаторлар мен пневматикалық цилиндрлер ең қолайсыз жағдайларда жұмыс істейді. Сондықтан олар жиі істен шығады, көбінесе амортизаторлар кептеледі.
Егер бұл екі амортизаторда болса, қозғалтқыш қосылмайды, біреуі болса, қозғалтқыш іске қосылады, бірақ темекі шегеді және қуатын жоғалтады. Кейбір көлік үлгілерінде бір амортизатор орнатылған.
Бәсеңдеткіш жетектің пневматикалық цилиндрлерінде де ақаулар бар, олардың ең көп тарағаны поршеньдік манжеттің герметикалығын жоғалту болып табылады. Бұл термиялық кернеу мен абразивті тозуға байланысты (кір пневматикалық цилиндрдің қуысына түседі).
Тіркеме электромагниттік қосқышы раманың сол жақ бөлігінде ілініс корпусының жанында орналасқан.
Егер сенсор немесе электр сымдары істен шықса, қосалқы тежегіш қосылған кезде тіркеме баяуламайды, пойыздың сырғанауы және бүгілуі мүмкін.
Егер сенсор контактілері ластанған кезде өздігінен жабылса, тіркеме баяулайды, тежегіш барабандары қызады және тіркеме дөңгелектері бітеліп қалуы мүмкін.
Егер қосалқы тежеу клапанының түймесін босатқаннан кейін пневматикалық цилиндрлерден және сенсордан ауа шығарылмаса, яғни көмекші тежегіш өшпесе, онда клапандағы атмосфералық шығыстың бос екенін тексеріңіз.
Қыста ол жиі қатып қалады, атмосфералық розеткада лай-мұзды тығын пайда болады, бұл контурдан ауаның шығуына мүмкіндік бермейді.
Егер бұл жағдайда қосымша тежегіш клапанындағы кіріс клапан тығыздығын жоғалтса, тежегіш өздігінен қосылады, қозғалтқыш ешбір себепсіз тоқтап қалады.
Қосымша тежеу тізбегінде ауа болмаса, қозғалтқыш іске қосылады, бірақ бірнеше минуттан кейін жанармай сөндіргіш пневматикалық цилиндрге ақаулы клапан арқылы ауа берілуіне байланысты ол өздігінен тоқтайды.
Бұл жағдайда кран жөндеуді қажет етеді.
Егер қозғалтқыш өздігінен тоқтамаса және қосалқы тежегіш клапанының түймесін босатқаннан кейін қозғалтқыш қозғалыс кезінде іске қосылмаса, клапанның атмосфералық шығысын тазалау қажет.
