Отынмен қамтамасыз ету жүйесі отынды тазартуды және оның қозғалтқыш цилиндрлерінде өлшенген бөліктерде және уақыттың қатаң белгіленген сәттерде біркелкі таралуын қамтамасыз етеді
Қозғалтқыштар жылдамдық реттегіші бар 337 типті отын бүрку сорғысынан, жанармай құю сорғысынан, инжекторлардан, ірі және жұқа сүзгілерден, іске қосу алдындағы сорғыдан, жоғары қысымды және төмен қысымды отын құбырлары, электромагниттік клапан және сөндіргіш тығындар.
Қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесі: 1, 8 - жоғары қысымды отын құбырлары; 9 - сол жақ басты инжекторларға арналған отын ағызатын құбыр; 10 - саптама; 11 - оң жақ басты инжекторларға арналған отын ағызатын құбыр; 12 - отын бүрку сорғысының шығатын құбыры; 13 - отын сорғысының шығатын құбыры; 14 - жоғары қысымды отын сорғысының отын беру құбыры: 15 - EFU клапаны; 16 - жұқа отын сүзгісі; 17 - алау шамы; 18 - отын сорғысы; 19 отын беру құбыры ЭФУ клапанына, 20 - магниттік клапаннан түйреуіш ұшқындарына дейін отын құбыры; 21 - отын бүрку сорғы; 22 - футболка; 23 - ағынды клапан; 24 - отын бүрку сорғысының айналмалы клапаны; (А, В) – резервуарға жанармай құю; (C) - дөрекі отын сүзгісінен отын беру
Отын беру жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген.
Қозғалтқыш пайдаланылатын нысанның отынмен қамтамасыз ету жүйесінде дөрекі отын сүзгісі мен іске қосу алдындағы отын сорғысы орнатылуы керек.
Бактағы отын дөрекі сүзгі және алдын ала іске қосу сорғысы 18 арқылы жанармай құю сорғысы арқылы жұқа сүзгіге 16 беріледі.
Сүзгіден отын төмен қысымды отын құбырымен 14 жоғары қысымды отын сорғысына 21 беріледі, ол цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес отынды жоғары қысымды құбырлар 1 арқылы таратады. -8 инжекторларға 10. Инжекторлар отынды жану камераларына айдайды.
Артық отын және онымен бірге жүйеге түскен ауа жоғары қысымды отын сорғысының айналма клапаны 24 құбыр 12 арқылы және жұқа сүзгінің клапан-ағыны 23 арқылы отын багіне шығарылады.
Саптама (2-суретті қараңыз) жабық типті, бес саптамалы бүріккіш және инені көтеру режимін гидравликалық басқару. 273-31 қозғалтқыш режимі үшін. 740.11-240. мод. 273-21 «ЯЗДА» АҚ-ның бүріккішімен немесе мод. 273-51 қозғалтқыштарға арналған BOSCH бүріккішімен мод. 740.13-260 және 740.14-300.
Инжектордың барлық бөлшектері корпуста 6 жинақталған. Ішінде ине 12 орналасқан бүріккіш 3 және бүріккіш корпус 1 гайкамен 2 инжектор корпусының төменгі ұшына бекітілген.
Бүріккіштің корпусы мен инесі дәл жұпты құрайды. Бүріккіште бес бүрку тесігі бар.
3-орын және 1-корпус 6-қабатқа қатысты 4 түйреуіштермен бекітілген.
11 серіппенің бір шеті күшті бүріккіш инеге жіберетін өзек 5-ке, ал екіншісі реттегіш шайбалардың 9, 10 жинағына тіреледі.
Отын жоғары қысыммен инжекторға ішіне саңылаулары бар сүзгісі 13 орнатылған арматура 8 арқылы, содан кейін корпустың 6 арналары, аралық 3 және бүріккіштің 1 корпусы арқылы - корпус арасындағы қуысқа беріледі. бүріккіш пен инені 12 және оны көтеріп, цилиндрге енгізеді .
Ине мен тозаңдатқыш корпусының арасындағы саңылау арқылы ағып кеткен жанармай инжектор корпусындағы арналар арқылы шығарылады және 9 және 11 су төгетін құбырлар арқылы резервуарға ағызылады (қозғалтқыштың отын беру жүйесі суретін қараңыз).
Инжектор цилиндр басына орнатылған және кронштейндермен бекітілген. Бүріккіш гайканың ұшы гофрленген мыс тығыздағышпен газдың ағып кетуіне қарсы тығыздалған.
Тығыздағыш сақина 7 инжектор мен цилиндр басы арасындағы қуысты шаң мен судан қорғайды.
Қозғалтқыштың істен шығуы мүмкін болғандықтан, нұсқаулықта көрсетілгеннен басқа үлгідегі бүріккіштерді орнатуға қатаң тыйым салынады.
Қозғалтқыш режимі үшін. 740.11-240 инжекторларды орнатуға мүмкіндік береді мод. 273-21 және 273-51, мод қозғалтқыштарында қолданылады. 740.13.-260 және 740.14-300
Жоғары қысымды жанармай сорғысы (жоғары қысымды отын сорғысы суретін қараңыз) белгілі бір сәттерде қозғалтқыш цилиндрлеріне жанармай беруге арналған жоғары қысымда отынның қатаң дозаланған бөліктерінің уақыты
740.11-240 қозғалтқышы отын бүрку сорғысы режимімен жабдықталған. 337-40 плунжердің диаметрі 11 мм және плунжердің жүрісі 13 мм, диаметрі ұлғайтылған таратқыш білігіне арналған туннельі және күшейтілген мойынтіректері бар күшейтілген отын айдау сорғысының корпусы, диаметрі 7 мм жоғары өнімді ағызу клапаны.
Барлық режимдегі жылдамдық реттегіші: 1 - жұдырықша білігі; 2 - жетекті беріліс, 3 - резеңке крекерлер, 4 - жетекті беріліс фланеці, 5 - жанармай айдау сорғысының жетек эксцентрик, 6,11,12 - шарикті подшипниктер; 7, 13, 24, 25, 41, 43 - осьтер; 8 - аралық беріліс, 9 - реттеуші шайбалар, 10 - артқы қақпақ, 14 - ұстау сақинасы, 15 - салмақ ұстағыш; 16 - тіреуіш, 17 - салмақ муфтасы, 18 - салмақтар; 19 - тұрақты өкше; 20, 31 - саусақ, 21 - тоқтату тұтқасы; 22 - басқару тұтқасының білігі, 23 - серіппелі рычаг, 26, 27 - гайкалар, 28 - номиналды отын беру бұрандасы, 29 - түйреуіштер, 32 - ілінісу тетігі, 33 - реттеуіш тетігі; 34, 42 - тіректер, 36 - бастапқы серіппелі рычаг, 37 - тартпа рычагы, 30, 35 - негізгі реттегіш серіппе, 38 - реттеу бұрандасы, 39 - бастапқы серіппе, 40 - аралық тірек тетігі, 44 - ролик
Жоғары қысымды жанармай сорғысы жетекші жартылай іліністің номиналды айналу бұрышы 1°-қа қатысты болатын автоматты жанармай бүрку алдын ала ілінісумен (AFIAC) жабдықталған.
740.14-300 қозғалтқышы отын бүрку сорғысы режимімен жабдықталған. 337-80,01 плунжер диаметрі 10 мм және плунжер жүрісі 13 мм.
Жоғары қысымды отын сорғысы жетекші жартылай муфтаның жетекшіге қатысты номиналды айналу бұрышы бар автоматты беріліс қорабымен жабдықталған - 4°30 .
740.13-260 қозғалтқышы отын бүрку сорғысы режимімен жабдықталған. 337-42 плунжердің диаметрі 11 мм және плунжердің жүрісі 13 мм. Автоматты басқару жүйесі жоқ жанармай бүрку сорғы.
Жанармай бүрку сорғысының корпусында 1 сегіз секция орнатылған, олар корпус 6, плунжер гильзасы 8, плунжер 7, айналмалы гильза 4, ағызу клапаны 10, фитинг 11 арқылы плунжер төлкесіне басылған. тығыздағыш тығыздағыш арқылы 12.
Поршень жұдырықша білігінің 35 және серіппенің 3 әсерінен кері қозғалыс жасайды.
Итергіш корпуста бұрылуға қарсы крекер 49 арқылы бекітілген.
Тарату білігі қақпақтарға орнатылған және сорғы корпусына бекітілген роликті мойынтіректерде 34 айналады.
Тарату білігінің осьтік саңылауы 33 аралықпен реттеледі
Жанармай беруді ұлғайту үшін поршень 7 рычаг осі арқылы сорғының 5 тірегіне жалғанған төлке 4 арқылы бұрылады.
Төре 30 бағыттаушы втулкаларда жылжиды. Оның шығыңқы ұшы 31 тығынмен жабылады.
Сораптың қарама-қарсы жағында сорғының барлық секциялары үшін отын беруді реттейтін болт 48 бар, болт тығынмен жабылып, тығыздалған.
Отын сорғыға арнайы фитинг арқылы беріледі, оған төмен қысымды түтік 14 болтпен бекітіледі. Содан кейін корпустағы арналар арқылы отын плунжер втулкаларының 8 кіріс саңылауларына ағады.
Отын сорғыдан шығатын корпустың алдыңғы жағында 0,13-0,19 МПа (1,3-1,9 кгс/см) жұмыс режимдерінде төмен қысымды желідегі қысымды қамтамасыз ететін айналма клапан 29 орнатылған. sup>2 ).
Клапанның ашылу қысымы клапан тығынының ішіндегі реттеуші шайбаларды 50 таңдау арқылы реттеледі.
Сорғы қозғалтқыштың жалпы майлау жүйесінің қысымымен айналу, пульсирлеу арқылы майланады.
Жылдамдық реттегіші барлық режимде, тікелей әрекет етеді, иінді біліктің берілген жылдамдығын сақтай отырып, жүктемеге байланысты цилиндрлерге берілетін отын мөлшерін өзгертеді.
Жылдамдық реттегішінің жұмыс схемасы: 1 - отын бүрку сорғысының тірегі; 2 - салмақты ілінісу тетігі; 3 ұстаушы; 4 - отын беруді реттейтін болт, 5 - реттеуіш тетігі; 6 - тірек тұтқасы; 7 - серіппелі тұтқа; 8 - реттегіш серіппе; 9 - іске қосу серіппелі тұтқасы; 10 - бастапқы көктем; 11 - реттегішті басқару тұтқасы
Реттегіш жанармай бүрку сорғысы корпусының құлауына орнатылған (Отын бүрку сорғысы суретін қараңыз).
Жеткі беріліс сорғының жұдырықша білігінде орналасқан e - реттеуіш дөңгелегі 36, оның айналуы резеңке крекерлер 16 арқылы беріледі.
Жетектегі беріліс екі шарикті подшипникте айналатын 19 салмақ ұстағышы бар бір блок ретінде жасалған.
Ұстағыш айналу кезінде осьтерде 20 тербелетін салмақтар 22 орталықтан тепкіш күштердің әсерінен алшақтайды және муфтаны 23 тіреу тірегі 21 арқылы жылжытады.
24 түйреуішке тірелген ілінісу өз кезегінде салмақ ілінісуінің иінтірегін 45 жылжытады.
Рычагтың бір ұшы осьте 46 бекітілген, ал екіншісі істік арқылы жанармай сорғысының сөресіне қосылған.
Реттегішті басқаруға арналған 11 рычаг (сурет. Жылдамдық реттегішінің жұмыс схемасы) иінтірекке 7 қатты жалғанған.
8 серіппе иінтірекке 7 бекітілген. Бастапқы серіппе 10 9 және 6 тетіктерге бекітілген.
Реттегіштің жұмысы кезінде салмақтардың орталықтан тепкіш күштері серіппенің 8 күшімен теңестіріледі.
Иінді біліктің айналу жиілігі жоғарылағанда, салмақтар серіппенің 8 кедергісін жеңе отырып, салмақ муфтасының 2 иінтірегін отын бүрку сорғысының тартпасымен жылжытыңыз - отын беру азаяды.
Иінді біліктің айналу жиілігі азайған кезде салмақтардың орталықтан тепкіш күші төмендейді, ал рычаг 2 жанармай айдау сорғысының сөресі серіппелі күштің әсерінен қарама-қарсы бағытта қозғалады - отын беру және иінді біліктің айналу жиілігі артады.
Қозғалтқышты 6 болтқа қарсы тоқтағанша тоқтату үшін рычагты 3 (сурет. Жанармай бүрку сорғы реттегішінің қақпағы) бұрау арқылы жанармай беру тоқтатылады.
Бұл жағдайда рычаг 3, серіппенің 8 күшін жеңе отырып (жылдамдық реттегішінің жұмыс диаграммасы-сурет) 2 және 5 рычагтарды 47 түйреуіш арқылы бұрады (сурет. жанармай айдау сорғы), сөре осы уақытқа дейін қозғалады. отын беру толығымен тоқтатылады.
Қозғалтқышты тоқтату рычагынан күш жойылғанда, ол 25 серіппенің әсерінен жұмыс жағдайына оралады (сур. отын бүрку сорғысы).
Автоматты инжекциялық ілінісу: 1 - жетекші жартылай ілінісу; 2, 4 - манжет; 3 - жетекші жарты муфта төлке; 5 - дене; 6 - реттегіш төсемдер; 7 - көктемгі шыныаяқ; 8 көктем; 9, 15 - шайба; 10 - ұстағыш сақина; 11 - саусақпен салмақ; 12 - аралық; 13 - жетекті жартылай муфта; 14 - тығыздағыш сақина; 16 - осьтік жүктемелер
Автоматты отын бүркуінің алдын ала ілінісу режимі. 740.11-240 қозғалтқышы үшін 333 және мод. 740.14-300 қозғалтқышы үшін 333-60 (суретті қараңыз) қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне байланысты отын берудің басталуын өзгертеді.
Муфта жылдамдық режимдерінің барлық диапазонындағы жұмыс процесі үшін отын берудің оңтайлы басталуын орнатады.
Бұл пайдаланылған газдармен зиянды заттар шығарындыларының қолайлы деңгейін, қолайлы тиімділікті және қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс жылдамдықтарында процестің қаттылығын қамтамасыз етеді.
Қозғалтқыштар режимі. 740.11-240 және 740.14-300 25 мм қону конусы бар жоғары қуатты бүрку ілінісуін пайдаланады.
Жетектегі жарты муфта 13 жанармай бүрку сорғысының таратқыш білігінің алдыңғы ұшының конустық бетіне кілтпен және шайбалы гайкамен бекітілген, жетекші жарты муфта 1 жетектелетін хабта (ол айнала алады).
Хюб пен жартылай муфтаның арасында 3 төлке орнатылған.
Гірлер 11 муфтаның айналу осіне перпендикуляр жазықтықта қозғалатын жарты муфтаға басылған осьтерде 16 ауытқиды.
Алдыңғы жарты муфтаның 12 аралығы бір ұшымен жүк түйреуішіне, ал екіншісі профиль шығыңқысына тіреледі.
8-ші серіппе жүкті жетекші жартылай муфтаның 3 муфтасына тіреу орнында ұстауға бейім.
Қозғалтқыштың иінді білігінің (жанармай бүрку сорғысының таратқыш білігінің) айналу жылдамдығы жоғарылағанда, салмақтар орталықтан тепкіш күштердің әсерінен алшақтайды, нәтижесінде жетектегі жарты муфта таратқыш біліктің айналу бағыты бойынша жетекшіге қатысты айналады. , бұл жанармай бүркуінің алға жылжу бұрышының ұлғаюына әкеледі.
Иінді біліктің айналу жылдамдығы (жанармай айдау сорғысының таратқыш білігі) азайған кезде серіппелердің әсерінен салмақтар жақындаса, жетектегі жартылай муфта сорап білігімен бірге бағытқа қарама-қарсы бағытта айналады. жанармай бүркуінің алдыңғы бұрышының төмендеуіне әкелетін біліктің айналуы.
Жоғары қысымды отын сорғысын тексеру және реттеу, сондай-ақ плунжер жұптарын ауыстыру және жоғары қысымды отын сорғысының секцияларының тығыздағыш тығыздағыштарын мамандандырылған шеберханада және білікті маман орындауы керек.
Сапасының нашарлауына байланысты берілген қозғалтқыш үлгісіне сәйкес келмейтін отын бүрку сорғы үлгілерін орнатуға тыйым салынады қозғалтқыштың жұмыс процесі, пайдаланылған газдармен зиянды заттардың шығарылуын арттыру, пайдаланылған газдардан түтін және қозғалтқыштың мерзімінен бұрын істен шығуын болдырмау
Күшейтілген дизайн отын бүрку сорғысының жетегі
Драйвер 65 Г болаттан жасалған қалыңдығы 0,5 мм болатын 5 артқы және алдыңғы тақталармен жабдықталған.
Жанармай бүрку сорғысының жетегіндегі барлық болттар R100 беріктік класында болуы және 6,5-7,5 кгс.м айналу моментімен тартылуы керек.
Барлық болттардың тартылуын бұрау кілтімен тексеру керек.
Болттарды орнатпас бұрын, орталықтандыру төлкелерінің бар-жоғын тексеріңіз.
Серіппелі шайбалар пластиналарды жетекті жарты муфтаға бекітетін гайкалардың астына ғана орнатылады.
Алдыңғы және артқы тақталардың деформациясына (бүгілуіне) жол берілмейді. Жанармай бүрку сорғы жетегінің алдыңғы жарты муфтасының байлау болты соңғы рет тартылады.
Жақсы жанармай сүзгісі (Отын сүзгісі суретін қараңыз) жоғары қысымды отын сорғысына кірмес бұрын отынды ақырында тазартады.
Ол отынның бір бөлігімен бірге резервуарға ауаны жинау және шығару үшін отын беру жүйесінің ең жоғары нүктесіне орнатылады, клапан - сүзгі корпусында орнатылған ағын арқылы.
Отын беру қуысындағы қысым 25-45 кПа (0,25-0,45 кгс/см 2), клапан ауысады, ал 200-240 кПа (2-2,4) қысымда кгс/см 2 қараңыз) клапан толығымен ашылып, жанармайдың резервуарға ағуына мүмкіндік береді.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Сүзгі элементтерін ауыстыру кезінде отынмен жабдықтау жүйесіне қызмет көрсету ережелерін қатаң сақтау қажет. Қозғалтқыштың отын беру жүйесіне ластаушы заттардың түсуіне жол бермеңіз.
Жақсы жанармай сүзгісінде сүзгі элементтерінің бекітілген үлгілерін ғана пайдалану керек, атап айтқанда: 740.1117040-01, 740.1117040-02, 740.1117040-04.
Жанармай сорғысы 13 (сурет. жоғары қысымды отын сорғысы) поршеньді түрі болып табылады, отынды резервуардан ірі және жұқа сүзгілер арқылы жоғары қысымды отын сорғысының кіріс қуысына жеткізуге арналған.
Сорғы реттегіштің артқы қақпағына орнатылған, оның жетегі отын бүрку сорғысының таратқыш білігінің эксцентрикінен жүзеге асырылады.
Сорғы корпусында мыналар бар: поршень, поршеньді серіппе, штанга втулкасы және итергіш өзек, серіппелері бар кіріс және шығару клапандары.
Жоғары қысымды жанармай сорғысының таратқыш білігінің эксцентригі ролик, итергіш 15 және өзек арқылы төмен қысымды жанармай сорғысының поршеньіне кері қозғалысты береді.
Қол сорғысы жоқ жоғары өнімді отын сорғысы.
Сорғының жұмыс диаграммасы төмендегі суретте көрсетілген.
Итергішті түсіргенде, поршень 10 4 серіппенің әсерінен төмен қарай жылжиды.
«A» қуысында вакуум пайда болады және кіріс клапаны 3, қысатын серіппе 2, отынның қуысқа ағуына мүмкіндік береді.
Сонымен бірге «В» шығару қуысында орналасқан отын екі қуыстарға арналар арқылы қосылған разряд клапанын 8 айналып өтіп, негізгі желіге күштеп шығарылады. Бос күйде шығару клапаны сору қуысының арнасын жабады.
Поршень 10 жоғары қарай қозғалғанда, жанармай құю қуысы «A» шығару клапаны 8 арқылы поршень астындағы «B» қуысына кіреді, ал кіріс клапаны жабылады.
Шығару желісіндегі қысым жоғарылағанда, поршень итергіштен кейін толық жүріс жасамайды, бірақ бір жағынан жанармай қысымының күші мен екінші жағындағы серіппелі күштің тепе-теңдігімен анықталатын күйде қалады.
Алдын ала отын сорғысын іске қосыңыз Поршеньдік тип қозғалтқышты іске қоспас бұрын отын жүйесін отынмен толтыру және одан ауаны шығару үшін қызмет етеді.
Сорғы өнімнің отын жүйесіне орнатылған.
Сорғы корпустан, поршеньден, цилиндрден, штангамен жиналған тұтқадан, тіреуіш тақтайшадан және тығыздағыштан тұрады.
Жанармай жүйесін алдын ала іске қосу отын сорғысы арқылы төгу керек.
Жоғары қозғалған кезде поршень астындағы кеңістікте вакуум пайда болады.
Кіріс клапаны 11 (суретті қараңыз), қысатын серіппе 2 ашылады және отын сорғы қуысына кіреді.
Тұтқаны төмен қарай жылжытқанда, жеткізу клапаны 13 ашылады және қысыммен отын жеткізу желісіне түседі, бұл FTOT реактивті клапаны және жоғары қысымды отын сорғысының айналма клапаны арқылы қозғалтқыштың жанармай жүйесінен ауаны шығаруды қамтамасыз етеді.</ p>
Жүйені сорып болғаннан кейін тұтқаны түсіріп, оны сағат тілімен бұру арқылы бекіту керек.
Поршень резеңке тығыздағышты басып, төмен қысымды жанармай сорғысының сору қуысын жабады.
НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ! Поршеньдік тығыздағыш арқылы ауа сорып алу мүмкіндігіне байланысты тұтқасы бекітілмеген қозғалтқышты іске қосуға рұқсат етілмейді.
Отын құбырлары төмен қысымды отын құбырларына - 0,4-2 МПа (4-20 кгс/см 2) және 20 МПа (200 кгс/см 2) жоғары қысымды отын құбырларына бөлінеді.
Төмен қысымды отын желілері ұштары дәнекерленген 10x1 мм болат құбырдан жасалған.
Ұзындығы бірдей (1 = 615 мм) жоғары қысымды отын құбырлары, ішкі диаметрі 2+0,05 мм болат құбырлардан жанармай бүркуге қосу үшін ұштарында қысқыш шайбалармен және біріктіруші гайкалармен біріктіру конустарын бекіту арқылы сорғы мен инжектор фитингтері.
Дірілден зақым келтірмеу үшін жанармай құбырлары қабылдау коллекторларына қысқыштармен қосымша бекітіледі.
