КамАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300 қозғалтқыштарының айдау сорғысын алу және жөндеу

Инъекциялық сорғыны алып тастау

Жоғары қысымды отын сорғысын алу үшін:

• - қозғалтқышты тоқтату тұтқасы мен реттегіштің басқару тұтқасын қолмен басқаруға арналған кабельдерді, отын беретін басқару штангасын, сорғыға жанармай беретін құбырларды, шығатын және дренаждық құбырларды және жұқа отын сүзгісінен құбырды, май беру құбырын ажырату. сорғыға, май ағызатын құбырға;
• - жетекті муфтаның жартысының екі болттарын бұрап алыңыз (болттарды алу үшін ілінісу корпусының люкі арқылы маховиктегі саңылаулар арқылы иінді білікті ломмен бұрап, ыңғайлы жағдайға жылжытыңыз);
• - штырь тығындарына отын беретін құбырларды, жоғары қысымды құбырларды (оларды алып тастаңыз), қосымша тежегіш жүйесінің клапанына ауа беретін құбырды ажыратыңыз;
• - Жанармай сорғысының төрт бекіткіш болттарын бұраңыз;
• - сорғыны алыңыз.

Жоғары қысымды отын сорғысын орнату үшін:

• - иінді білікті бірінші цилиндрге жанармай бүрку басына сәйкес күйге бұру (құлыптау маховикпен қосылған); бұл жағдайда жетек муфтасының жартысының кілттік ойығы болуы керек:
• - төменгі жағында, қозғалтқыштар үшін. 740.11-240 және мод. 740.14-300;
• - қозғалтқыш режимі үшін маховик жағынан қарағанда сол жақта көлденең күйде. 740.13-260;

қозғалтқышқа сорғыны орнатыңыз, туралаңыз:

• - сорғы корпусындағы және жанармай бүркуінің алдын ала ілінісуіндегі белгілер, мод қозғалтқыштары үшін. 740.11-240 және мод. 740.14-300;
• - қозғалтқыш режиміне арналған айдау сорғысының корпусындағы индексі бар жетектелген жартылай муфтаның фланеціндегі туралау белгісі. 740.13-260;
• - суретте көрсетілгендей сорғыны бекіту болттарын қатайтыңыз;

 

• - белгілердің өзара орналасуын бұзбай, жетектің жартысының жетекті муфтаның үстіңгі бұрандасын қатайту, ысырманы шағын ойыққа жылжыту, иінді білікті бір айналымға айналдыру және жетекші муфтаның жартысының екінші болттарын тарту;
• - муфтаның картер люкінің қақпағын орнату;
• - жоғары қысымды құбырларды, май беретін құбырды айдау сорғысына және май шығару құбырына, ауа беру құбырын қосымша тежегіш жүйесінің клапанына, төмен қысымды құбырларды, отын беруді басқару штангасын, тоқтауды қолмен басқару кабельдерін қосу. рычаг және басқару тетігі.

 

Жоғары қысымды отын сорғысын орнатқаннан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз және 600 ± 50 мин-1 болуы керек ең аз бос жүріс жылдамдығын реттеу үшін болтты 2 (жоғары қысымды отын сорғысының реттегіш қақпағы) пайдаланыңыз.

Жоғары қысымды отын сорғысын жөндеу кезінде:

• - негізгі бұрандалардағы жарықтар мен үзілістер бар сорғы корпусын ауыстыру;
• - плунжер гильзасының ақауларына металлдың саңылаулардағы ұсақтауы және сынуы, сызаттар, сызаттар, жұмыс бетінің тозуы, кіріс және кесу терезелерінің диаметрінің ұлғаюы, қону орындарындағы жарықтар мен әлсіреу (жоңқалар) жатады. , металдың сынуы және жарықтар түзетілмейтін ақаулар болып табылады).

Плунжер втулкасының жұмыс бетінің тозуын 0,001 мм дәлдікпен өлшеңіз;

- плунжердің ақауларына металдың сынуы және жұмыс бетіндегі сызаттар, жұмыс бетінің тозуы және жарықтар жатады.

Плунжер геометриясының бұрмалануын 0,001 мм дәлдікпен миниметрмен оның көрсеткісін бастапқы үлгі бойынша нөлге орнатқанда немесе конустық гильза түріндегі калибрмен анықтау;

- салмағы түсетін қысымды сынау стендіндегі плунжер жұбындағы саңылауды тексеріңіз.

Сынақ алдында жұптың бөліктерін сүзгіден өткен дизельдік отынмен жақсылап шайыңыз. Поршень жұбын тұғырдың орнына, поршеньді максималды беру күйіне орнатыңыз.

Поршеньдің үстіндегі орынды сүзгіден өткен дизельдік отынмен толтырыңыз.

Тығыздау тақтасын втулканың соңына орнатыңыз, оны бұрандамен қатайтыңыз, содан кейін жүк ілмегін босатыңыз. Оның әсерінен отын будағы саңылау арқылы бірте-бірте сығып кетеді - саңылау неғұрлым үлкен болса, соғұрлым тезірек болады.

Поршеньге түсетін жүктеменің мәні 19,1-20,1 МПа (195-205 кгс/см2) отын қысымының мәніне сәйкес келуі керек.

Манжет пен плунжер арасындағы саңылау арқылы отынды сығумен жүретін жүктің әсерінен поршеньді тоқтау сәтіне дейін толық көтеру кемінде 20 с ішінде болуы керек.

Плунжерді көтеру уақыты бар поршень жұбын сүзгіден өткен дизельдік отынмен суланған, таза қағаз парағын салғаннан кейін гильзаның ұшына тік күйде 40 с астам үзіліске орнатыңыз.

Бес минуттық экспозициядан кейін жұпты поршень иінімен көтерген кезде, жең өз салмағының әсерінен плунжерден төмен түсуі керек;

- плунжер итергіші 0,025-0,075 мм саңылаумен сорғы корпусының тесігіне орнатылады.

Жұмыс кезінде максималды рұқсат етілген саңылау - 0,2 мм. Плунжер итергішінің сыртқы диаметрін микрометрмен немесе калибрмен өлшеңіз;

- құрастыру қондырғысында, итергіш роликте - шығыршық гильзада - ролик осінде, негізгі ақау - түйісетін беттердің тозуы.

Жұптастырудағы жалпы алшақтық 0,022-0,087 мм, ең жоғары рұқсат етілген 0,3 мм (индикатор басымен өлшеңіз).

Тозу белгіленген шектен асып кетсе, итергішті бөлшектеңіз және өлшемдерді бөлек жүргізе отырып, жөндеңіз.

Ролик осін біріктіруде беттердің тозуы кезіндегі рұқсат етілген ең үлкен саңылау - ролик втулкасы 0,12 мм, роликті втулканы қосу кезінде - итергіш ролик 0,18 мм.

Бөлшектердің сыртқы беттерін микрометрмен, ішкі - индикаторы бар ішкі өлшеуішпен өлшеңіз.

- таратқыш білігінің бетінде металдың шөгуіне, сызылуына, жіптің үзілуіне, коррозия іздері болуына жол берілмейді. Жұдырықшаның максималды рұқсат етілген профиль биіктігі 47,7 мм-ден кем емес (жұдырықша профилінің биіктігі жобалық құжаттамаға сәйкес 47,95-48,05 мм).

47.7 кронштейнмен өлшемдерді орындаңыз; мойынтіректердің ішкі сақиналарына арналған мойындардың диаметрі кемінде 30,0 мм (конструкторлық құжаттамаға сәйкес 30,002-30,011 мм), манжеттің герметикалық жиегі бойынша герметикалығы - кемінде 0,5 мм болуы керек;

- ағызу клапанының бетінде жарықтар, ойықтар, коррозия іздері болуына жол берілмейді. Клапанның тозуы тығыздағыш конус бойымен тығыздықты жоғалтуда, клапанның отырғышта кептелуінде көрінеді.

Ақауларды табу үшін 10 рет лупаны пайдаланыңыз.

Тығыздық жоғалған жағдайда орындық пен клапанды конус бойымен ГОСТ 3647-71 пастасымен сүртіңіз, егер клапан орындыққа жабысып қалса, бөлшектерді бензинмен немесе дизельдік отынмен жуыңыз.

Кептеліс сақталса, жұпты ауыстырыңыз;

- тірек рычагының түйреуіштерін түйістіру кезіндегі рұқсат етілген ең үлкен саңылау - рельс ойығы 0,18 мм (конструкциялық код бойынша 0,025-0,077 мм), айналмалы гильзаның қарғыбауы осі арасындағы интерфейстегі максималды рұқсат етілген саңылау - ойық. отын сорғысының рельсінің ұзындығы 0,3 мм (конструкторлық код бойынша 0,117-0,183 мм ).

Ойықтарды өлшеу үшін ішкі өлшегішті пайдаланыңыз.

Жылдамдық реттегішін жөндеу кезінде:

- реттегіштің үстіңгі және артқы қақпақтарында жарықтар болса, ауыстырыңыз. Реттегіштің артқы қақпағындағы май сүзгісі бітеліп қалса, оны сығылған ауамен үрлеңіз. Сүзгі ақаулы болса, оны ауыстырыңыз.

Сүзгі арқылы жұмыс істейтін май ағыны 98,1-294 кПа (1-3 кгс / см2) қысымда кем дегенде 1,6 л / сағ болуы керек;

- одан әрі жұмыс істеуге жарамдылығын анықтау үшін реттеуіш түйінінің салмағының ұстағышын бөлшектемей гірлермен тексеру және өлшеу, өйткені сығу кезінде бөлшектер зақымдалуы мүмкін және статикалық күшпен таңдалған салмақтардың жұптасуы мүмкін. 196 кПа (2 кгс/см2) аспайтын моменттік айырмашылық бұзылады.

Құрастыру блогын ішінара немесе толық бөлшектеуді тозу рұқсат етілген шектен асқанда немесе бөлшектер бұзылған жағдайда ғана орындаңыз.

Реттегіш серіппе тетігі мен сорғы корпусына басылған иінтіректің осі арасындағы саңылау 0,3 мм-ден аспауы керек.

Төмен қысымды сорғыны және отын сорғышын жөндеу кезінде:

• - корпуста жарықтар, майысулар, механикалық зақымданулар, түйісетін бөлшектердің қозғалғыштығын жоғалтуға әкелетін коррозия болса, төмен қысымды сорғыны және іске қосу алдындағы отын сорғысын ауыстырыңыз;
• - төмен қысымды сорғыны бөлшектеу және құрастыру кезінде поршень мен сорғы корпусы дәл сәйкес келетін жұп және оларды бөлшектеуге болмайтынын есте сақтаңыз.

Сорғы қажетті сипаттамаларды бермеген жағдайда ғана бөлшектеледі және жөнделеді;

- жинақтау блогының штангасының күйіне ерекше назар аударыңыз - төмен қысымды сорғы жеңінің, өйткені таратқыш білігінің қуысына түсетін отын мөлшері интерфейстің тозу мөлшеріне байланысты.

Көрсетілген интерфейстегі саңылау 0,012 мм-ден аспауы керек. 30 см3 аккумулятордағы ауа қысымының 490 кПа (5 кгс/см2)-ден 392 кПа (4 кгс/см2) дейін төмендеу уақытын анықтау арқылы сорғы корпусынан втулканы шығармай саңылауды тексеріңіз.

 

Дәл құрастыру қондырғысының тығыздығын өлшеуге арналған орнату схемасы суретте көрсетілген.

Құрылғыға сорғы корпусын 8 орнатыңыз, аккумуляторды кемінде 539 кПа (5,5 кгс/см2) қысымға дейін сығылған ауамен толтырыңыз, оны сығылған ауа желісінен герметикалық түрде ажыратыңыз және аккумулятордың 490 кПа төмендейтін уақытын өлшеңіз. (5 кгс /см2) 392 кПа (4 кгс/см2) дейін.

Алынған уақытты 0,012 мм жұптасудағы саңылаулары бар анықтамалық дәлдік жұбының ұқсас тығыздық көрсеткіштерімен салыстырыңыз.

Тығыздық сілтемеден аз болса, жұпты ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.

Жұптың тығыздығын тексеру қарапайым жолмен жасалуы мүмкін: сүзгіден өткен дизель отынын штанга мен втулка арасындағы саңылау арқылы өткізіңіз.

Саңылау арқылы ағып жатқан жанармайдың көлемі 20 минут ішінде 1 см3 аспауы керек.

Бағаналы жең жинағы ауыстырылып жатқан болса, төмен қысымды сорғы корпусындағы жіп беті мен шеткі бетін желім қалдықтарынан тазалаңыз.

Жаңа бағананың төлкесін эпоксид негізіндегі желіммен сорғы корпусына орнатыңыз.

Қосылымның беріктігі мен тығыздығын қамтамасыз ету үшін сорғы корпусының және втулканың тазартылған жанасу беттерін В-70 бензинімен алдын ала майсыздандырыңыз.

Штанганың төлкесін 9,81 Нм (1 кгсм) дейін қатайтқаннан кейін, дің оның ішінде еркін қозғала алатынын тексеріңіз. Қажет болса, тарту моментін азайтыңыз.

Сынақ кезінде сорғы ағынын тексеріңіз.

Схема бойынша сынау үшін қондырғыны орындаңыз: жанармай багы - дөрекі отын сүзгісі - вакуумдық өлшегіш - отын толтырғыш сорғы - манометр - өлшеу цистернасы.

Схема элементтерін ішкі диаметрі кемінде 8 мм мөлдір құбырлармен қосыңыз.

Сорғыға кіретін жерде вакуумды және шығыстағы қарсы қысымды жасау үшін клапандарды орнатыңыз.

Жазғы дизель отынын 25-30 ° C температурасында тексеруді орындаңыз, жүйеде ауа болмаған кезде мөлдір құбырлардағы отын ағынының таза екеніне көз жеткізіңіз.

Сорғы отынды сорғыдан 1 м төмен орнатылған резервуардан алуы керек. Тарату білігінің жылдамдығы 1100-1300 мин-1, кіріс арматурасындағы вакуум 23 кПа (173 мм сын. бағ.) және кері қысым кезінде сорғы шығыны:

- Модты қозғалтқыштар үшін 80-100 кПа (0,8-1,0 кгс/см2) кемінде 3 л/мин болуы керек. 740.11-240 және мод. 740.13-260;

- 740.14-300 қозғалтқышы үшін 125 кПа (1,25 кгс/см2) кемінде 3,5 л/мин болуы керек.

Шығару кранының толық жабылуы кезінде және таратқыш білігінің айналу жиілігі 1100-1300 мин-1 болғанда, сорғы кем дегенде қысым жасауы керек:

• - 400 кПа (4 кгс/см2) - мод қозғалтқыштары үшін. 740.11-240 және 740.13-260;
• - 600 кПа (6 кгс/см2) - 740.14-300 қозғалтқышы үшін.

Кіріс клапаны толығымен жабылған кезде және таратқыш білігінің белгіленген жылдамдығында сорғы жасайтын ең аз вакуум келесідей болуы керек:

• - 52 кПа (390 мм Hg) - мод қозғалтқыштары үшін. 740.11-240 және 740.13-260;
• - 70 кПа (525 мм Hg) - қозғалтқыш 740.14-300 үшін;
• - схемасы бар тіректегі отын сорғысын іске қосу алдындағы сорғыны тексеріңіз: отын багы - дөрекі сүзгі - отын сорғысы. Сорғы отынды қол сорғысынан 1 м төмен орнатылған резервуардан беруі керек.

Поршень астындағы ауаны 200-300 кПа (2-3 кгс/см2) қысыммен 5-6 секундқа беру, қуысты дизельдік отынмен алдын ала сулау арқылы сорғының тығыздығын тексеріңіз.

Автоматты отын бүркуінің алдын ала ілінісуін алу үшін құралды пайдаланыңыз.

 

Алдымен 2 гайканы бұрап алыңыз (суретті қараңыз. Жанармай бүрку алдын ала ілінісуді бекітетін гайканы бұрап алу) ілінісуді бекітіңіз.

Ол үшін бұрауышты 4 гайка ойығына енгізіп, 1 муфтаны кілтпен 3 айналдырудан ұстап тұрып, гайканы бұрап алыңыз.

 

Содан кейін тартқышты 2 ілініске бұраңыз (сурет. Муфтаны құралмен алу), ілінісуді алыңыз.

Муфтаны бөлшектеу үшін:

- корпустан бұрандаларды бұрап, майды төгіп тастаңыз:

• - құрылғының қысқыш тұғыры 6 (Муфтаны бөлшектеу суреті) үстелдің тіреуішіне және оған муфтаны орнатыңыз, 5 түйреуішті тұғырға бұраңыз, шайбаны 3 орнатыңыз және гайкамен 2 қатайтыңыз;
• - корпусты 5 бұрап алу үшін 1 кілтін пайдаланыңыз (автоматты отын бүркуінің алдын ала ілінісу суретін қараңыз);
• - жетекші муфтаның жартысын 1 аралық тетіктерімен 12 , салмақтармен 11, серіппелермен 8 алып тастаңыз;
• - 4 және 2 манжеттерді басыңыз.

Салмақтардың статикалық моментке сәйкес таңдалғанын ескере отырып, олардың жұптауын кейінірек орнату үшін сақтаңыз.

Муфтаны құрастыру үшін:

• - манжетаны 4 жетекші муфта жартысының тесігіне басыңыз;
• - жетекші жартылай ілінісуді оправкамен жетекшінің түйініне орнату;
• - реттегіш қалқандарды 6 және серіппелерді 8 шыныаяқтарға 7, серіппелері бар шыныаяқтарға орнатыңыз
• - тауардың бағыттаушы саңылауларында, оларда олар кептеліссіз еркін қозғалуы керек.

Ілініс бөліктерінің ерікті позициясында профиль беті мен аралық аралық 0,15 мм-ден аспауы керек. Жетекші жартылай муфтаны айналдыру арқылы тоқтағанға дейін азайтылған жүктемелер кезінде саңылаулардың бірі 0,1 мм-ден аспауы керек, екіншісі нөлге тең болуы керек.

Бөлгіштерді таңдау арқылы бос орындарды реттеңіз:

• - жағаны 2 ілініс корпусына ішкі шеткі бетімен бірдей етіп басыңыз;
• - жетектегі жартылай муфтаның ойығына резеңке тығыздағыш сақинаны 14 орнату;
• - корпусты жетекші муфтаның жартысына бұрап, 314-343 Нм (32-35 кгсм) дейін қатайтыңыз;
• - жетекті муфтаның жартысын үш жерден тегістеңіз.

Корпусты орнатпас бұрын корпус пен серіппелердің шыныаяқтары арасындағы жүктемелер тоқтағанша азайтылғандай бірдей саңылауларды қамтамасыз етіңіз. Саңылаулар арасындағы айырмашылық 0,2 мм-ден аспауы керек.

Құрастырудан кейін ілінісуді қозғалтқыш үшін пайдаланылатын қозғалтқыш майымен толтырыңыз.

Инжекторды бөлшектеу үшін I801.20.000 құралын пайдаланыңыз.

Арматураның жақтауын 2 (сурет. Саптаманы бөлшектеу) ілгекке бекітіңіз, шашыратқышты жоғары қаратып раманың ойығына саптаманы орнатыңыз.

Болтты 4 бұрап жатқанда, шашатын тозаңдатқышты 1 тіреуімен басыңыз, содан кейін тозаңдатқыш гайканы ашық кілтпен бұрап алыңыз. Болтты бұрап алып, 4. саптаманы бекітпеден алыңыз және оны бөліктерге бөліңіз.

Атомизатордың корпусы мен инесі жұп ретінде сәйкес келетінін және оларды бөлшектеуге болмайтынын есте сақтаңыз. Корпус пен бүріккіш ине арасындағы максималды рұқсат етілген саңылау - 0,006 мм.

Бүріккіш иненің жүрісін 0,4 мм-ден артық арттыруға жол бермеңіз, бүріккіштің саптама саңылауларының диаметрі 0,38 мм-ден аспауы керек.

Инжекторлардың қанағаттанарлықсыз жұмысы жанармай бүркуді бастау қысымының төмендеуінен туындайды, бұл серіппемен байланысты бөлшектердің тозуы және серіппенің шөгуімен түсіндіріледі, сондықтан оның биіктігіне жол бермеу. инжектордың аралығы 8,89 мм-ден аз болуы керек (конструкциялық код 8,9-9,0 мм бойынша).

Егер аралық бөлікте сызаттар мен коррозия іздері табылса (он есе үлкейтетін ұлғайтқышты пайдаланыңыз), бөлікті ауыстырыңыз.

Инжектордың ақауларына серіппенің сынуы, саптама саңылауларының бітелуі және тозуы, иненің жабысуы және оның тығыздағыш бөлігінің тозуы (жанармайдың ағып кетуі мен нашар тозаңдануын тудырады) жатады.

Қажет болса, шашыратқыштың саңылауларын диаметрі 0,25 мм болат сыммен мұқият тазалаңыз.

Бүріккіштің сыртқы бетіндегі шөгінділерді мотор майына малынған ағаш блокпен немесе жез щеткамен алып тастаңыз. Өткір қатты заттарды немесе тегістеу қағазын қолданбаңыз.

Құрастыру алдында тозаңдатқыштың корпусы мен инені бензинмен жуып, сүзгіден өткен дизельдік отынмен майлаңыз, содан кейін тозаңдатқыш 45 ° бұрышта қисайған кезде ине бағыттаушы бетінің ұзындығының үштен біріне денеден ұзартылған, өз салмағының әсерінен біркелкі (кептеліссіз) тоқтап қалуы керек.

Саптаманы құрастырған кезде тозаңдатқыштың гайкасын I801.20.000 құралындағы тозаңдатқышты басу арқылы қатайтыңыз.

Бөлшектердің өлшемдері және рұқсат етілген тозу, мм

Ілініс автоматты ілгерілететін жанармай бүрку

Жобалық құжаттама бойынша /Рұқсат етілген

• Ілініс салмағы тесігінің диаметрі 16.032-16.059 / 16.1
• Жүктеме осінің диаметрі 15.982-16.000 / 15.86
• Ось пен жүк арасындағы саңылау 0,032-0,077 / 0,24
• Аралық саңылау диаметрі 16.032-16.059 / 16.1
• Қорғасын пин диаметрі 15,973-16,000 / 15,9
• Бөлшектегі түйреуіш пен тесік арасындағы саңылау 0,032-0,086 / 0,2
• Жоғары қысымды отын сорғысы мод. 337-40
• Жобалық құжаттама бойынша /Рұқсат етілген
• Сорғы корпусындағы плунжер итергішіне арналған тесік диаметрі 32.000-32.025 / 32.1
• Плунжер итергішінің диаметрі 31,950-31,975 / 31,9
• Сорғы корпусы мен плунжер итергіші арасындағы саңылау 0,025-0,075 / 0,2
• Роликті жеңнің ішкі диаметрі 11.006-11.024 / 11.04
• Ролик осінің диаметрі 10,989-11,000 / 10,93
• Ролик осі мен втулка арасындағы саңылау 0,006-0,035 / 0,11
• Итергіш ролик саңылауының диаметрі 15.000-15.018 / 15.08
• Роликті бұтаның сыртқы диаметрі 14.956-14.984 / 14.9
• Роликті втулка мен ролик арасындағы саңылау 0,016-0,052 / 0,18
• Мойынтіректің ішкі диаметрі 29.989-30.001
• Тарату білігінің журналының диаметрі 30.002-30.011 / 30
• Тарату білігі мен мойынтірек арасындағы саңылау 0,000 - 0,001 / 0,003
• Тірек рычагының жеңінің ішкі диаметрі 7.00-7.03 / 7.1
• Рычагтың түйреуіш диаметрі 6,945-6,985 / 6,9
• Ось пен төлке арасындағы саңылау 0,015-0,085 / 0,2
• Рельс ұясының ені 5.025-5.065 / 5.1
• Сөре тұтқасының түйреуіш диаметрі 4,988-5,000 / 4,92
• Штырь мен ойықтың қабырғалары арасындағы саңылау 0,025-0,077 / 0,18
• Тартпа ойығының ені (айналмалы гильза драйверінің осіне арналған ойық) 4,100-4,148 / 4,2
• Айналмалы гильзаның қарғыбауы осінің диаметрі 3,965-3,983 / 3,9
• Ойықтың осі мен қабырғалары арасындағы саңылау 0,117-0,183 / 0,3

Жылдамдықты реттегіш

• Жүк жеңінің ішкі диаметрі 7.035-7.065 / 7.1
• Реттегіштің жүктеме осінің диаметрі 6,99-7,00
• Жүктің осі мен төлке арасындағы саңылау 0,035-0,075
• Салмақ роликтің ішкі диаметрі 7.023-7.050
• Ролик осінің диаметрі 6,99-7,00
• Ось пен ролик арасындағы саңылау 0,023-0,060
• Басқару тұтқасының бұтасының ішкі диаметрі 12.000-12.035 / 12.25
• Басқару тұтқасының білігінің диаметрі 11,93-11,98
• Білік пен жең арасындағы саңылау 0,020-0,105 / 0,4
• Тарту табанының тесік диаметрі 8.023-8.050 / 8.1
• Өкше осінің диаметрі 7,99-8,00 / 7,90
• Ось пен тесік арасындағы саңылау 0,023-0,060 / 0,2
• Реттегіш серіппе рычагындағы саңылау диаметрі 10.013-10.033 / 10.15
• Серіппелі қол осінің диаметрі 9,915-9,965 / 9,85
• Тетіктің осі мен тесігі арасындағы саңылау 0,048-0,118 / 0,3
• Салмақ ұстағышының тесігі диаметрі 15 000-15 035 / 15,2
• Жүк муфтасының гильзасының шар диаметрі 14,60-14,53 / 14,4
• Шар мен тесік арасындағы саңылау 0,40-0,50 / 0,8
• Жүк ілінісу рычагының саңылауының диаметрі 10.035-10.085 / 10.1
• Басқару тұтқасының втулкасының сыртқы диаметрі 10.010-10.025 / 9.9
• Манжет пен рычагтағы тесік арасындағы саңылау 0,010-0,075 / 0,2
• Реттегіш рычагының жеңінің ішкі диаметрі 7.00-7.023 / 7.1
• Қол осінің диаметрі 6,940-6,965 / 6,9
• Манжет пен рычагтардың осі арасындағы саңылау 0,035-0,090 / 0,2
• Оң жақ рельс ойық ені 5.100-5.148 / 5.2
• Салмағы ілінісу рычагының түйреуіш диаметрі 4,992-5,000 / 4,95
• Істік пен ойық қабырғалары арасындағы саңылау 0,100-0,156 / 0,25
• Итергіш штанга втулкасы ішкі диаметрі 6.000-6.025
• Сабақ диаметрі 5,997-6,020
• Өзек пен жең арасындағы саңылау 0,0027-0,0045 / 0,01
• Сорғы корпусының саңылауының диаметрі 25.000-25.021 / 25.1
• Сорғы поршеньінің диаметрі 24,98-24,993 24,92
• Поршень мен корпус тесігі арасындағы саңылау 0,007-0,041 / 0,18
• Реттегіш қақпағындағы итергішке арналған тесік диаметрі 19.000-19.023 / 19.09
• Итергіш диаметрі 18,915-18,975 / 18,89
• Итергіш пен қақпақ арасындағы саңылау 0,025-0,108 / 0,2
• Итергіш саңылау диаметрі 7.000-7.016 / 7.05
• Ролик осінің диаметрі 6,973-6,987 / 6,9
• Ось пен итергіш арасындағы саңылау 0,013-0,043 / 0,15
• Итергіш роликтің ішкі диаметрі 7.023-7.050 / 7.12
• Ролик осінің диаметрі 6,973-6,987 / 6,84
• Ось пен ролик арасындағы саңылау 0,036-0,077 / 0,28

Бұрандалы қосылыстар үшін тарту моменттері, Нм (кгсм)

• Саңылау қондырмасы 78,5-98,1 (8-10)
• Саптама саптамасының гайкасы. 58,8-78,5 (6 - 8)
• Саптаманың бекіту кронштейндерінің гайкасы 31,4-39,2 (3,2-4,0)
• Жанармай бүрку алдын ала ілініс гайка 98,1-117,7(10-12)
• Инъекциялық ілінісу корпусы. 314-343 (32-35)
• Инжекциялық ілінісу корпусындағы май құю саңылауларына арналған бұрандалар 4,9-10,8 (0,5-1,1)
• Жоғары қысымды 24,5-44,1 (2,5-4,5) отын желілерін бекіту гайкалары
• Төмен қысымды отын желілерін инжекторларға бекітуге арналған болттар 19,6-24,5 (2,0-2,5)
• Электромагниттік клапанға төмен қысымды отын желілерінің болттары 16,7-22,6 (1,7-2,3)
• 98,1-117,7 (10-12) жоғары қысымды отын сорғысының секциясының бірігуі
• 24,5-43,2 (2,5-4,4) жоғары қысымды жанармай сорғысы секциясының фланецін бекіту гайкалары
• Төмен қысымды 44,1-54,0 (4,5-5,5) жанармай құю сорғысының жетек эксцентрикін бекітуге арналған гайкалар