Пневматикалық күшейткіш қуат блогының оң жағындағы ілініс корпусына орнатылған. Күшейткіштің корпусы екі бөліктен тұрады

Корпақтың алдыңғы 14 бөлігі алюминий қорытпасынан, ал артқы 16 шойыннан жасалған.

Осы бөліктердің арасына тығыздағыш орнатылған, ол сонымен қатар үстіңгі жағында орналасқан бақылау құрылғысының 9 мембранасы болып табылады.

Камазға арналған пневматикалық ілінісу күшейткіші

Бақылау құрылғысы гидравликалық муфтадағы қысымға байланысты пневматикалық поршеньдегі 13 ауа қысымының автоматты өзгеруін қамтамасыз етеді.

Іліністің негізгі бөліктеріне манжетасы бар поршень 6, кіріс 11 және шығыс 12 клапан (клапан блогы), мембрана 9 және серіппелер кіреді.

Ілінісу педалы босатылған кезде (ілінісу қосылған), пневматикалық поршень 13 және іліністі босату поршені 15 төтенше оң (алдыңғы) күйде болады (пневматикалық поршень кері серіппенің әсерінен бұл позицияны алады).

Поршень алдындағы және поршень артындағы қуыстағы қысым атмосфералық қысымға сәйкес келеді.

Муфтаны ажыратуға арналған поршеньдің 15 орны пневматикалық поршеньнің төменгі жағындағы оның итергішінің тоқтауымен анықталады.

Бақылау құрылғысында шығыс клапаны 12 ашық, ал кіріс клапаны 11 жабық.

Ілінісу педальын басқан кезде, жұмыс сұйықтығы қысыммен A тесігіне ағып, іліністі босату цилиндрінің қуысында және 6 ізбасар поршеньінің соңында қысым жасайды.

Жұмыс сұйықтығының қысымы астында ізбасар поршень клапан блогына әсер етіп, шығару клапанын 12 жауып, кіріс клапанын 11 ашады.

В тесігіне құбырлар арқылы жеткізілетін сығылған ауа пневматикалық цилиндрге түсе бастайды.

Сығылған ауаның қысымымен пневматикалық поршень 13 поршеньдік штангаға әсер етіп, қозғалады.

Нәтижесінде ілінісу поршенінің 15 итергішіне 3 жалпы күш әсер етеді, ол жүргізуші педальды 150 Н күшпен басқанда іліністің толық ажыратылуын қамтамасыз етеді.

Педалды босатқанда, 6 поршеньінің ізбасары алдындағы қысым төмендейді, нәтижесінде ізбасардағы кіріс клапан жабылады және шығару клапаны ашылады.

Пневматикалық цилиндрден қысылған ауа біртіндеп атмосфераға шығарылады, қысым төмендейді, гидравликалық цилиндрден сұйықтық негізгі цилиндрге ағып, ілінісу механизмі іске қосылады.

Пневматикалық жүйеде сығылған ауа болмаған жағдайда іліністі басқару мүмкін болып қалады, өйткені ілінісу күшейткіштің гидравликалық бөлігіндегі қысымға байланысты ажыратылуы мүмкін. Бірақ сонымен бірге жүргізуші жасаған педаль күші шамамен 600 Н болуы керек.

Гидравликалық күшейткішті алу үшін ілініс жетегінің гидравликалық күшейткішін ауыстырған кезде:

  • - қабылдағыштағы клапан арқылы қосалқы тежегіш жүйесінің жетек тізбегінен және басқа тұтынушылардан ауаны шығару;
  • - ілінісу шанышқы білігінің тұтқасының босату серіппесін алыңыз, пневматикалық гидравликалық күшейткіштің, гидравликалық шлангтың ауа құбырын ажыратыңыз және сұйықтықты гидравликалық жетек жүйесінен төгіңіз;
  • - гидравликалық күшейткіштің екі болттарын бұрап алыңыз және күшейткішті штангамен алыңыз.

Пневматикалық гидравликалық күшейткішті орнату үшін:

  • - бекіту саңылауларын ілініс корпусындағы тесіктермен туралаңыз және күшейткішті екі болтпен серіппелі шайбалармен бекітіңіз;
  • - пневматикалық гидравликалық күшейткіштің гидравликалық шлангісін және ауа құбырын қосу;
  • - іліністі босату шанышқы білігінің босату серіппесін орнатыңыз.

Тежеу сұйықтығын басты цилиндрдің резервуарына құйып, гидравликалық жүйені қанды ағызыңыз.

Құбыр қосылымдарының герметикалығын тексеріңіз (қосылулардан тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне жол берілмейді), қажет болған жағдайда қосылымдардың жеке элементтерін қатайту немесе ауыстыру арқылы ағып кетуді жойыңыз.

Тісті беріліс бөлгішті қосу үшін қақпақтың соңғы беті мен клапан бағанының жүріс шектегіші арасындағы алшақтықты тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.