Пневматикалық ілінісу күшейткіші КамАЗ
Пневматикалық күшейткіш қуат блогының оң жағындағы ілініс корпусына орнатылған. Күшейткіш корпусы екі бөліктен тұрады
Корпақтың алдыңғы 14 бөлігі алюминий қорытпасынан, ал артқы 16 бөлігі шойыннан жасалған.
Осы бөліктердің арасына тығыздағыш орнатылған, ол сонымен қатар үстіңгі жағында орналасқан бақылау құрылғысының 9 мембранасы болып табылады.
Бақылау құрылғысы ілінісу гидравликалық жетектегі қысымға байланысты пневматикалық поршеньдегі 13 ауа қысымын автоматты түрде өзгертеді.
Бөлдіргіш құрылғының негізгі бөліктеріне манжетасы бар поршень 6, кіріс 11 және шығыс 12 клапан (клапан блогы), мембрана 9 және серіппелер кіреді.
Ілініс педалі босатылған кезде (ілінісу қосылған), пневматикалық поршень 13 және іліністі босату поршені 15 төтенше оң (алдыңғы) күйде болады (пневматикалық поршень кері серіппенің әсерінен осы позицияны алады) .
Поршень алдындағы және поршень артындағы қуыстағы қысым атмосфералық қысымға сәйкес келеді.
Муфтаны босату поршенінің 15 орны оның пневматикалық поршеньнің төменгі жағындағы итергіштің тоқтауымен анықталады.
Бастаушыда шығыс клапан 12 ашық, ал кіріс клапаны 11 жабық.
Ілінісу педальын басқан кезде жұмыс сұйықтығы қысыммен «A» тесігіне ағып, іліністі босату цилиндрінің қуысында және 6 ізбасар поршеньінің соңында қысым жасайды.
Жұмыс сұйықтығының қысымымен ізбасар поршень клапан блогына әсер етіп, шығыс клапанын 12 жауып, кіріс клапанын 11 ашады.
Құбырлар арқылы «В» тесігіне жеткізілетін қысылған ауа пневматикалық цилиндрге түсе бастайды.
Сығылған ауаның қысымымен пневматикалық поршень 13 поршеньдік штангаға әсер етіп қозғалады.
Нәтижесінде ілінісу поршенінің 15 итергішіне 3 жалпы күш әсер етіп, жүргізуші педальды 150 Н күшпен басқанда іліністің толық ажыратылуын қамтамасыз етеді.
Педалды босатқанда 6 поршеньінің алдындағы қысым төмендейді, нәтижесінде ізбасар құрылғысындағы кіріс клапан жабылады және шығыс клапан ашылады.
Пневматикалық цилиндрден қысылған ауа біртіндеп атмосфераға шығарылады, қысым төмендейді, гидравликалық цилиндрден сұйықтық негізгі цилиндрге ағып, ілінісу механизмі іске қосылады.
Пневматикалық жүйеде сығылған ауа болмаған жағдайда, муфтаны басқару мүмкіндігі сақталады, өйткені ілінісу күшейткіштің гидравликалық бөлігіндегі қысым арқылы босатылуы мүмкін. Бірақ сонымен бірге жүргізуші жасаған педаль күші шамамен 600 Н болуы керек.
Ілініс жетегі үшін пневматикалық гидравликалық күшейткішті ауыстырған кезде, пневматикалық гидравликалық күшейткішті алу үшін:
- - қабылдағыштағы клапан арқылы қосалқы тежеу жүйесінің жетек тізбегінен және басқа тұтынушылардан ауаны шығару;
- - ілінісу айырының білігінің рычагының босату серіппесін шешіп алыңыз, күшейткіш рульдік ауа құбырын, гидравликалық шлангты ажыратыңыз және гидравликалық жетек жүйесінен сұйықтықты төгіңіз;
- - пневматикалық гидравликалық күшейткішті бекітетін екі болтты бұрап алыңыз және күшейткішті өзекпен алыңыз.
Пневматикалық гидравликалық күшейткішті орнату үшін:
- - бекіту саңылауларын ілініс корпусындағы тесіктермен туралаңыз және күшейткішті екі болт пен серіппелі шайбалармен бекітіңіз;
- - пневматикалық күшейткіш рульдің гидравликалық шлангісін және ауа құбырын қосу;
- - аша білігінің керме серіппесін орнатыңыз муфтаны ажырату.
Тежеу сұйықтығын бас цилиндрдің компенсациялық резервуарына құйыңыз және гидравликалық жетек жүйесін қанды алыңыз.
Құбыр қосылымдарының герметикалығын тексеріңіз (қосылыстардан тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне жол берілмейді), қажет болса, қосылымдардың жеке элементтерін қатайту немесе ауыстыру арқылы ағып кетуді жойыңыз.
Қақпақтың соңы мен беріліс бөлгіш клапан штангасының қозғалыс шектегіші арасындағы алшақтықты тексеріңіз және қажет болса реттеңіз.