Доңғалақ құрылғысы. Желімделген 6X4 формуласы бар КамАЗ көліктеріне екі алдыңғы бір басқарылатын доңғалақ және төрт қос жетекті доңғалақ кіреді.

KamA3 автомобильдерінің алдыңғы доңғалақтары спицалы хабтары бар дискісіз, бөлінген жиектері және әмбебап протекторы бар пневматикалық шиналар.

переднее колесо автомобиля Камаз

Алдыңғы доңғалақ (1-сурет) күпшектен, шеңберден және шинадан тұрады.

Түйіннің ортасында мойынтіректерді орнатуға арналған розеткалар мен күпшек манжеттері бар қуыс бар.

Концентраторда шеңбер бойымен біркелкі орналасқан бес спиц бар.

Спицтердің ұштары жиектің конустық бетіне сәйкес келетін конустық тіректермен аяқталады. Конустың 28° бұрышы гайкаларды қатайтқанда шеңберді хабқа сенімді қосуға және тежеу ​​кезінде оның бұрылуына жол бермеуге қажетті үйкеліс күшін қамтамасыз етеді.

Доңғалақ түйреуіштеріне жиектерді бекітуге арналған шпилькаларда оң жақтағы жіп бар. Тежегіш барабандарды бекіту болттары үшін спицтердің арасында хаб корпусында бес тесік бар.

Болт гайкалары өздігінен бекітіледі.

Шиналардың тозуын азайту және көліктің тұрақтылығы мен басқаруын жақсарту үшін хаб пен тежегіш барабан жинағы теңдестіріледі.

Рұқсат етілген теңгерімсіздік 700 Нм.

Өндірістегі теңгерімсіздікті жою үшін алдымен барабан жинағы бар хабтың ең ауыр орны анықталады, содан кейін тежегіш барабанның сыртқы бетіне қарама-қарсы жағынан жүк дәнекерленген.

Жүктеменің массасы жойылатын теңгерімсіздіктің мөлшерімен анықталады.

Конустық қонуға арналған сөресі бар доңғалақ жиегі жиналмалы. Ол тікелей жиектен, құлыптау сақинасынан және моншақ сақинасынан тұрады.

Бір жағынан, жиек сөресі моншақпен аяқталады, екінші жағынан, спицтердің конустық беттеріне сәйкес келетін және моншақ пен құлыптау сақиналарын орналастыруға арналған пішінді бөліммен аяқталады.

Құлыптау сақинасы бөлінген. Ол арнайы болат профильден жасалған. Бүйірлік сақина да болаттан жасалған.

Шина пневматикалық, радиалды сыммен және әмбебап протектор үлгісімен камераланған.

Шинаны таңбалау 260-508Р, ол мынаны білдіреді: 260 - үрленген шина профилінің мм-дегі ені, 508 - шеңбердің сыртқы диаметрі, Р - радиалды сымы бар шин.

Шина мен жиек жинағы конустық бетке және жиектің соңына қатысты теңдестірілген.

Рұқсат етілген теңгерімсіздік 0,3 Нм. Теңгерімсіздік теңгерімдеуші салмақтарды орнату арқылы жойылады.

Жойылатын теңгерімсіздікке байланысты жүктемелердің саны әртүрлі болуы мүмкін, бірақ бестен аспауы керек. Жүктемені орнату кезінде оған және серіппеге әсер етуді болдырмау керек.

Жүктеме құлыптау сақинасына мықтап басылуы керек, көршілерге қатысты бір жүктің шығуы 3 мм-ден аспауы керек.

Задние колеса со ступицей КамаЗ

КамАЗ 6X4 көліктерінің артқы дөңгелектері де дисксіз. Ішкі доңғалақтың жиегі артқы хабтың спицдерінің конустық бетіне орнатылады.

Қос дөңгелектердің шиналарының арасындағы қашықтық қаттылықты арттыру үшін гофрленген сақинамен қамтамасыз етілген.

Бұл сақина сонымен қатар сыртқы дөңгелекті бекітетін гайкалар мен қысқыштардың тартылу күшін ішкі дөңгелекке береді.

Артқы доңғалақ қысқыштарының алдыңғы доңғалақ қысқыштарынан айырмашылығы, оларда сыртқы доңғалақ жиегін орталайтын және қысатын қиғаш бар.

Концентраторлар жетекші осьтердің трюктеріне орнатылған конустық мойынтіректерде айналады

Установка запасного колеса Камаз

6X4 дөңгелегі бар көліктердің қосалқы дөңгелектері (КамАЗ-5511 автосамосвалынан басқа) жақтау жағында бес болтпен бекітілген кронштейннің 10 (сурет) оң жақ бөлігінің үстінде көлденең күйде орнатылады (сурет ). мүшесі.

Қосалқы дөңгелекті көтеру және түсіру механизмі сол кронштейнге орнатылған.

Қақпаның білігі 4 қарама-қарсы бағытта бұрылудан ілмекпен 3 және ысырмамен 8 тұрақты түрде серіппемен 7 қысылып тұрады.

КамАЗ-5320 автокөлігінің қосалқы дөңгелегін монтаждау: 1 - гайка, 2 - беллевиль серіппесі, 3 - қақпа ысырмасы, 4 - қақпа білігі, 5 - кабель, 6 - гайка, 7 - ысырма серіппесі, 8 - ысырма, 9 - тірек, 10 - кронштейн

Дөңгелекті көтеру үшін білік шар кілтімен төртбұрышты ілмекпен бұрылады, кабель 5 біліктің айналасына оралып, тіреуді 9 дөңгелекпен бірге көтереді. Көтерілген күйде дөңгелек гайкамен 6 бекітіледі.

Установка запасного колеса автомобиля-самосвала КамАЗ-5511

КамАЗ-5511 самосвалдарында қосалқы дөңгелек платформаның алдыңғы жағында бекітілген. Дөңгелекті көтеру және түсіру 3 блок арқылы өтетін кабель 2 бар механизм 1 (4-сурет) көмегімен жүзеге асырылады.

Күріш. 4 КамАЗ-5511 автосамосвалының қосалқы дөңгелегін орнату

Колесо автомобиля КамАЗ-4310

Күріш. 5 КамАЗ-4310 автокөлігінің дөңгелегі: 1 - құлыптау сақинасы, 2,4 - бүйірлік сақиналар, 3 - камерасы мен жиек таспасы бар шина, 5 - жиек

6X6 дөңгелегі бар кросс көліктерде барлық дөңгелектер жалғыз, бұл көлік қозғалысына төзімділікті төмендетеді. Дөңгелектердің дискілері, жиек 5 қону фланецтерінің тороидальды беті бар (сурет).

Олар екі моншақ сақинасымен 2 және 4, құлыптау сақинасымен 1 және кең профильді шиналармен 3 протектор үлгісімен жабдықталған.

Қолданылған шина үлгісі IP184, өлшемі 1220X400-533, яғни: 1220 мм - шинаның сыртқы диаметрі, 400 мм - профиль ені, 533 - шеңбердің сыртқы диаметрі.

Жиек пен моншақ сақиналарының конустық беттері шина үшін кедергі орнатуды қамтамасыз етеді, бұл оның ішіндегі ауа қысымының төмендеуімен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Дөңгелектер хабтарға он шпилькамен және гайкалармен бекітілген.

6X6 доңғалақ орналасуы бар көлік құралдарының осьтерінің трюктарындағы доңғалақ түйіндері 6X4 доңғалақ орналасуы бар көлік құралдарының алдыңғы доңғалақ түйіндері сияқты бекітіледі: мойынтірек гайкамен және бекіткіш гайкамен, олардың арасында екі шайба орнатылған. жаңғақтардың өздігінен қопсытуын болдырмау үшін.

КамАЗ-4310 автокөліктерінің орталықтандырылған пневматикалық жүйесі жол жағдайына байланысты кабинадан шинаның қысымын 80 ... 320 кПа шегінде реттеуге мүмкіндік береді.

Бұл көліктегі қосалқы доңғалақ кабинаның артында гидравликалық жетекпен дөңгелекті түсіру және көтеру механизмі бар арнайы ұстағышта орнатылады.

Қосалқы дөңгелекті алу үшін қысқыш бұрандаларды ажыратыңыз, сорғыдағы тұтқаларды «Қосалқы дөңгелекті түсіру» күйіне орнатыңыз және дөңгелекті төмендетіңіз.

Қосалқы дөңгелекті көтеру үшін оны ұстағыштың жиналмалы иініне орнатыңыз және сорғы тұтқасын «Қосалқы доңғалақты көтеру» күйінде бұрап, дөңгелекті көтеріп, қысқыш бұрандалармен бекітіңіз.

Қосалқы дөңгелекті көтеруге және түсіруге арналған тұтқалардың орны сорғыдағы жапсырмада көрсетілген.

КамАЗ-43105 көліктерінде қосалқы доңғалақ ұстағышы платформаның алдыңғы жағының ішкі жағында орнатылған. Қосалқы дөңгелекті көтеру үшін алынбалы жүкшығыр қарастырылған.