Иінді механизм қозғалтқыштың негізгі жұмыс механизмі болып табылады. Ол кеңейетін газдардың қысым күшін қабылдайтын поршеньдің кері қозғалысын иінді біліктің айналу қозғалысына түрлендіреді
Иінді механизмнің элементтерін шартты түрде екі топқа бөлуге болады: қозғалмайтын және жылжымалы.
Механизмнің қозғалмайтын элементтеріне цилиндрлер, цилиндр бастиектері, иінді білік мойынтіректері бар картер және байланыстырушы бөліктер кіреді. Мұның бәрі қозғалтқыш корпусын құрайды.
Механизмнің қозғалмалы элементтері: сақиналары мен поршеньдік түйреуіштері бар поршеньдер, подшипниктері бар шатундар, маховиктері бар иінді білік.
Цилиндр блогы (1-сурет) V-тәрізді қатты моноблокты құрылым, картердің жоғарғы бөлігімен бір бөлік ретінде шойыннан жасалған.
Блоктың жоғары қаттылығы картер кеңістігін қуат қанаттары бар көлденең қалқалар арқылы бөлек бөліктерге бөлу және май табағы бар бөлу жазықтығының төмен орналасуы (иінді біліктің осінен айтарлықтай төмен) арқылы қамтамасыз етіледі.
Блоктың үстіңгі бөлігінде 90° бұрышта цилиндр бастиектеріне арналған түйісетін беттері бар кірістіру гильзаларына арналған екі қатар цилиндр розеткалары бар.
Цилиндрлердің сол қатары оң жолға қатысты 29,5 мм-ге алға жылжыды, бұл екі төменгі шатун басының жалпы иінді біліктің иінді түйреуішіне орнатылуынан туындайды.
Цилиндрлердің бүкіл биіктігінде салқындату сұйықтығының өтуі жасалады, бұл цилиндр төсемдерінен қарқынды жылуды кетіруді қамтамасыз етеді, бұл поршеньдер мен поршеньдік сақиналардың салқындатылуын жақсартады.
Цилиндрлер блогы мен бастиектердің су қаптамалары резеңке сақиналармен тығыздалған көрші жазықтықтардағы арнайы тесіктер арқылы байланысады.
Блоктың картер бөлігінде майды орталық желіден иінді біліктің және таратқыш білігінің подшипниктеріне, газ тарату механизмінің жетегінің бөліктеріне, май сүзгісіне, орталықтан тепкіш сүзгіге, компрессорға және жоғары қысымды отын сорғысына беру үшін арналар жүйесі бар. .
Негізгі мойынтіректердің қабықтарына арналған блоктағы розеткалар қақпақтармен бірге есептеледі, сондықтан қақпақтар бір-бірін алмастырмайды және олар қатаң бекітілген күйде орнатылады.
Блоктың картер бөлігі көлденең байлау болттары бар негізгі мойынтіректердің қақпақтарына қосылған.
Цилиндрлер блогының ішінде және сыртында иінді және газ тарату механизмдерінің бөліктері, құрастыру блоктары (жинақтары) және қозғалтқыш жүйелері, сондай-ақ қозғалтқышты көлік рамасына бекітетін тіректер бар.
Цилиндрлер блогының түбі мұнай резервуары қызметін атқаратын шұңқырмен жабылған.
Кранның ішіндегі шамадан тыс қысымды немесе вакуумды болдырмау үшін блокқа ауа өткізгіш орнатылған.
Цилиндр төсемдері оңай алынбалы, орталықтан тепкіш құю арқылы перлит құрылымы бар арнайы шойыннан жасалған және тозуға төзімділікті арттыру үшін жоғары жиілікті токтармен көлемдік қатайтылған.
Гильза осіне бұрышта орналасқан сирек кездесетін микрожарықшалар желісін алу үшін жеңнің ішкі беті тегіс тегістелген.
Бұл өңдеу майдың ойыстарда сақталуына және жеңнің жақсырақ ағуына көмектеседі.
Блоктың розеткаларындағы жеңді орталықтандыру жоғарғы және төменгі өңделген белдіктердің көмегімен жүзеге асырылады.
Жоғарғы бөлігінде гильзада цилиндр блогының итеру ұшына орнатуға арналған проекциялары және цилиндр басы бар газ қосылысының сенімді тығыздалуы бар тарту иығы бар.
Блок пен гильза арасындағы су қуысы резеңке тығыздағыш сақиналармен тығыздалған: жоғарғы бөлігінде жеңнің ойығында иықтың астындағы бір сақина, төменгі бөлігінде шұңқырдың ойықтарында екі сақина бар. блок.
Бұл сақиналар блок белдеуінің бетінен біршама жоғары шығып тұрады және жеңді орнатқанда бүктеледі, бұл сенімді тығыздағышты жасайды.