Қозғалтқыштың қуат жүйесі мұқият тазалауға және цилиндрлердің үстіне қатаң есептелген отын бөліктерін біркелкі бөлуге арналған компоненттерді, бөлшектерді және жинақтарды қамтиды
Қуат жүйесі келесідей жұмыс істейді.
Жанармай багындағы 4 жанармай жанармай құю сорғысы 5 арқылы ірі жанармай сүзгісі 3 арқылы сорылады.
Сорғыдан отын жұқа сүзгіге 1 түседі, онда ол ең аз ластаушы заттардан ақырында тазартылады, содан кейін жоғары қысымды сорғыға 6 кіреді.
Сораптан отынның өлшенген бөліктері цилиндрлерге бүрку үшін жоғары қысымды отын желілері арқылы инжекторларға жеткізіледі.
Жанармай құю сорғысы жоғары қысымды сорғыға қозғалтқыштың жұмысына қажеттіден көбірек отын береді.
Артық отын жанармай сорғысының айналма клапаны арқылы жанармай багына қайта төгіледі.
>
0,5-1,0 кгс/см2 жанармай қысымына реттелетін айналма клапан сорғы арналарында тұрақты отын қысымын жасайды, бұл поршень кеңістігінің үстінде отынмен жақсы толтыру жағдайларын қамтамасыз етеді, қозғалтқыштың иінді білігінің жылдамдығына қарамастан.
Сонымен қатар, айналма клапан арқылы айналым отыннан ауа көпіршіктерін кетіруге көмектеседі, егер олар сорғы плунжерінің кеңістігіне енсе, жанармайдың жеткізілуіне кері әсер етуі мүмкін.
Отыннан ауа көпіршіктерін кетіруге сонымен қатар жанармайдың жарыс сүзгісінің ағыны арқылы және жанармай құбыры арқылы резервуарға үздіксіз айналымы да ықпал етеді.
Ине мен тозаңдатқыш арасындағы саңылау арқылы саптаманың серіппелі қуысына ағып жатқан жанармай жанармай багіне төгіледі.
Энергия жүйесінің мүмкін болатын ақаулары және оларды шешу жолдары
Қуат жүйесінің негізгі ақауларына мыналар жатады:
- - отын желілерінің және олардың қосылыстарының ағуы;
- - айдау сорғысына отынның жеткіліксіз жеткізілуі;
- - айдау сорғысы мен инжекторлардың қалыпты жұмысының бұзылуы.
Отын желілерінің және олардың қосылымдарының герметикалығын бұзу
Қозғалтқышты іске қосу қиындықтарының, оның тұрақсыз жұмысының, қуаттың жоғалуының жалпы себебі - отын жүйесіне ауаның түсуі.
Жанармай жүйесінің сору бөлігіндегі ағып кету әсіресе қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді: жанармай багы - жанармай құю сорғысы.
Осы аймақтағы қосылымдардағы шамалы ағып кету қуат жүйесіне ауаның түсуіне әкеп соғады, бұл жану камерасына отын беруді азайтады және қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.
Қозғалтқышты іске қосу қиын болса, қуат жүйесінен ауаны шығару үшін қолмен күшейткіш сорғының тұтқасын бұрап, оны жоғары-төмен жылжытып, жүйені 2-3 минут бойы сору керек.
Айып болғаннан кейін сорғы тұтқасын толығымен бұраңыз.
Жүйені айдағаннан кейін де қозғалтқышты іске қосу қиындай берсе және қозғалтқыш қуаты жетпесе, онда жанармай құбырларын, түйіспелерді, күшейткіш сорғыны, дөрекі сүзгінің қақпағын, жұқа сүзгіні шүберекпен сүртіңіз және оның орнын анықтаңыз. ауаның ағуы.
Жанармай құю сорғысынан жоғары қысымды сорғыға дейінгі төмен қысымды отын желілерінің герметикалығын қол сорғымен тексеруге болады, ол үшін отын төгетін құбыр резервуардан ажыратылады және тығынмен тығындалады, содан кейін қол сорғымен бірнеше соққылар жасалады.
Жүйе ағып жатқан жерде эмульсия немесе жанармай ағып кетеді.
Қосылымдардағы ағып кету бұрандалы қосылымдарды қатайту, сәйкес тығыздағыштарды немесе жанармай құбырларын ауыстыру арқылы жойылады.
Егер ауа ағып жатқан жер табылмаса, жанармай багынан ірі жанармай сүзгісінің корпусын алып, оның ағып кетуін тексеру ұсынылады.
Сору жойылғаннан кейін қуат жүйесінен ауаны шығару керек, бұл үшін жоғары қысымды отын сорғысының корпусынан ауа шығару тығындарын босатып, жүйені қол сорғымен отынсыз ағып кеткенше айдаңыз. ауа көпіршіктері. Содан кейін тығындар оралады.
Инъекциялық сорғыға жанармай жеткіліксіз.
Жүйедегі жанармайдың қалыпты айналымының бұзылуы қозғалтқыш қуатының төмендеуімен, біркелкі емес және тұрақсыз жұмысымен, қиын іске қосумен, иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жұмыс кезінде қозғалтқыштың тоқтап қалуымен көрінеді.
Инъекциялық сорғыға жанармайдың жеткіліксіз жеткізілуіне мыналар себеп болуы мүмкін:
- - қуат жүйесіне ауаны сору;
- - жанармай құю сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі;
- - жоғары қысымды отын желілерінің түйіспелеріндегі отынның ағуы;
- - дөрекі немесе жұқа отын сүзгілерінің, сондай-ақ жанармай құбырларының сүзгі элементінің бітелуі;
- - қыста жанармай құбырларында немесе жұқа сүзгіде судың қатуы;
- - қоюлану отын түрі маусымға сәйкес келмесе және автомобиль ашық жерде сақталса, отын шығыны.
Ақаулықты іздемес бұрын, жанармай бактарында жанармай бар екеніне және жоғары қысымды отын желілерінің түйіспелерінен жанармайдың ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз.
Одан кейін жүйеде ауаның ағып кетуін тексеріп, қажет болса, мәселені шешу керек.
Егер қол сорғымен сору кезінде жанармай беру үзілмесе, онда күшейткіш сорғы ақаулы болуы мүмкін.
Үстеу сорғысының дұрыс жұмыс істемеуінің жиі кездесетін себептері: орындықтар мен клапандар арасындағы кір, сынған серіппелер немесе поршеньдердің тұрып қалуы.
Егер клапан бөліктерін шаюдан және тазартудан кейін сорғының қалыпты жұмысы қалпына келмесе, онда күшейткіш сорғыны қозғалтқыштан шығарып, жөндеуге шеберханаға жіберу керек.
Жүйедегі отын айналымының қарқындылығын ауаны шығару үшін бүрку сорғысының корпусындағы штепсельдік саңылауға жалғанған басқару манометрінің көмегімен тексеруге болады, желідегі ауа қысымы 0,5 - 1 кгс / см шегінде болуы керек. 2, иінді біліктің айналу жиілігі 2100 мин.
0,5 кгс/см2 төмен қысым дөрекі немесе жұқа отын сүзгілерінің сүзгі элементтерінің бітелуінен немесе жанармай құбырларының бітелуінен туындауы мүмкін.
Бұл жағдайда сүзгі элементтері жаңаларына ауыстырылады, ал жанармай құбырлары сығылған ауамен үрленеді.
Егер жұқа және дөрекі сүзгілердің сүзгі элементтерін ауыстырғаннан кейін және жанармай құю сорғысын тексергеннен кейін де жүйедегі қысым қалыпты деңгейден төмен болып қалса, жоғары қысымды отын сорғысының айналма клапанының күйін тексеріңіз.
Айналмалы клапанның дұрыс жұмыс істемеуі клапан орны мен клапан арасына кірдің түсуінен немесе клапан серіппесі сынған немесе әлсірегендіктен туындауы мүмкін.
Қысымды жоғары қысымды сорғы айналма клапанының отырғышын бұру арқылы реттеуге болады, ал реттегеннен кейін клапан орындығын тығыздауға болады.
Егер айналма клапан жақсы жағдайда болса, айдау сорғысын қозғалтқыштан шығарып, тексеру және жөндеу үшін шеберханаға жіберу керек.
Инъекциялық сорғы мен инжекторлардың қалыпты жұмысын бұзу
Егер қозғалтқыш қуаты жетпесе, темекі шегетін болса, төмен жылдамдықта біркелкі жұмыс істемесе, бұл көбінесе инжекторлардың нашар жұмысын көрсетеді (ауа ағып кетпегенде).
Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі себебі - жанармай бүріккіш сапасының нашарлауы.
Бұл құбылыс инені көтерудің басындағы қысымды реттеудің бұзылуынан, тозаңдатқышқа әртүрлі механикалық қоспалардың түсуінен, тозаңдатқыш корпусындағы саңылаулардың кокстелуінен, бітелуінен немесе тозғаннан, сондай-ақ дұрыс құрастырылмауынан болады. немесе қозғалтқышқа саңылауларды орнату.
Ақаулы инжекторды жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта тікелей анықтауға болады, бұл үшін оған жанармай кірмейтіндей етіп тексерілетін инжектордың фитингіндегі біріктіруші гайканы босатыңыз.
Саптаманы жұмыстан өшіріп, пайдаланылған газдардың сапасын және қозғалтқыш жылдамдығын бақылаңыз.
Егер саптаманы жұмыстан өшіргеннен кейін қозғалтқыштың айналу жылдамдығы өзгермесе және пайдаланылған түтін азайса, тексерілетін саптама ақаулы болып табылады - оны алып тастау және жөндеуге жіберу керек.
Жұмыс істейтін инжектор өшірілгенде, қозғалтқыш жылдамдығы төмендейді және пайдаланылған газдардың түтіні өзгермейді.
Қажет болса, жоғары қысымды отын сорғысын тексеруді инжекторларды тексергеннен кейін, олардың жақсы күйде екеніне көз жеткізгеннен кейін ғана бастау ұсынылады.
Жұмыс барысында плунжер жұптары мен шығару клапандарының механикалық тозуы, итергіш серіппелердің сынуы, айналма клапанның немесе оның отырғышының тозуы, фитингтердің жіптің үзілуіне байланысты сорғының қалыпты жұмысы бұзылуы мүмкін. жоғары қысымды отын желілерінің түйіскен жерінде және сорғыны реттеудің бұзылуы.
Поршень жұптарының тозуы нәтижесінде бір циклде сорғы бөліктерінің отын беруі азаяды, бұл қозғалтқыш қуаты мен тиімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Тығызу конусы мен рельефтік белбеу бойындағы ағызу клапандарының тозуы инъекцияның басталуы мен сипатын өзгертеді, сонымен қатар саптама инесі арқылы отын берудің үзілуін нашарлатады.
Бұл жанармайдың тозаңдатқыш арқылы ағып кетуіне және саптама бүріккіш саңылауларының коксталуына әкеледі.
Айналмалы клапанның тозуы сорғы қуысындағы жанармай қысымының төмендеуіне әкеледі және плунжер үстіндегі кеңістіктің толтырылуының нашарлауына әкеледі.
Механикалық жөндеу шеберханалары жағдайында отын жабдығын жөндеу көп жағдайда жарамсыз бөлшектерді ауыстыруға, отын жабдықтарын бақылауға және реттеуге байланысты.
Жөндеу қажетті құрылғылармен, құралдармен, бақылау және реттеу стендтерімен және құрылғылармен жабдықталған отын жабдығының бөлімшелерінде немесе шеберханаларында жүргізілуі керек.
Инъекциялық сорғыны, жанармай құю сорғысын және бүрку алдын ала ілінісуді техникалық жағдайды тексергеннен кейін ғана бөлшектеу ұсынылады.анықталған кемшіліктерді жою үшін қажетті мөлшерде және күйде болмауы керек, өйткені негізсіз бөлшектеу бөлшектердің бір-біріне қосылуын бұзады, жалпы жинақтың қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі.
Барлық жағдайларда жанармай құбырларын ажыратқаннан кейін қозғалтқыштан отын жабдығын алу кезінде отын және күшейткіш сорғылардың арматурасы, инжекторлар, сүзгілер және құбыр саңылаулары кірден тығындармен, қақпақтармен, тығындармен немесе таза оқшаулағышпен қорғалуы керек. таспа.
Бөлшектеу алдында отын жабдығының бөліктері мен бөлшектері мұқият тазаланып, таза керосинмен жуылады.
Бұл жағдайда ластанған отынның отын жабдығының ішкі қуыстарына түсу мүмкіндігін болдырмау керек.
Жинау және бөлшектеу кезінде жанармай жабдығының бөлшектері мен құрамдас бөліктері зақымдану мен коррозиядан сақтану үшін мұқият жуылып, таза ыдысқа салынуы керек.
Жанармай жабдығының барлық блоктарын құрастыру кезінде плунжер мен клапан жұптары, инжектор саптамалары, сондай-ақ күшейткіш сорғы штангасы бар втулка дәл жұп болып табылатынын және оларды пайдаланудан шығаруға болмайтынын есте ұстаған жөн. Оларды тек жиынтық ретінде ауыстыруға болады.
