Қозғалтқыштың жанармай жүйесі цилиндрлерге жанармайдың қатаң мөлшерленген бөліктерін мұқият тазалауға және біркелкі бөлуге арналған агрегаттарды, бөлшектерді және жинақтарды қамтиды
Жанармай жүйесі келесідей жұмыс істейді.
Жанармай багының 4 жанармайын жанармай сорғысы 5 ірі жанармай сүзгісі 3 арқылы сорып алады.
Сорғыдан отын жұқа сүзгіге 1 түседі, онда ол ең аз ластаушы заттардан ақырында тазартылады, содан кейін жоғары қысымды сорғыға 6 кіреді.
Сораптан отынның өлшенген бөліктері цилиндрлерге бүрку үшін жоғары қысымды отын желілері арқылы инжекторларға беріледі.
Жанармай сорғысы жоғары қысымды сорғыға қозғалтқыштың жұмысы үшін қажетті мөлшерден көбірек отын береді.
Артық отын жанармай сорғысының айналма клапаны арқылы қайтадан жанармай багына жіберіледі.
0,5-1,0 кгс/см² жанармай қысымына реттелетін айналма клапан сорғы арналарында тұрақты отын қысымын жасайды, бұл қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне қарамастан жоғарыдағы плунжер кеңістігін отынмен толтыру үшін жақсы жағдайларды қамтамасыз етеді.
Сонымен қатар, айналма клапан арқылы айналу отыннан ауа көпіршіктерін кетіруге көмектеседі, олар сорғының ішкі поршеньдік кеңістігіне енген кезде жеткізілетін отын мөлшеріне кері әсер етуі мүмкін.
Отыннан ауа көпіршіктерін кетіруге сонымен қатар сүзгі ағынын тазалау жолымен және жанармай құбырының бойымен резервуарға жанармайдың үздіксіз айналымы да ықпал етеді.
Инжектор серіппесінің қуысына ине мен бүріккіш арасындағы саңылау арқылы ағып жатқан жанармай жанармай багіне бұрылады.
Мүмкін жүйенің электрмен жабдықтау ақаулары және оларды жою жолы
Жанармай жүйесіндегі негізгі ақауларға мыналар жатады:
- - ағып жатқан отын желілері және олардың қосылымдары;
- - жоғары қысымды отын сорғысына отынның жеткіліксіз жеткізілуі;
- - жоғары қысымды отын сорғысы мен инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуі.
Отын желілерінің және олардың қосылыстарының герметикалығының болмауы
Қиын қозғалтқыштың іске қосылуының, оның тұрақсыз жұмысының және қуаттың жоғалуының жалпы себебі - отын жүйесіне ауаның түсуі.
Жанармай жүйесінің қабылдау бөлігіндегі ағып кетулер: жанармай багы - жанармай сорғы, әсіресе қозғалтқыштың жұмысына қатты әсер етеді.
Осы аймақтағы қосылымдардағы шамалы ағып кету ауаның отын жүйесіне түсуіне әкеледі, бұл жану камерасына отын беруді азайтады және қозғалтқыштың қалыпты жұмысының бұзылуына әкеледі.
Қозғалтқышты іске қосу қиын болса, жанармай жүйесінен ауаны шығару үшін қолмен толтыру сорғысының тұтқасын бұрап алыңыз да, оны жоғары және төмен жылжытып, жүйені 2-3 минутқа ағызыңыз.
Қан ағып болғаннан кейін сорғы тұтқасын ол тоқтағанша қатайтыңыз.
Жүйені қан ағызғаннан кейін қозғалтқышты іске қосу қиын болып қалса және қозғалтқыш қуат алмаса, жанармай құбырларын, қосылымдарды, толтыру сорғысын, дөрекі сүзгі қақпағын, жұқа сүзгіні шүберекпен сүртіп, ауа сору орнын анықтаңыз.
Отын құю сорғысынан жоғары қысымды сорғыға дейінгі төмен қысымды отын желілерінің герметикалығын қол сорғымен тексеруге болады. Мұны істеу үшін резервуардан жанармай төгетін құбырды ажыратып, оны тығынмен ашыңыз, содан кейін қол сорғысын бірнеше рет сорыңыз.
Жүйе ағып тұрған жерлерде эмульсия немесе жанармай ағып кетеді.
Қосылымдардағы ағып кету бұрандалы қосылымдарды қатайту, сәйкес тығыздағыш тығыздағыштарды немесе жанармай құбырларын ауыстыру арқылы жойылады.
Егер ауа ағып жатқан жер табылмаса, жанармай багынан ірі жанармай сүзгісінің корпусын алып, оның ағып кетуін тексеру ұсынылады.
Ағып кетуді жойғаннан кейін отын жүйесінен ауаны шығару қажет. Мұны істеу үшін жоғары қысымды отын сорғысының корпусынан ауа шығару тығындарын босатыңыз және жүйені қол сорғымен отын ауа көпіршіктері жоқ ағып кеткенше айдаңыз. Содан кейін тығындар тартылады.
Жоғары қысымды отын сорғысына жанармай жеткіліксіз.
Жүйедегі қалыпты отын айналымының бұзылуы қозғалтқыш қуатының төмендеуімен, біркелкі емес және тұрақсыз жұмысымен, қиын іске қосумен және иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жұмыс істеген кезде қозғалтқыштың тоқтап қалуымен көрінеді.
Жоғары қысымды отын сорғысына жанармайдың жеткіліксіз берілуіне мыналар себеп болуы мүмкін:
- - отын жүйесіне ауа сору;
- - отын сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі сорғы;
- - жоғары қысымды отын желілерінің түйіспелеріндегі отынның ағуы;
- - дөрекі немесе жұқа отын сүзгілерінің, сондай-ақ жанармай құбырларының сүзгі элементінің бітелуі;
- - қыста отын желілеріндегі немесе жұқа сүзгідегі судың қатуы;
- - жанармай сорты маусымға сәйкес келмесе және автомобиль ашық жерде сақталса, отынның қоюлануы.
Ақаулықты іздемес бұрын, жанармай цистерналарында жанармай бар екеніне және жоғары қысымды отын желілерінің түйіспелерінде ағып кетудің жоқтығына көз жеткізіңіз.
Одан кейін жүйеде ауаның ағып кетуін тексеріп, қажет болса, ақаулықты түзетіңіз.
Егер қол сорғымен сору кезінде жанармай беру тоқтатылмаса, онда күшейткіш сорғы ақаулы болуы мүмкін.
Үстеу сорғысының дұрыс жұмыс істемеуінің ең көп тараған себептері: орындықтар мен клапандар арасына кір түсу, серіппелердің сынуы немесе поршеньдің ілулі болуы.
Егер клапан бөліктерін жуып, үрлегеннен кейін сорғының қалыпты жұмысы қалпына келмесе, онда күшейткіш сорғыны қозғалтқыштан шығарып, жөндеуге шеберханаға жіберу керек.
Жүйедегі жанармай айналымының қарқындылығын отын бүрку сорғысының корпусындағы тығын астындағы саңылауға қосылған бақылау манометрі арқылы тексеруге болады, желідегі ауа қысымы 0,5 - 1 кгс/см² шегінде, иінді біліктің айналу жиілігі 2100 мин.
0,5 кгс/см² төмен қысым дөрекі немесе жұқа отын сүзгілерінің сүзгі элементтерінің бітелуінен немесе жанармай құбырларының бітелуінен туындауы мүмкін.
Бұл жағдайда сүзгі элементтері жаңаларына ауыстырылады, ал жанармай құбырлары сығылған ауаны шығарады.
Егер жұқа және дөрекі сүзгі элементтерін ауыстырып, отын сорғысын тексергеннен кейін де жүйедегі қысым қалыпты деңгейден төмен болып қалса, жоғары қысымды отын сорғысының айналма клапанының күйін тексеріңіз.
Айналмалы клапанның дұрыс жұмыс істемеуі орындық пен клапан арасына кірдің түсуінен, сондай-ақ клапан серіппесінің сынуынан немесе әлсіреуінен туындауы мүмкін.
Қысымды жоғары қысымды сорғының айналма клапанының орнын бұру арқылы реттеуге болады, ал реттегеннен кейін клапан орындығын калькуляциялаңыз.
Егер айналма клапан жақсы жағдайда болса, қозғалтқыштан отын бүрку сорғысын шығарып, оны тексеру және жөндеу үшін шеберханаға жіберу керек.
Жанармай бүрку сорғысы мен инжекторлардың қалыпты жұмысын бұзу
Егер қозғалтқыш қуаты жетпесе, темекі шегетін болса, төмен жылдамдықта біркелкі жұмыс істемесе, бұл көбінесе инжекторлардың нашар жұмысын көрсетеді (ауа сору болмаған кезде).
Инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі себебі - жанармайдың тозаңдану сапасының нашарлауы.
Бұл құбылыс инені көтерудің басындағы қысымды реттеудің бұзылуынан, тозаңдатқышқа әртүрлі механикалық қоспалардың түсуінен, тозаңдатқыш корпусындағы тесіктердің кокстелуінен, бітелуінен немесе тозуына, сондай-ақ қозғалтқышқа инжекторларды дұрыс жинамауға немесе орнатуға байланысты орын алады.
Ақаулы инжекторды жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта тікелей анықтауға болады, ол үшін жанармай оған түспеуі үшін сыналатын инжектордың ниппеліндегі қосқыш гайканың тартылуын босатыңыз.
Инжекторды өшірген кезде пайдаланылған газдардың сапасын және қозғалтқыш иінді білігінің айналу жылдамдығын қадағалаңыз.
Егер инжекторды өшіргеннен кейін қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі өзгермесе және пайдаланылған газдардың түтіні азайса, онда тексерілетін инжектор ақаулы - оны алып тастау және жөндеуге жіберу керек.
Қызмет көрсетілетін инжектор өшірілгенде, қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығы төмендейді, ал пайдаланылған газдардағы түтін мөлшері өзгермейді.
Қажет болса, жоғары қысымды отын сорғысын тексеруді инжекторларды тексергеннен кейін, олардың жақсы жұмыс күйінде екеніне көз жеткізгеннен кейін ғана бастау ұсынылады.
Жұмыс кезінде плунжер жұптары мен ағызу клапандарының механикалық тозуы, итергіш серіппелердің сынуы, айналма клапанның немесе оның отырғышының тозуы, жоғары қысымды отын желілерінің түйіскен жеріндегі арматураның жіптерінің аршу және сорғы реттеулерінің бұзылуы салдарынан сорғының қалыпты жұмысы бұзылуы мүмкін.
Поршень жұптарының тозуы нәтижесінде бір циклде сорғы бөліктерінің отын беруі азаяды, бұл қозғалтқыштың қуаты мен тиімділігінің төмендеуіне әкеледі.
Төгу конусы мен түсіру белдігі бойындағы ағызу клапандарының тозуы инъекцияның басталуы мен сипатын өзгертеді, сонымен қатар инжектор инесі арқылы отын беруді нашарлатады.
Бұл жанармайдың тозаңдатқыш арқылы ағуына және инжектор бүріккіш саңылауларының кокстелуіне әкеледі.
Айналмалы клапанның тозуы сорғы қуысындағы жанармай қысымының төмендеуіне әкеледі және плунжер үстіндегі кеңістікті толтырудың нашарлауына әкеледі.
Жөндеу-механикалық шеберхана жағдайында отын жабдығын жөндеу көп жағдайда ақаулы бөлшектерді ауыстыруға, отын жабдығын бақылауға және реттеуге байланысты.
Жөндеу қажетті құрылғылармен, құралдармен, бақылау және реттеу стендтерімен және құрылғылармен жабдықталған отын жабдықтары бөлімшелерінде немесе шеберханаларында жүргізілуі тиіс.
Жоғары қысымды жанармай сорғысын, жанармай сорғысын және бүрку алдын ала ілінісуді техникалық жағдайды тексергеннен кейін және анықталған кемшіліктерді жою үшін қажетті шамада бөлшектеген жөн, өйткені негізсіз бөлшектеу бөлшектердің бір-біріне қосылуын бұзады, бұл тұтастай алғанда қондырғының қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі.
Барлық жағдайларда жанармай құбырларын ажыратқаннан кейін жанармай жабдығын қозғалтқыштан шығарған кезде, отын және күшейткіш сорғының фитингтері, инжекторлар, сүзгілер және құбыр саңылаулары кірден тығындармен, қақпақтармен, тығындармен немесе таза оқшаулағыш таспамен қорғалуы керек.
Бөлшектеу алдында отын жабдығының бөліктері мен бөлшектері мұқият тазаланып, таза керосинмен жуылады.
Бұл жағдайда ластанған отынның отын жабдығының ішкі қуыстарына түсу мүмкіндігін болдырмау керек.
Жинау және бөлшектеу кезінде жанармай жабдығының бөлшектері мен тораптарын мұқият жуып, олардың зақымдану мен коррозиядан сақталуын қамтамасыз ете отырып, таза ыдысқа салу керек.
Жанармай жабдығының барлық агрегаттарын құрастыру кезінде плунжер мен клапан жұптары, инжектор бүріккіштер, сондай-ақ күшейткіш сорғы штангасы бар төлке дәлдік жұп болып табылатынын және бөлшектеуге жатпайтынын есте ұстаған жөн. Оларды тек жиынтық ретінде ауыстыруға болады.
