Тежеу клапанын (1-сурет) келесі ретпен алып тастаңыз және бөлшектеңіз:
- - тежегіш педальды босату серіппесін алып тастаңыз және тежегіш педаль штангасын рычагтан ажыратыңыз;
- - барлық құбырларды тежегіш клапаннан ажыратыңыз;
- - тежегіш клапан кронштейнінің бекіту болттарын ажыратыңыз және тежегіш клапанын алыңыз;
- - болттарды бұрап алыңыз және рычагтың корпусымен 7 және рычагпен 1 бірге негізгі тақтаны 32 алыңыз, итергішті 6 алыңыз;
- - тепе-теңдік элементі бар үстіңгі поршеньді 30 жинақ ретінде алып тастаңыз;
- - 12 серіппені алып тастаңыз;
- - болттарды бұрап, жоғарғы регистрді 33 және төменгі регистрді 25 бөліңіз;
- - жинақ ретінде үлкен поршеньді 28 және кіші поршеньді 15 алып тастаңыз, содан кейін кіші поршеньді үлкенінен алыңыз, серіппені 26 алыңыз;
- - бекіту сақинасын 22 алып тастаңыз және тығыздағышты, тірек сақинасын, серіппені 24 және төменгі бөліктің клапаны 17 бар корпусты алыңыз;
- - бекіту сақинасын шешіп, шығыс терезесін, тірек сақинасын және жоғарғы секциялық клапан жинағын алыңыз;
- - тежегіш клапанның 1 тұтқасын алыңыз, ол үшін осьті алыңыз;
- - жоғарғы поршеньді орнату кезінде «С» арақашықтықты өлшеңіз (2-сурет), клапанның үстіндегі шағын поршеньдік ілгектің шығуы. Жоғарғы поршеньдегі реттеу бұрандасын пайдаланып, қашықтықты орнатыңыз d = C + 0,8 мм
- - жоғарғы поршеньді 30 орнату (1-суретті қараңыз);
- - кранды негізгі тақтайшамен және рычагпен құрастыру;
- - қорғаныс қақпағын киіңіз.
Жинаудан кейін тежегіш клапанның жұмысын стендте 687 кПа жүйедегі ауа қысымында тексеру керек. Тестілеу схемасы күріште көрсетілген. 3.
Тексеру реті келесідей:
- —құбырларды 11* және 12* түйреуіштерге жалғаңыз. Иінтіректі тоқтағанша бірнеше рет басыңыз (S инсульт, мин = 31,2 мм).
Терминалдар арқылы ауаның өтуі жақсы болуы керек.
Иінтіректі босатып, сабынды эмульсияны пайдаланып 21*, 22* және 3* терминалдарының тығыздығын тексеріңіз;
21, 22 терминалдарды цилиндрлерге қосыңыз. Рычаг біркелкі басылғанда, бірінші контур итергіштің жүрісіне (2,3 + 0,6) мм сәйкес келетін рычагтың жүрісінен (5,7 + 1,5) мм кейін жұмыс істеуі керек.
Бастапқы тізбектегі қысымның бастапқы секірісі 20 кПа аспауы керек;
бастапқы контурдағы қысым 50 кПа-ға жеткенде, екінші контурдағы қысым кем дегенде 245 кПа болуы керек.
Бастапқы контурдағы қысымның екінші контурдағы қысымға қатысты ілгерілеуін барлық қысым диапазонында сақтауға болады, бірақ 25 кПа аспайды.
Қосымша тізбектегі бастапқы қысым секірісі 20 кПа аспауы керек;
- - бастапқы тізбектегі 294 кПа қысымға дейін рычагтың жүрісі (17,2д: 1,7) мм болуы керек, бұл итергіштің жүрісіне (6,9±0,7) мм сәйкес келеді;
- - бірінші және екінші тізбектердегі 687 кПа қысымға дейін рычагтың жүрісі (24 ± 2,4) мм болуы керек, бұл итергіштің жүрісіне (9,6 ± 1) мм сәйкес келеді;
- - рычагтың тоқтауға дейінгі жалпы жүрісі (34,6 ± 3,5) мм болуы керек, бұл итергіштің жүрісіне (13,9 + 1,4) мм сәйкес келеді;
- - рычагты тегіс басқан кезде, бастапқы секіруден кейін әрбір тізбекте қысым бірте-бірте көтерілуі керек, ал босатылған кезде ол біртіндеп төмендеуі керек. Қысымды төмендету қадамдары 294 кПа аспауы керек;
- —бірінші немесе екінші тізбек істен шыққан жағдайда, қалған тізбек толық жұмыс істеп тұруы керек;
- — клапанның кіріс күйінде ағып кетуін тексеріңіз.
Кран автокөлікке шығарудың кері тәртібімен орнатылады. Тежеу клапанын орнатуға болады (Cурет 4).
No2 тежегіш модификациясының краны
Тежеу клапанын (4-сурет) келесі ретпен алып тастаңыз және бөлшектеңіз:
- - вагон кабинасын көтеру;
- - барлық құбырларды тежегіш клапаннан ажыратыңыз;
- - болттарды 27 бұрап, тежегіш клапанды алып тастаңыз, итергіш 1 құлап кетпейді;
- - жинақ ретінде серпімді элементі 26 бар жоғарғы поршеньді 25 алыңыз;
- - 7 серіппені алып тастаңыз;
- - болттарды бұрап, жоғарғы регистрді 28 және төменгі регистрді 20 бөліңіз;
- - серіппені 21, кіші поршеньмен 10 жинақталған үлкен поршеньді 23, содан кейін үлкенінен кіші поршеньді алыңыз;
- - бекіту сақинасын 17 алып тастаңыз және тығыздағыш сақиналары бар атмосфералық шығыс корпусын 18, тірек сақинасы 14, серіппе 19 және төменгі секция клапаны 12 шығарыңыз;
- - бекіту сақинасын алып тастаңыз және тығыздағышты, тірек сақинасын 9, серіппені 8 және жоғарғы бөліктің клапанын алыңыз.ii 24.
Кранды бөлшектеуге кері ретпен жинаңыз.
Үстіңгі поршеньді орнатпас бұрын, «C» аралығын өлшеңіз (2-сурет) – клапанның үстіндегі шағын поршеньдік ілмектің шығуы.
Үстіңгі поршеньдегі реттеу бұрандасын пайдаланып d = c + 0,8 мм қашықтықты орнатыңыз және реттеу бұрандасын бекітіңіз.
Жинаудан кейін 0,7 МПа (7,0 кгс/см2) жүйесіндегі ауа қысымында тіректегі тежегіш клапанның жұмысын тексеру қажет.
Тестілеу схемасы күріште көрсетілген. 5.
Тексеру реті келесідей:
- - құбырларды қосу, пайдаланылмаған шығыстарды тығындау. Итергішті тоқтағанша үш рет басыңыз.
Итергішті босатып, сабынды эмульсияны пайдаланып 21,22 және 23 терминалдарының тығыздығын тексеріңіз;
- - 21 және 22 түйреуіштерді цилиндрлерге жалғап, итергішті ақырын басыңыз.
Бірінші тізбек (жоғарғы) итергіштің 1,9-3,0 мм жүрісінен кейін жұмыс істеуі керек. Бастапқы қысым секірісі 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) аспауы керек;
- - 21-порттағы қысым 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) жеткенде, 22-порттағы қысым кем дегенде 0,025 МПа (0,25 кгс/см 2) болуы керек. sup>).
21-порттағы қысымның 22-порттағы қысымға қатысты ілгерілеуін барлық қысым диапазонында сақтауға болады, бірақ 0,025 МПа (0,25 кгс/см2) аспауы керек.
22-порттағы бастапқы қысымның көтерілуі 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) аспауы керек.
- 21 розеткада 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) қысымға жеткенде, итергіштің жүрісі (5,8—8,0) мм болуы керек;
- 21 шығысында 0,75 МПа (7,5 кгс/см2) қысымға жеткенде, итергіштің жүрісі (8,4—10,8) мм болуы керек;
итергіштің тоқтағанға дейінгі жалпы жүрісі (12,5-15,7) мм болуы керек;
- - итергішті тегіс басқан кезде, бастапқы секіруден кейін әрбір тізбекте қысым бірте-бірте көтерілуі керек, ал босатылған кезде ол бірте-бірте төмендеуі керек;
- — итергішті толығымен басып тұрғанда шүмектің тығыздығын тексеріңіз;
- - екінші контурда қысым болмаған кезде бірінші контурдың итергішін толығымен төмен басып, сосын бірінші тізбекте қысым болмаған кезде екінші контурдың герметикалығын тексеріңіз.
Кранды кері ретпен орнату.