Қозғалтқышты көліктен шығарып, цилиндр басын алғаннан кейін қозғалтқыш цилиндр блогын бөлшектеуге, жөндеуге және жинауға кірісуге болады
Маховик ұстағышын Mot582-01 немесе Mot1677 орнатыңыз (1-суреттегі көрсеткіні қараңыз).
Ілінісу қысымын және қозғалатын дискілерді алып тастаңыз.
Ілінісу себетінің және маховиктің өзара орналасуын құрастыру кезінде оларды теңестіруде қиындықтар болмайтындай етіп белгілеу ұсынылады, бұл әсіресе сол бөлшектерді кейіннен құрастыру кезінде дұрыс.
Маховикті алыңыз (2-суретті қараңыз). Иінді біліктің фланеціндегі маховиктің орнын белгілеу ұсынылады
бұл екі бөлік жинақ ретінде теңдестіріледі, сондықтан басқа салыстырмалы орын тепе-теңдікті бұзуы мүмкін, әсіресе бұл бөліктерді жөндеу немесе ауыстыру қамтамасыз етілмесе.
Қозғалтқыш май табағын бұрап алыңыз (3-суретті қараңыз).
Уақыт белдеуінің тартқыш шығыршығын алыңыз (4-суретті қараңыз).
Болттарды бұрап, су сорғысын алыңыз (5-сурет)
Алдыңғы қозғалтқыш блогының қақпағын алыңыз.
Май деңгейінің сенсорын (көрсеткі, 6-суретті қараңыз), май тегістегішті (табаны) алыңыз.
Шатунның жоғарғы жағын және оның қақпағын маркермен белгілеңіз.
Мойынтірек қабықшаларында иілген бағыттаушы құлақша жоқ екенін ескеру керек, бірақ шатунда ілмекке арналған ойық бар және шатунды поршеньге қатысты бағыттауға қызмет етеді.
Жинауды жеңілдету үшін шатунның маховикке қараған жағын белгілеңіз.
Ескертпе. Шатунның үстіңгі жағы мен қақпағын белгілеу үшін ортаңғы штамп немесе ою машинасын пайдаланбаңыз, себебі бұл жұмыс кезінде шатунның кейіннен бұзылуына әкелуі мүмкін.
Тұрақты маркерді пайдаланыңыз.
Шатунның қақпақтарын бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз (7-суретті қараңыз) және подшипник қабықтары бар шатунның қақпақтарын абайлап алыңыз.
Поршеньдер мен шатундарды, май сорғысының жетек тізбегін және май сорғысын алыңыз. Екінші шатунды мойынтіректердің жартылай қабықтарын бір жаққа қойыңыз.
Ескертпе. Шатундары бар поршеньдер цилиндр қабырғаларын сызып алмас үшін шатунның төменгі басын таспамен орау кезінде цилиндр басына қарай шығарылады.
Иінді біліктің негізгі подшипник қақпақтарын алыңыз (мойынтіректер қақпақтары 1-ден 5-ке дейін нөмірленген) (7-суретті қараңыз).
Негізгі мойынтіректердің жарты қабықшаларын қақпақтардан алыңыз.
Ескертпе. Негізгі мойынтіректердің қабықтары мен иінді біліктің тірегін белгілеуді ұмытпаңыз, өйткені бір қозғалтқышқа әртүрлі өлшемді қабықтар орнатылуы мүмкін.
Иінді білікті алыңыз (8-суретті қараңыз) және төменгі жартылай мойынтіректердің қабықтарын шығарыңыз.
Поршеньді салқындату саптамаларын алу
Саптамалар төменнен поршень түбіне май ағынын беру үшін қызмет етеді, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің салқындатылуын күшейтеді, бұл олардың салмағын азайтуға және қозғалтқыштың тиімді қуатын арттыруға мүмкіндік береді.
Инжекторларды жою арқылы ғана алып тастай аласыз, әйтпесе тазартқыш үшін тірек бетін жасай алмайсыз.
Құрастыру кезінде саптаманы ауыстыруға тура келеді жаңа.
Екінші жағынан, инжекторларды алып тастамай, қозғалтқыш майын инжекторларға жіберетін арналарды тазалау мүмкін емес.
Нашар техникалық қызмет көрсету және арзан мотор майы кезінде бұл поршеньдерді салқындату үшін мотор майын беруді азайтуға немесе тіпті тоқтатуға әкелуі мүмкін, бұл жұмыс кезінде поршеньдердің еріп кетуіне әкелуі мүмкін.
Поршеньді салқындату саптамасының корпусының жоғарғы бөлігін диаметрі 7 мм бұрғымен бұрғылаңыз; тығынды (1) ұстап тұратын оралған жиекті алып тастау керек (9-суретті қараңыз).
Қосқалардың май арнасына түсуіне жол бермеу үшін шарды (3) шығармаңыз (9-суретті қараңыз).
- - Штепсельді (1) және серіппені (2) алыңыз.
- - Металл үгінділерді щеткамен алып тастаңыз.
Mot1485 немесе Mot1485-01 адаптерін инжекторға бұраңыз (10-суретті қараңыз).
- - Emb880 инерциялық тартқышты адаптерге бұраңыз.
- - инерциялық тартқышты пайдаланып инжекторларды алыңыз.
Қозғалтқыштың түбін тазалау
Тығыздалған тығыздағыш қалдықтарын еріту үшін келесі жинақтарды Decapjoint арқылы тазалаңыз:
- - цилиндрлер блогы;
- - иінді білік;
- - қозғалтқыш май табағы;
- - қозғалтқыш блогының алдыңғы қақпағы;
- - иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қақпақтары.
Композицияны тазартылатын бетке жағып, шамамен 10 минут күтіңіз, содан кейін оны ағаш шпательмен алыңыз.
Алюминий бөліктерінің отыратын беттерін өткір қырлы құралдармен тазаламаңыз.
Тазалағыш заттың бояумен жанасуына жол бермеңіз.
Тазалауды мұқият орындаңыз, гидравликалық көтергіштер мен таратқыш біліктерге (арналар цилиндрлер блогында және цилиндр қақпағында орналасқан) және май ағызатын арналарға кірдің түсуіне жол бермеңіз.
Егер бұл талап сақталмаса, май беру арналары бітеліп қалуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тез істен шығуына әкеледі.
Барлық май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз, егер арна кедергі болса, оны жұмсақ сыммен тазалап, арнайы құралдармен шайыңыз.
Одан кейін біз барлық бөлшектерді тексеруге және ақауларды анықтауға дайындаймыз.
Осыдан кейін қозғалтқышты жинаймыз. Бұл тармақтар келесі мақалаларда талқыланады.