Lada Granta-да екі оттегі сенсоры бар
Оттегі концентрациясын басқару сенсоры каталитикалық коллектордың жоғарғы бөлігінде орнатылған
Шығарылған газдардың құрамындағы оттегі оттегі сенсорымен әрекеттеседі, бұл сенсор шығысында потенциалдар айырмашылығын тудырады.
Ол шамамен 0,1 В (жоғары оттегі - аз қоспа) мен 0,9 В (төмен оттегі - бай қоспа) аралығында өзгереді
Қалыпты жұмыс істеу үшін сенсордың температурасы кемінде 360°C болуы керек. Сондықтан қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жылдам қыздыру үшін сенсорға қыздырғыш элемент орнатылған.
Оттегі концентрациясы сенсорының шығыс кернеуін бақылау арқылы контроллер инжекторларға жіберу үшін жұмыс қоспасының құрамын реттеу үшін қандай пәрменді анықтайды.
Егер қоспа арық болса (датчик шығысындағы әлеуетті айырмашылық төмен), онда қоспаны байыту пәрмені беріледі.
Егер қоспа бай болса (потенциалды айырмашылық жоғары), қоспаны майлау пәрмені беріледі.
Оттегі концентрациясының диагностикалық сенсоры түрлендіргіштің артындағы каталитикалық коллекторға орнатылған; ол басқару сенсорымен бірдей принцип бойынша жұмыс істейді және онымен толығымен ауыстырылады.
Оттегі концентрациясының диагностикалық сенсоры арқылы жасалған сигнал түрлендіргіштен кейін пайдаланылған газдарда оттегінің бар екенін көрсетеді.
Егер түрлендіргіш қалыпты жұмыс істеп тұрса, диагностикалық сенсор көрсеткіштері басқару сенсорының көрсеткіштерінен айтарлықтай ерекшеленеді.
Оттегі концентрациясының диагностикалық сенсорын ауыстыру басқару сенсорын ауыстыру сияқты жүзеге асырылады.
Лямбда зондының дұрыс жұмыс істемеуінің салдары - борттағы HC, CO шығарындыларын диагностикалау жүйесі рұқсат еткен пайдаланылған газдың уыттылығы шегінің жоғарылауы.
Оттегі сенсорларында ақаулардың екі түрі болуы мүмкін:
- - электр тораптарының бірінің механикалық бұзылуы (электр ақауы);
- - химиялық құрамдастың дұрыс жұмыс істемеуі, бұл сенсордың жауап беру уақытының ұлғаюына және сәйкесінше, жауап беру кезеңінің ұлғаюына әкеледі.
Егер сенсор дұрыс жұмыс істемесе, отын шығыны артады, қозғалтқыш қуаты азаяды және бос жүріс тұрақсыз болады. Шығарылатын газдың каталитикалық түрлендіргіші зақымдалған болуы мүмкін.
Жұмысты аяқтау үшін сізге мультиметр (вольтметр режимінде), тексеру шұңқыры немесе эстакада (төменгі сенсорды алу үшін) және оттегі сенсорының арнайы кілті қажет.
Оттегі сенсорын тексеру
Серіппелі қыстырғышты басып, сымдар блогын оттегі концентрациясы сенсоры блогынан ажыратыңыз.
Отты қосыңыз.
«B» терминалындағы қыздыру элементінің қоректену кернеуін тексеріңіз (терминалдардың белгіленуі сымдар блогында белгіленген)
Вольтметрдің теріс зондын қозғалтқыш жерге қосыңыз
Шығыстағы кернеу кемінде 12 В болуы керек.
Егер кернеу блокқа жетпесе немесе ол 12 В-тан төмен болса, бұл батареяның заряды таусылғанын, қуат тізбегінің ақаулы екенін немесе ECU ақаулы екенін білдіреді.
Вольтметрдің «теріс» зондын «C» терминалына қосыңыз.
“A” және “C” терминалдары арасындағы кернеуді өлшеңіз.
Клеммалардағы кернеу 0,45 В болуы керек.
Егер кернеу блокқа жетпесе немесе ол 0,02 В-тан артық болса, қуат тізбегі ақаулы немесе электрондық басқару блогы ақаулы.
Жою және орнату
Оттегі концентрациясын басқару сенсоры каталитикалық коллектордың жоғарғы бөлігінде орналасқан.
Сенсор қабылдағышпен және қозғалтқышты қабылдау құбырымен жабылған, бірақ оны жоғарыдан қозғалтқыш бөлігінен алуға болады.
Қабылдағыш пен қабылдау құбыры алынып тасталған күйде көрсетіледі
Сенсор сымдарына арналған пластик ұстағыштың антенналарын қысыңыз және ұстағышты руль механигінің жылу қалқанындағы тесігінен шығарыңыз ism
Сым блоктарын ажыратыңыз
22 мм ашық кілтті пайдаланып, сенсорды катенарлық коллектордағы бұрандалы тесіктен бұрап алыңыз.
Жұмыс барысында сенсор каталитикалық коллекторға жабысып қалуы мүмкін, содан кейін сенсорды ашық кілтпен бұрап алу қиын болады. Сенсорды кілт кілтімен бұрап алуға болады.
Одан кейін сенсорды ауыстыру қажет болса, блокты бөлшектеу немесе сенсорға баратын сымды кесу керек.
Сонымен қатар кілттегі саңылауды кесіп, оның ішіне сым өткізуге болады.
Оттегі концентрациясының бақылау сенсорын алыңыз
Көлікті көтергішке немесе тексеру шұңқырына қойып, төменнен диагностикалық сенсорды бұрап алыңыз.
Қозғалтқыш бөлігінің ортаңғы балшық қорғағышын алыңыз
Сымдар блогы қозғалтқыш бөлігінде, қалқаның жанында (рульдік механизмнің орталық бөлігінің үстінде) қосылған.
Қозғалтқышты басқару жүйесінің сым блогының құлпын босатып, блокты диагностикалық оттегі концентрациясы сенсорының сым блогынан ажыратыңыз
22 мм кілтпен сенсорды коллектордағы бұрандалы тесіктен бұрап алыңыз
Қиын жерде орналасқанын ескере отырып, сенсорды Z-тәрізді кілт 22 көмегімен бұрап алған дұрыс
Сенсор сымдарының резеңке ұстағышын рульдік механизмнің жылу қалқанындағы саңылаудан алып тастағаннан кейін, сым сымдарының блогын тесік арқылы өткіземіз
Диагностикалық оттегі концентрациясы сенсорын алу
Оттегі концентрациясының бақылау және диагностикалық сенсорын кері ретпен орнатыңыз
Датчиктерді орнатпас бұрын, сенсорлардың бұрандалы бөлігіне графит майының жұқа қабатын жағыңыз.
Сенсорды 40–45 Нм айналу моментіне дейін қатайтыңыз.
