Модельге және конфигурацияға байланысты қуат блогы бірнеше үлгілердің муфтасымен жабдықталуы мүмкін
Муфта мыналарға арналған:
жүргізуші ілінісу педальын босатқан кезде ілінісу үйкеліс бетіндегі қысым күшінің бірте-бірте ұлғаюын қамтамасыз ету арқылы көлік құралын біркелкі іске қосу;
- ілінісу толығымен қосылған кезде қозғалтқыштың айналу моментін беріліс қорабына (тайғақсыз) сенімді беру;
- берілістерді ауыстыру кезінде және басқа да қажетті жағдайларда қозғалтқышты беріліс қорабынан қысқа мерзімді ажырату.
Автокөліктегі іліністің сенімді жұмыс істеуінің негізгі шарты ілініс құрылғысының және оның жетегінің ерекшеліктерін білу, сондай-ақ оларды пайдалану және техникалық қызмет көрсету нұсқауларын қатаң сақтау болып табылады.
Көлікті пайдалану кезінде мыналарға ерекше назар аударыңыз:
- ілініс пен іліністі босату жетегінің ақауымен жұмыс істеуге жол бермеу;
- қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ілініс корпусының люктерін ашпаңыз;
- қозғалтқыштың маховикіне корпусы бар қысым тақтасын орнату кезінде корпусты маховикке бекітетін болттардың сенімді тартылуын қамтамасыз ету;
- Басқа муфтаны пайдалану ережелерін сақтаңыз.
Муфтаның құрылғысы және жұмысы
Мембраналық ілінісу (1-сурет) жетекші және жетекті бөліктерден, сондай-ақ ілініс корпусында орнатылған іліністі босату механизмінің бөліктерінен тұрады.
Іліністің жетекші бөлігі қозғалтқыш маховикіне орнатылған және диаметрі 450 мм болатын M10 болттарымен (12 дана) бекітілген корпусы бар қысым тақтасы 2 болып табылады.
Орталау маховик пен ілініс корпусында диаметрі 475 мм цилиндрлік ойық бойымен жүзеге асырылады.
Қысым пластина корпусқа орталықтандыруды, осьтік қозғалысты және айналу моментін корпустан қысым пластинасына беруді қамтамасыз ететін пластиналардың 4 бумасының көмегімен қосылады.
Мембраналық серіппенің корпусқа және қысым тақтасына қатысты айналуын болдырмау үшін соңғысына арнайы кронштейндері бар 6 жұп втулка орнатылған.
Бұл кронштейндерді пайдалану қысым тақтасы мен серіппе арасындағы тұрақты байланысты сақтауға және ілініс ажыратылған кезде біріншісінің кетуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Жетекші бөлік - жетекті диск 1 маховик пен қысым тақтайшасының арасына орнатылады және беріліс қорабының кіріс білігінің шпинелері бойымен ортаңғыланады.
Осы типтегі муфталарда фрикционды төсемдердің біреуінің серпімді бекіткіші бар серіппелі-фрикционды типті амортизаторы бар жетек дискі қолданылады.
Осының арқасында ілінісу кенеттен іске қосу (қосу, берілістерді ауыстыру) кезінде беріліс қорабындағы динамикалық жүктемелерді азайтады, сондай-ақ резонанс құбылыстарын болдырмайды және көліктің тұрақты қозғалысы кезінде максималды «шың» момент мәндерін азайтады.
Үйкеліс төсемдерін бекіту күріш. 2.
Іліністің босату механизмі мойынтірегі бар муфтадан 4 (1-сурет) тұрады, айыр 6 және білік 8. Ілініс ілінісу сақинасы 3 арқылы диафрагмалық серіппеге құлыптау құрылғысының көмегімен қосылады.
Шығару серіппесі 7 (1-сурет) итергіш сақинаға 1 қатысты төлкенің 7 айналуын және осьтік жылжуын болдырмайды (Cурет 3).
Үйкеліс төсемдері тозған сайын ілінісу ілінісу 4 серіппемен бірге маховикке қарай жылжиды, бұл ретте автомобильдің немесе басқа көліктің іліністі босату жетегінің конструкциясы шанышқыны 6 (Cурет 1) таңдағаннан кейін сағат тілімен бұрылуын қамтамасыз етеді. жетекті мезгіл-мезгіл реттеуге немесе гидравликалық жетектің конструкциясына байланысты бірте-бірте айналдыруға байланысты айыр құлақшалары мен ілініс арасындағы алшақтық.
Құлыптау құрылғысының дизайны күріште көрсетілген. 3.
Ол ілінісу сақинасын 1, пішінді ойығы бар ілінісу мойынтіректерінің төлкесін 7, тығыздағыш сақинаны 2 және құлыптау сақинасын 5 қамтиды.
Тарту сақинасы 1 қысым тақтасын қаптамамен құрастыру кезінде мембраналық серіппеге орнатылады және серіппелі шайбамен 3 және бекіту сақинасымен 4 ұсталады. Суретте ілінісу тартқыш сақинаға бекітілген (қосылған).
Ілініс мойынтіректерінің төлкесінің 7 ішінде ілінісу ілінісі мен ілінісу сақинасының 1 кездейсоқ ажыратылуын болдырмайтын сыртқы жағында шығыңқы мұрты бар сақтандыру сақинасы 6 орнатылған.
Ілініс білігін сағат тілімен бұру арқылы ажыратылады. Муфтаның қозғалысының рұқсат етілген бағыты және ілінісуді ажырату үшін біліктің айналуы күріш. 1 көрсеткі.
Муфтаны жылжытуға және білікті қарама-қарсы бағытта бұруға жол берілмейді.
Муфта жұмысының ерекшеліктері
Көлік құралының жұмысы кезінде іліністің беріктігі мен сенімділігі ілініс бөліктеріне әсер ететін жүктемелерге байланысты, олар өз кезегінде жұмыс кезінде іліністі пайдаланудың нақты қолданылуымен анықталады.
Үйкеліс (сырғанау) жұмысын және ілініс бөліктерінің қызуын азайту үшін мына талаптарды орындаңыз:
- іске қосу кезінде беріліс қорабында 1-ші берілістерді пайдаланыңыз;
- ілінісу педальын иінді біліктің мүмкін болатын ең төмен жылдамдығында босату;
- ілінісу педальын босатудың оңтайлы қарқынын (жылдамдығын) іске қосу уақыты мүмкіндігінше қысқа болатындай етіп, ал көлік құралы «дірілдемей» және «жүрілмей» қозғала бастайтындай етіп таңдау;
- көлік құралын маневрлеу кезінде (бөліктерден өту, тексеру шұңқырларына, эстакадаларға, қораптарға және т.б. жүргізуге) ілінісуді сырғыту арқылы жылдамдықты реттеуге жол бермеңіз (ілінісу педальы жартылай басылған);
- ілініске техникалық қызмет көрсету талаптарын уақтылы және толық көлемде орындау;
- педаль толық босатылған кезде іліністің сырғып кетуімен, сондай-ақ «жүргізу» болған кезде ақаулы іліністі босату жетегімен жұмыс істеуге жол бермеңіз.
Сырғанақпен жұмыс істеу үйкеліс төсемдерінің тозуына, жоғары температурадан маховик пен қысым тақтасында жарықтардың пайда болуына әкеледі.
Басқарылатын жұмыс беріліс қорабы синхронизатор бөліктерінің қиын ауыстырылуына және тозуына әкеледі.
Іліністің жұмыс істеу ерекшеліктерінің бірі оның жұмысындағы ақаулар (тайғанақ, рульдік басқару, кешіктіру және т.б.) көбінесе іліністі босату механизмінің дұрыс жұмыс істемеуімен байланысты, сондықтан оны мерзімді түрде тексеріп, уақытылы техникалық қызмет көрсету қажет.
Іліністің сипаттамасы
Үлгі - YaMZ-183
Ілініс түрі - құрғақ, фрикционды, бір дискілі, диафрагмалық сорғыш серіппелі және асбестсіз негізде қабаттасулары бар
Қозғалтқыш моменті, N м (кгс м):
- - ең аз 1100 (112);
- - максимум 1400 (143)
Фрикциялық төсемдердің бірінің серпімді бекіткіші бар демпферлі, серіппелі типті ілінісу дискісі
Үйкеліс төсемінің өлшемдері, мм:
- - сыртқы диаметрі 430;
- - ішкі диаметрі 240;
- - қалыңдығы 4.3
Қысым дискінің таспасының диаметрі Dн - 320 мм
Қысымды серіппенің қалыңдығы T - 5 мм
Өткізілген дискінің сплайндары:
- - ұялар саны 10
- - ішкі диаметрі 34 мм
- - сыртқы диаметрі 42 мм
- - қуыстың ені 6 мм
Ажырату үшін қажетті іліністі босату жүрісі, мм:
- - кем дегенде 11
- - максимум 13
Өшіру кезінде қысым тақтасының кетуі, кемінде 2,3 мм
Босататын ілініс мойынтірегі - шарикті радиалды 70-117 ГОСТ 8338-75
Іліністің босату ілінісіне күш, кгс 560 артық емес
Ілініс айырғышының білігіндегі айналу моменті, Нм 600-ден аспайды
Ілініс мойынтіректерін майлау және босату шанышқы білігінің тіректері SHRUS - 4M TU 38401-58-128-95, SHRUS-4 TU 0254-001-05766076-98.
Муфтаға техникалық қызмет көрсету
Муфтаға техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігі қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету түрлері мен жиілігіне сәйкес келеді.
Ілініске техникалық қызмет көрсету көліктегі муфтаның жұмысын күнделікті тексеруді, сондай-ақ бір TO-1-ден кейін (500 сағаттан кейін) және әрбір TO-2-де іліністі босату ілінісін мойынтірекпен және ілінісу шанышқысының роликімен майлауды қамтиды. .
Автокөліктегі муфтаның жұмысын күнделікті тексеру сырғанау, «жүру» және бөгде шу мен қағуларды тексеруді қамтиды.
Іліністің сырғанауы редукторды ауыстыру кезінде анықталады, ілінісу педальын босатқаннан кейін және иінді біліктің жылдамдығы күрт көтерілгеннен кейін көліктің жылдамдығы артпайды.
Муфтаны «ұстау» (толық емес ажырату) бірнеше тән белгілерге ие:
- синхронды берілістерді қосу қиын;
- синхрондалмаған берілістердің қосылуы беріліс қорабындағы тән дірілмен жүреді;
- көлік төменгі беріліс қосылған және ілініс педалі басылған күйде қозғалады.
Май мойынтірек жеңі мен дефлектор шайбасының арасындағы саңылауда май пайда болғанша, шлангты майлағыш арқылы муфтаға беріледі.
Іліністі босату шанышқысы шприцпен екі соққы жасай отырып, екі майлау фитингтері арқылы майланады.
Іліністің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін ілінісу жетектерінің дұрыс реттелуін мезгіл-мезгіл тексеріп отырыңыз.
Ілініс жетегін бақылау және реттеу жиілігі мен тәртібі көлік құралын пайдалану жөніндегі нұсқаулықпен анықталады.
Қозғалтқышқа муфтаны орнату
Қозғалтқышқа ілінісуді орнату келесі ретпен жүзеге асырылады:
- Арнайы оправканы пайдаланып, жетекті дискіні маховикке орнатыңыз, бұл ретте серіппелі пластинаға тойтарылған үйкеліс төсемі қысым тақтасында орналасуы керек, ал хабтың ұзартылған бөлігі сыртқа (қозғалтқыштан алыс) болуы керек.
- Ілініс қаптамасы мен маховиктің бекіту саңылауларының туралануын қамтамасыз ете отырып, қысым тақтасын корпус жинағымен орнатыңыз.
- Ілініс болттарын қолмен кемінде 4 мм тереңдікте қатайтыңыз.
- Қысымды (диафрагма) серіппенің айтарлықтай бұрмалануын болдырмай, қысым тақтасын корпусымен бірге маховикке біркелкі тартып, Mcr 60 ... 70 Нм ілінісу бекіткіш болттарын бірнеше қадаммен қатайтыңыз.
- Арнайы оправканы пайдаланып, қозғалтқыштың иінді білігінің осіне қатысты орталық сақина 3 (3-сурет).
Муфтаны босату механизмінің құлыптау құрылғысының конструкциясы қозғалтқышқа беріліс қорабын орнатудың арнайы ережелерін орындауды талап етеді.
Құлыптау құрылғысының негізгі позициялары күріште көрсетілген. 4.
Беріліс қорабы орнатылған және іліністі босату ілінісу диафрагмалық серіппелі ілінісу сақинасымен келесі ретпен қосылады (рычаг қозғалтқыштың сол жағында орналасқан):
- Муфтадағы бекітпе сақинасын 5 оның шығыңқы жерлері муфта мойынтірек төлкесінің ойықтарымен сәйкес келмейтіндей етіп бұраңыз («a» күйі).
- Ілініс босату ілінісі серіппесі бар беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтірек қақпағына түсетіндей тартылғанына көз жеткізіңіз 7 сур. бір.
- Беріліс қорабын орнатыңыз және екі болтпен бекітіңіз.
Назар аударыңыз! Беріліс қорабын орнатқан кезде ілінісу ілінісуінің қысқыш серіппеге қосылғаннан кейін маховикке қарай жылжуына жол бермеңіз.
Ілінісін босату ілінісі тоқтағанша ілінісу сақинасына жылжытыңыз, ол үшін технологиялық рычагтың көмегімен ілінісу айырының білігін сағат тіліне қарсы бұраңыз.
Бұл жағдайда серіппелі сақина итергіш сақинаның пішінді ойығына түседі («b позициясы», 4-сурет).
- Іліністі босату шанышқысының білігін сағат тілімен бұрап, ілінісуді қозғалтқыштан алыстатыңыз («b» позициясы 4-сурет).
- Қозғалтқыштан алыс ілініске қосымша күш қолдану арқылы ілінісу ілінісу ілінісу ілінісуіне қосылғанына көз жеткізіңіз.
- Соңында беріліс қорабын бекітіңіз.
Ілініс қондырғысының сапасын тексеру («жетекші» болмауы, айыр білігіндегі айналу моментін бақылау) жұмыс істемейтін қозғалтқышта жүзеге асырылады.
Ол үшін айыр білігін сағат тілімен 9º30...11º бұрышқа бұру керек, бұл муфтаның қозғалтқыштан 11...13 мм ығысуына сәйкес келеді.
Бұл жағдайда беріліс қорабының шығыс білігі 5 Нм (0,5 кгс м) аспайтын айналу моменті әсер еткенде айналуы керек.
Ілініс шығаратын шанышқы білігінің сағат тілімен айналуы күріш. бір.
Снятие сцепления с двигателя
Орнатылған беріліс қорабы бар қозғалтқыштан ілінісуді алу келесі тәртіпте жүзеге асырылады:
- Майлау шлангісін бекітетін гайканы босатыңыз.
- Майлау шлангісін ілініс корпусының қуысына итеріңіз.
- Редукторды алып тастаңыз, ал ілініс босату диафрагманың серіппелі сақинасында қалады.
- Алдыңғы бөлігіндегі ілінісу ілінісуіндегі жартылай шеңберлі ойықты сақтандыру сақинасының 6 шығыңқы мұртымен туралаңыз (3-сурет) және оны қандай да бір затпен батырып, ілінісу ағытпасының орталық тесігі арқылы ойық күйде ұстаңыз. муфта.
- Құлыптау сақинасын 5 (4-сурет) жеңге 6 қатысты бұраңыз, осылайша сақинаның шығыңқы жерлері гильзаның ойықтарымен сәйкес келеді («d» орны).
- Ілінісуді маховикке қарай тоқтағанша итеріңіз, бұл ретте серіппелі сақина 4 тарту сақинасының пішінді ойығынан шығып, тікбұрышты пішінде тұрады («e» күйі).
- Іліністі кері бағытта жылжыту арқылы ажыратыңыз (маховиктен алыс), бұл кезде серіппелі сақина тарту сақинасының тікбұрышты ойығында қалады («e» күйі), содан кейін одан шығарыңыз.
- Қысымды серіппенің елеулі бұрмалануын болдырмай, бірнеше кезеңмен біртіндеп іліністі бекіту болттарын бұрап шығаратын корпусы бар қысым тақтасын алыңыз.
ЫҚТИМАЛ АҚАУЛЫҚТАР МЕН ШЕШІМДЕРІ
Ақаулық - жою
сырғанау
Жетектегі дискінің тозған үйкеліс төсемдері - төсемдерді немесе жетекті диск жинағын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш немесе беріліс қорабының тығыздағыштары арқылы іліністің үйкеліс беттеріне майдың түсуі - Үйкеліс беттерінен майды кетіріңіз, майдың ағып кетуін жөндеңіз
Қысым серіппесі сынған - Қысым серіппесін немесе қысым тақтасын корпуспен және серіппе жинағымен ауыстырыңыз
Босату жетектерінің істен шығуына байланысты ілініс ішінара ажыратылды - Көлік құралының нұсқаулығына сәйкес іліністі босату жетектерінің ақауын жөндеңіз.
«Сақтау»
Ілініс босату жетекі ілінісу босатудың қажетті жүрісін қамтамасыз етпейді - Ілініс босату жетекінің жұмысын тексеріңіз және ақауларды жойыңыз
Қысым тақтайшасының бұралуы - Қысым тақтасын корпус жинағымен ауыстырыңыз
Жөндеуден кейін рұқсат етілмейтін ағуы және қисаюы бар жетек тақтасын пайдалану - Жетектелген пластинаны ауыстырыңыз
Жетекші дискінің төсемінің бұзылуы - төсемді немесе жетекті дискіні ауыстырыңыз
Ілініс орнында шу шығару
Босатқыш ілініс мойынтірегінде майлаудың болмауы немесе оның тозуы - Іліністің босату ілінісін май құтысы арқылы майлаңыз, егер шу жойылмаса - іліністі подшипникпен ауыстырыңыз