Цилиндр басының тығыздағышы зақымдалған болса ауыстырылады
- Бас тығыздағыштың зақымдалуының негізгі белгілері:
- жеткіліксіз қысу - бір немесе бірнеше цилиндрде 1 МПа (10 кгс / см2) төмен; - - газдардың салқындату жүйесіне енуі (сұйықтықтың қайнауы, радиатордағы көбіктенуі, сыртқы ағып кетулер болмаған кезде кеңейту цистернасындағы сұйықтық деңгейінің тез төмендеуі);
- - майлау жүйесіне салқындатқыштың түсуі (май деңгейінің индикаторындағы эмульсия, картерден ағызылатын майдың стратификациясы, әсіресе мөлдір контейнерде байқалады);
- - салқындату жүйесіне майдың түсуі (кеңейту цистернасындағы сұйықтықтың бетіндегі май қабығы).
Жою
Блоктың басын қабылдағышпен және шығару коллекторымен алуға болады.
Егер блоктың басы автомобильде орнатылған қозғалтқыштан алынса, алдымен келесі әрекеттерді орындау керек:
Отын беру және қайтару желілерін ажыратыңыз.
Батареяны шығарып алыңыз.
Сорғышты алыңыз.
Алты болтты 1 шешіп, қозғалтқыштың алдыңғы балшық қорғағышын 2 шешіңіз.
Қозғалтқыштың салқындату жүйесін төгіңіз.
Отату катушкаларын алыңыз.
Фазалық сенсордың штепсельдік сымын сымнан ажыратыңыз.
Бұрандаларды бұрап, 1-май қысымының индикаторы мен 2 апаттық май қысымының сенсорларынан сымдарды ажыратыңыз.
Қозғалтқыштың температура сенсорларынан 5, салқындату сұйықтығы температурасының индикаторы 4, салқындату сұйықтығының қызып кету индикаторынан 3 штепсельдік қосқыштарды ажыратыңыз.
Қысқышты босатыңыз және термостаттың 6 фитингінен кеңейту цистернасына баратын шлангты алыңыз.
Қысқышты 1 босатыңыз және шлангты 2 фитингтен тежегіш күшейткіштің кері клапанына апарыңыз.
3-қосқышты дроссель күйінің сенсорынан ажыратыңыз.
1-гайканы бұрап, ресивердің алдыңғы жағындағы шпилькадан көк жерге тұйықтау сымын алыңыз.
Гайканы 4 бұрап босатыңыз және үдеткіш кабелін 3 ауа дроссель жетек секторынан шығарыңыз.
Қозғалтқышты қабылдау құбырлары, жылдамдық сенсоры және иінді білік шығырының сақинасы тісті доңғалақтың жанында орнатылған иінді біліктің уақыт датчигі арасында орналасқан электр сымдарынан 2-штепсельді ажыратыңыз.
Кабельдік түйіспені 3 кабель қаптамасының бұрандалы ілгегінен 2 сырғытыңыз, кабель саңылауын бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз да, оны артқа сырғыту арқылы қозғалтқыштың кіріс құбырына бекітілген кронштейннен 2 шығарыңыз.
Одан кейін үдеткіш кабелін кронштейннен жоғары қарай тартыңыз.
Үдеткіш кабель ұстағышын тартып, одан кабельді шығарыңыз.
Үдеткіш кабелін қозғалтқыштан алыс жылжытыңыз.
Сымдарды генератордан ажыратыңыз.
1-қосқышты бос жүріс жылдамдығы реттегішінен ажыратыңыз.
2-гайканы бұрап, ресивердің артқы жағындағы шпилькадан жерге қосу сымдарын шығарыңыз.
1-коннекторды ауа температурасы сенсорынан ажыратыңызга.
2-қысқышты босатыңыз және салқындатқыш сұйықтық беретін шлангты қыздырғыш шүмек фитингінен алыңыз
1-коннекторларды инжекторлардан ажыратыңыз.
Сымдар бауларының ұстағыштарын 2 босатыңыз және бауды ұстағыштардан алыңыз.
Сымдарды қозғалтқыштан алыс жылжытыңыз.
Одан кейін шығару құбырын шығару коллекторынан ажыратыңыз, шлангты дроссель корпусынан ажыратыңыз, радиаторды жеткізу құбырын алыңыз, генераторды алыңыз.
Одан әрі блоктың басын автомобильден шығарылған қозғалтқыштан және көлікте орнатылғаннан алу тәртібі бірдей.
Тарату біліктерін алыңыз.
1 қысқыштарды босатыңыз және дроссель корпусының фитингтерінен 2 және 3 шлангтарды алыңыз.
Термостатты корпусымен бірге алып тастаңыз.
Отталдырғыштарды алып тастаңыз.
Блок басын бекітетін болттарды 1 алыңыз. Бұрандаларды 1 және шайбаларды алыңыз.
Цилиндр басы мен басты тығыздағышты алыңыз.
Цилиндр басы мен цилиндр блогының арасында бұрауыштарды немесе басқа құралды жүргізбеңіз, себебі бұл цилиндр блогына іргелес цилиндр басының бетін зақымдауы мүмкін.
Орнату
Блок басын алып тастаудың кері ретімен орнатыңыз.
Блок басты болттарды тарту реті суретте көрсетілген.
Блок басты болттарды екі қадаммен қатайтыңыз:
- - 1-кезең — 40–60 Нм (4,0–6,0 кгс м);
- - 2-кезең - 130–145 Нм (13,0–14,5 кгс м).