Суық ауа райында ГАЗ-3110 қозғалтқышы оңай іске қосылады, бірақ тоқтап қалады, бірнеше рет іске қосу әрекетінен кейін ғана тұрақты жұмыс істей бастайды

Қозғалтқыш ұзақ іске қосылады:

- Карбюратор қалтқы камерасынан бензин буланып кетті (ұзақ тұрақтан кейін, әсіресе ыстық ауа райында)

Ұзақ болғаннан кейін жанармай сорғысының қолмен толтыру рычагымен бензинді соруға болады

- Жанармай сорғысы жүйеде қажетті қысымды жасамайды, отын сүзгілері бітеліп қалған, шлангілер қысылған, жанармай құбырлары деформацияланған, инжекторлар ағып жатыр

Жүйедегі қысымды манометрді отын жолының кіріс шлангіне жалғау және тұтануды қосу арқылы тексеріңіз (кемінде 3 кгс/см2).

Газ қабылдағыштың сүзгісі таза екеніне көз жеткізіңіз, жанармай құбырларын тексеріңіз.

Газ қабылдағыштың торын тазалаңыз, сүзгілерді ауыстырыңыз, түтіктердегі бүгілулерді жойыңыз; жүйеде қажетті қысымды қамтамасыз етпейтін және өнімділігі төмен отын сорғысы - ауыстырыңыз. Ақаулы инжекторларды ауыстырыңыз;

- Отын қысымын реттегіш ақаулы (ағызу арнасы үнемі ашылып тұрады)

Сәйкес тротуарды пайдаланып, манометрді отын рельсінің кіріс шлангіне жалғап, тұтануды қосыңыз - рельстегі отын қысымы кемінде 3 кгс/см2 болуы керек.

Егер олай болмаса, шығатын түтікшені қысыңыз - қысым жоғарылауы керек (бұл жанармай сорғысының және жеткізу желісінің күйін көрсетеді).

Вакуумның сору коллекторынан реттегішке беріліп жатқанын тексеріңіз - егер болса, реттегіш ақаулы. Ақаулы реттегішті ауыстырыңыз.

Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді немесе бос күйде тоқтап қалады:

- Температура өлшегішпен қозғалтқыш қыздырылмаған

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз;

- Бітелген отын желілері, отын сүзгілері, отынға су кіріп кетті

Тексеру, ауыстыру. Газ қабылдағыш торын тазалаңыз, сүзгілерді ауыстырыңыз, егер сіз бензиннің төмен сапасына күдіктенсеңіз, әсіресе қысқы маусым қарсаңында суды ерітетін арнайы отын қоспаларын қолданыңыз. Оларды пайдаланғаннан кейін отын сүзгілерін ауыстырған жөн

- Қозғалтқыштың бос режимін басқару бұзылған

Қараңыз ЗМЗ-402 қозғалтқышының қоректендіру жүйесі. Бос жүріс жылдамдығын реттеңіз (К-151 автоГАЗ-3110 карбюраторын реттеу бөлімін қараңыз)

- Алу коллекторына ауа кірісі

Топтарды тексеріңіз, түтіктердің, фитингтердің сәйкестігін, қысқыштардың тығыздығын тексеріңіз.

Сәйкес шлангты қысу арқылы вакуумдық тежегіш күшейткішті уақытша өшіріңіз (тежегіш педальдағы күш айтарлықтай артады!) Жыртылған тығыздағыштар, фланецтері деформацияланған бөлшектер, ақаулы вакуумдық күшейткішті ауыстырыңыз

- Карбюратордың жанармай ағындары бітелген (негізгі отын және бос жүріс) Қозғалтқыш газ педальын бірнеше қатты басқаннан кейін ғана іске қосылады. Ыстық қозғалтқыш суыққа қарағанда жақсы іске қосылады.

Арналар мен ағындарды тексеріңіз, үрлеңіз. Бензинмен немесе ацетонмен шайыңыз және ағындарды үрлеңіз, қатты ластанған болса, оларды балық аулау сызығымен немесе жұмсақ ағаш инемен (тіс тазалағыш) тазалаңыз. Ағындарды мықтап қатайтыңыз (жіптерге және ағынға зақым келтірмеңіз!)

- Карбюратор қалтқы камерасындағы отын деңгейі жеткіліксіз. Қозғалтқыш жақсы іске қосылмайды және нашар «тартады». Карбюратордағы саңылаулар болуы мүмкін. «Сору» түймесі шығарылғанда, серпілістер мен шөгулер азаяды немесе мүлдем жоғалады.

Отын деңгейін тексеру үшін карбюратор қақпағын тартыңыз. Жанармай деңгейін реттеңіз («К-151 автоГАЗ-3110 карбюраторын реттеу» бөлімін қараңыз)

- отын сорғысы жүйеде қажетті қысымды жасамайды

Карбюратордан жанармай беретін шлангты шешіп алыңыз да, оны саусағыңызбен ұстап тұрып, сорғы тетігімен отынды сорыңыз.

Жұмыс істеп тұрған сорғы шлангта кемінде 10 секунд ұсталуы керек, айтарлықтай қысым жасауы керек. Жанармай сорғысын немесе оның диафрагмасын ауыстырыңыз

- отын сорғысы жүйеде қажетті қысымды жасамайды, қозғалтқыш жақсы іске қосылмайды және нашар «тартады».

Жанармай сорғысының шығысындағы қысымды тексеріңіз (кемінде 3,5 кгс/см2), газ сүзгісінің сүзгісі таза екеніне көз жеткізіңіз.

Жанармай көрсеткішін тазалаңыз. Жүйеде қажетті қысымды қамтамасыз етпейтін отын сорғысы - ауыстырыңыз

- Отын қысымының реттегіші ақаулы (ағызу арнасы үнемі ашылып тұрады), қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы іске қосылады.

Жарамды арқылы отын рельсінің кіріс түтігіне манометрді қосыңыз - бос жүріс кезінде рельстегі отын қысымы кемінде 2,5 кгс/см2 болуы керек.

Егер олай болмаса, шығатын түтікшені қысыңыз - қысым жоғарылауы керек (бұл жанармай сорғысының және жеткізу желісінің денсаулығын көрсетеді). Ақаулы реттегішті ауыстырыңыз

- Карбюратор отын ағындары бос. Ауа ағындары бітеліп қалды. Шығару құбырынан қатты бензин иісі шығады, ыстық қозғалтқышқа қарағанда суық қозғалтқыш жақсы іске қосылады.

Қалқымалы камерадағы жанармай деңгейі қалыпты ма? (Тексеру үшін көмірсутек қақпағын тартыңыз).

Еріткішпен немесе ацетонмен жуыңыз және ағындарды үрлеңіз, қатты ластанған болса, оларды балық аулау жіпімен немесе жұмсақ ағаш инемен (тіс тазалағыш) тазалаңыз. Ағындарды мықтап қатайтыңыз (жіптерге және ағынға зақым келтірмеңіз!)

- Карбюратор қалтқы камерасындағы отын деңгейі шамадан тыс. Шығару құбырынан қатты бензин иісі шығады, ыстық қозғалтқышқа қарағанда суық қозғалтқыш жақсы іске қосылады.

Карбюратордың үстіңгі қақпағын алыңыз, қалтқылардың тығыздығын, оның қозғалу жеңілдігін және қалтқы камерасының қабырғаларына тиюдің жоқтығын тексеріңіз.

Инелі клапанның герметикалығын тексеру: карбюратор қақпағын шешіп, қалтқыны саусағыңызбен жоғары қарай тартып, жанармай сорғысының тетігі арқылы бензинді сорыңыз. Ине немесе клапан орнының астынан бензиннің шамалы көлеңкесі қабылданбайды.

Ине клапанын ауыстырыңыз, қалқымалы камерадағы отын деңгейін реттеңіз («ГАЗ-3110 карбюраторын бөлшектеу және құрастыру» бөлімін қараңыз)

- Жыртылған отын сорғысының диафрагмасы арқылы картерге бензин ағып кетуіне байланысты қайта байытылған қоспа. Өлшем өлшегішіндегі май бензиннің иісіне ұқсайды, жұмыс істемей тұрғанда төмен қысымды шам жануы мүмкін

Жанармай сорғысын немесе оның диафрагмасын ауыстырыңыз; егер мұнайда бензин көп болса, онда мұнай

- EGR клапаны ашық қалды

Жабу үшін клапанның өзегін жылжытып көріңіз. Қозғалтқыштың орташа жылдамдықтарында шток қозғалуы керек (бұл жағдайда клапан жеткізу шлангіндегі вакуумның әсерінен ашылады), бос және толық жүктеме кезінде - жоқ. Ақаулы клапанды ауыстырыңыз

- EPHX басқару блогы немесе оның тізбегі ақаулы. Аккумулятордан электромагниттік клапанға +12 В кернеу берілгенде, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істейді

EPHX басқару тізбегіндегі сенімді контактіні қамтамасыз етіңіз, ақаулы EPHX басқару блогын ауыстырыңыз. Жөндеу орнына электромагниттік клапанға +12 В қосу арқылы жетуге болады

- Ұшқын электродтары арасындағы саңылау спецификациядан тыс

Асырау 07-085 мм немесе 0,8-095 мм арнайы дөңгелек өлшеуішпен тексеріңіз. Бүйірлік электродты бүгіп, қажетті саңылауды орнатыңыз немесе шамдарды ауыстырыңыз

- Ұшқын электродтарында қатты күйе; күйе бөлшектерінің электродтар арасындағы саңылауға түсуі

(Тексеру) Шамдарды сығылған ауамен немесе механикалық жолмен тазалаңыз (изоляторға зақым келтірмеңіз), олардың жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз (сөндірілген шамдағы электродтар арасында сыртқы зақымдар мен ұшқынның болмауы қорытынды жасауға мүмкіндік бермейді. жұмыс істеп тұрғаны туралы).

Жану камерасында көміртегі түзілуінің жоғарылауының себебін анықтаңыз және жойыңыз, қажет болса, шамдарды ауыстырыңыз

- Ақаулы ұшқын шамдары: оқшаулағыштағы жарықтар арқылы токтың ағуы немесе жылу конусындағы көміртек шөгінділері, орталық электродтар жинағындағы нашар байланыс

Шамдарды белгілі жақсыларымен ауыстырыңыз немесе арнайы стендте тексеріңіз - (Төңкерілген шырақтағы электродтар арасындағы сыртқы зақымдар мен ұшқынның болмауы оның жұмыс істеп тұрғаны туралы қорытынды жасауға мүмкіндік бермейді.) Ақаулы шамдарды ауыстырыңыз

- Жоғары вольтты құрылғылар мен тізбектердің зақымдалуы

Жоғары вольтты сымның ұшын автомобиль массасынан 6-3 мм қашықтықта мықтап бекітіп, қозғалтқышты стартермен айналдырыңыз (жоғары вольтты сымдарға тимеңіз).

Ұшқын сым мен жердің арасында үнемі секіріп тұруы керек (сынау үшін тек жақсы белгілі жоғары вольтты сымдарды пайдаланыңыз).

Егер тұтану катушкасының шығысында ұшқын болмаса, катушка ақаулы, ал тұтану дистрибьюторының шығысында/шығуларында сырғытпа немесе дистрибьютор қақпағы ақаулы.

Слайдердің немесе қақпақтың күйіп қалуы көзбен анықталады. Сырғытпа резисторының және шам ұштарының резисторларының жұмысқа жарамдылығы омметрмен тексеріледі.

Сынақ мақсатында жоғары вольтты сымдар мен тұтану катушкаларын белгілі жақсыларымен ауыстырыңыз. Ақаулы тұтану катушкаларын/орамдарын ауыстырыңыз.

Зақымдалған жоғары вольтты сымдарды ауыстырыңыз. Қиын жұмыс жағдайында (жолдардағы тұз, еріген аяз) сымды ауыстырған жөн.және 3-5 жылдан кейін.

Дистрибьютор қақпағын және сырғытпаны кір мен ылғалдан тазалаңыз, күйіп кеткен сырғытпа резисторын ауыстырыңыз, егер оқшаулаудың бұзылуына күдік болса (жанулар, сырғытпадағы және дистрибьютор қақпағындағы жарықтар) - оларды ауыстырыңыз

- Қате тұтану уақыты - "Оту жүйесін" қараңыз

Жану уақытын реттеңіз

- Ақаулы тұтану дистрибьюторы - автотестер ("Оттандыру жүйесін" қараңыз) немесе дистрибьюторды белгілі жақсысымен ауыстыру арқылы анықталады

Оталдау дистрибьюторын ауыстырыңыз немесе жөндеңіз

- От дистрибьюторының орталықтан тепкіш реттегішінің салмақтарының бос немесе сынған серіппелері, гірлердің амортизатор сақиналары жоғалған, салмақтардың кептелуі

Көзбен және арнайы стендте тұтану дистрибьюторын ауыстырыңыз немесе жөндеңіз

- Вакуумды тұтану уақытын бақылау құралының анық емес жұмысы: вакуумды алып тастағанда, пластина бастапқы орнына оралмайды, құрылғыда үлкен ойнау бар. подшипник

Тексеру. Вакуумды реттегіштің сипаттамасы арнайы стендте алынады. Кептелуді жою, ақаулы вакуум реттегішін немесе тұтану дистрибьютор жинағын ауыстырыңыз

- Ақаулы қосқыш

Сымдарды тұтану дистрибьюторынан ажыратыңыз. Тұтану катушкасынан шығатын жоғары вольтты сымның ұшын жерден 6-8 мм қашықтықта бекітіңіз

Ауыстырушының «+» және «D» контактілерін қолмен жауып, ашыңыз. Ашу сәтінде жоғары вольтты сымның ұшы мен «жер» арасында ұшқын секіруі керек. Ақаулы қосқышты ауыстырыңыз

- Қозғалтқышты басқару жүйесінің сенсорлары, басқару блогы (сирек), инжекторлар (орамалар жанып кеткен немесе тозаңдатқыштар өте ластанған) немесе олардың тізбектері ақаулы

Электрондық компоненттер мен электр тізбектерінің жұмысында ақау болса, KMSUD индикатор шамы жанады. Диагностикалық кодтар арқылы сіз ақаулықты дәл анықтай аласыз («ГАЗ-3110 ақаулық кодын көрсету режимінде KMSUD жұмысын тексеру» бөлімін қараңыз).

Иінді біліктің орналасу сенсорының тізбегін омметрмен, сенсордың өзінің кедергісін (850-900 Ом) тексеріңіз; көзбен - сенсорға механикалық зақым жоқ.

Сенсор штангасын металл шаңнан тазалаңыз, оның және иінді білік сақинасының редукторы (1,0-1,5 мм) арасындағы алшақтықты тексеріңіз.

Инжекторлардың, электр тізбектерінің және сенсорлардың жұмысын тексеріңіз («ГАЗ-3110 сенсорларын тексеру және ауыстыру» бөлімін қараңыз)

Ақаулы блокты, сенсорларды, сымдарды, инжекторларды ауыстырыңыз. Лас саптамаларды арнайы стендте жууға болады

- Бос жүріс жылдамдығы реттегіші немесе оның электр тізбегі ақаулы

Белгілі жақсы реттегішті ауыстырыңыз, істен шыққан реттегішті ауыстырыңыз

- Айнымалы клапан уақыты

Иінді білік пен таратқыш біліктегі белгілердің туралануын тексеріңіз. Біліктердің дұрыс салыстырмалы орналасуын орнатыңыз (белгілер бойынша)

- Клапан жетекіндегі бос орындар реттелмеген

Зондтар жинағымен тексерілді. Бос орындарды реттеңіз

- Басты білігінің тозуы

Қозғалтқышты ішінара бөлшектегеннен кейін тексеру. Тарату білігін ауыстырыңыз

- Цилиндрдің төмен қысылуы (10 кг/см2): клапандардың, орындықтардың тозуы немесе зақымдалуы, тозу, жабысу немесе сынған поршеньдік сақиналар

Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз және оталдыру шамдарын алыңыз. «Газ» педальын соңына дейін басып, оталдыру шамының саңылауларына сығымдағыш өлшегішті енгізіп, иінді білікті стартермен бұраңыз (бірге жұмыс жасаңыз).

Бұл жағдайда тұтану катушкасын жоғары вольтты сымға тұйықтау керек

қозғалтқышты басқару жүйесін 1 өшіріңіз (тиісті сақтандырғышты алып тастау немесе басқару жүйесінің жалпы қуат релесінен немесе иінді біліктің орналасу сенсорынан сымдарды ажырату арқылы).

Өлшемдерді қайталаңыз, ұшқын саңылаулары арқылы цилиндрлерге 10-15 см3 қозғалтқыш майын құйыңыз.

Сығымдау 2 кгс/см2-дан асатын цилиндрлерде сақиналар қатты тозған, сынған немесе кептеліп қалуы мүмкін. Егер қысу 10 кгс/см2-дан төмен қалса. клапандардың немесе олардың отырғыштарының ықтимал тозуы немесе зақымдалуы

Сақиналарды, поршеньдерді, цилиндр төсемдерін ауыстырыңыз

Цилиндрлерді жөндеңіз.

Клапандарды орындықтарға салыңыз, қажет болса, клапандарды, олардың бағыттаушы төлкелерін ауыстырыңыз, клапан орындықтарын тегістеңіз

Select your language