Алдыңғы суспензияның 15 арқалығы - штампталған, I-секциялы, руль түйіндеріне бұру арқылы қосылған
Бұғырлардың ортасында тегіс болады және сына түйреуіштері бар арқалықтың тесіктеріне бекітіледі.
Рульдік түйіндерден түсетін тік жүктемелер резеңке-металл қорғаныс қақпақтары арқылы кір мен шаңнан қорғалған шарикті мойынтіректермен арқалыққа беріледі.
Рульдік түйіндердің үстіңгі жиектерінде, арқалықтың бүйірінде сақиналы ойықтар жасалады, оларда втулкалар мен бұрылыстардың үйкеліс беттерін шаң мен кірден қорғайтын тығыздағыш резеңке сақиналар орнатылады.
Рульдік түйіндердің саңылауларындағы бұрылу тесіктері тығыздағыштары бар қақпақтармен жабылған.
Айналмалы втулкаларды майлау үшін майлау фитингтері қақпақтардың ортасына орнатылады.
Төменгі втулкаларды майлаумен бір уақытта ілмектердің тірек мойынтіректері майланады.
Майлағыштың өтуіне арналған руль түйіндерінің төлкелерінде арнайы ойықтар бар.
Рульдік түйіндер екі бөліктен тұрады - фланец және оған басылған трунион.
Тежегіш дискілері бар алдыңғы доңғалақ күпшектері екі конустық мойынтіректегі трюктерге бекітілген.
Рульдік трапеция алдыңғы ось арқалығының артында орналасқан.
Трапеция таяқшалары руль түйіндеріне жоғары берік болттармен бекітілген.
Жұмыс кезінде болттарды босатып алу мүмкіндігін болдырмас үшін құрастыру кезінде түйіспелердің бұрандалы бөліктері TU 6-01-1285-84 Unigerm-6 тығыздағышымен қапталған.
Рульдік дөңгелектердің айналу бұрышы руль түйіндерінің фланеціне бұралған болттармен шектеледі.
Cурет. 2. Галстук қосылысы: 1 - саусақ; 2 - көктем; 3 - дене; 4 - кірістіру; 5 - қақпақ
Бойлық руль 14 - тұтас соғылған, көлденең 6 - құбырлы, ұштары бұрандалы.
Бұрандалы ұштарда 7 жіптің әртүрлі бағыттары бар, бұл көліктен байлау штангасын алмай-ақ, дөңгелектердің кіреберістерін реттеуге мүмкіндік береді.
Бойлық және көлденең өзекшелердің топсалары (2-сурет) бір-бірімен біріктірілген.
Ілгелер бөлінбейді және жұмыс кезінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.