Жүйелерді бақылау үшін автомобиль басқару құрылғылары орнатылған аспаптар кластерімен жабдықталған: кернеу көрсеткіші, тахометр, спидометр, қозғалтқыш температурасы индикаторы, май қысымының көрсеткіші, жанармай деңгейінің көрсеткіші және ескерту шамдары
Аспаптар кластерінің контактілерінің қосылымы электрлік диаграммаларда, ал электр қосқыштарының орналасуы 2-суретте көрсетілген. 1.
Құралдар кластерін алу үшін, алдымен төрт бұранданы бұрап алу арқылы әрлеуді алыңыз.
Одан кейін комбинацияны бекітетін төрт бұранданы бұрап алыңыз; электр қосқыштарын ажыратып, аспаптар кластерін алып тастаңыз.
Ақаулы құрылғыларды блокпен ауыстыру арқылы аспаптар кластерін жөндеңіз.
2003 жылдан бастап шығарылған автомобильдің аспаптар кластеріндегі ескерту шамдары мен аспапты жарықтандыру шамдарының орналасуы: 1 - салқындатқыш температурасының индикаторы үшін жарықтандыру шамы; 2 - тахометрдің жарықтандыру шамы; 3 - оң жақ бұрылыс сигналын қосуға арналған басқару шамы; 4 - сигнал шамы «ТОҚТАТУ»; 5 - сол жақ бұрылыс сигналын қосуға арналған басқару шамы; 6 - спидометрдің жарықтандыру шамы; 7 - отын деңгейінің индикаторының жарықтандыру шамы; 8 - жалпы және тәуліктік жүгірісті көрсететін бірінші сұйық кристалды дисплейдің артқы жарығы; 9 - тұманға қарсы шамдарды қосуға арналған басқару шамы; 10 - бүйірлік шамдарды қосуға арналған индикатор шамы; 11 - ұзақ жарықты фараларды қосуға арналған басқару шамы; 12 - ағымдағы уақытты немесе кернеуді көрсететін екінші сұйық кристалды дисплейге арналған артқы жарық шамы
Құрылғыларды ауыстыру үшін қорғаныс әйнегін алып тастаңыз және артқы жағындағы ақаулы құрылғыны бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.
Спидометр
Құралдар кластерінде қадамдық қозғалтқышы бар электронды спидометр бар.
Спидометр теру жылдамдығының индикаторынан, сапар өлшегішінен және күнделікті жол өлшегішінен тұрады. Күнделікті есептегіште қалпына келтіру түймесі бар.
Спидометр беріліс қорабында орнатылған электронды Hall сенсорымен бірге жұмыс істейді.
Көлік қозғалып жатқанда, сенсор беріліс қорабының қосалқы білігінің берілісімен айналуға беріледі.
Сенсор білігінің бір айналымы үшін электр тогының 6 импульсі жасалады.
Бұл импульстар спидометр чипіне түседі, түрлендіріледі және автомобильдің жылдамдығын көрсететін микроамперметрге және қашықтық көрсеткіштерінің барабандарын айналдыратын қадамдық қозғалтқышқа жіберіледі.
Спидометрдің жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін 3-суретте көрсетілген электр тізбегін құрастыру қажет.
G5-54 сигнал генераторын пайдаланып, HRZ қосқышының №10 және №3 түйреуіштеріне ұзақтығы 200-250 мкс 6+1 В амплитудасы бар оң полярлық тікбұрышты импульстарды қолданыңыз.
Басқару нүктелеріндегі жылдамдық бірлігі көрсеткіштерінің дәлдігі келесі диапазонда болуы керек: 60 км/сағ - 93,7-100 Гц 100 км/сағ - 157,2 - 166,6 Гц
Санау бірлігінің көрсеткіштерінің дәлдігі дәл сол принцип арқылы тексеріледі.
100 Гц жиілікте «Км/сағ» барабан бір минут ішінде 1 санға айналуы керек.
Санау бірлігінің қателігі +1% аспауы керек.
Спидометр сенсорын тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинаңыз. 4. Датчик роликтің бір айналымы үшін жарық диоды 6 рет жыпылықтауы керек.
Тахометр
Қозғалтқыш жылдамдығын өлшеу үшін аспаптар кластерінде электронды тахометр орнатылған.
Тахометр миллиамперметр мен электронды тізбектен тұрады.
Генератордан айнымалы кернеу (түзеткіш қондырғыға дейін статор фазасынан алынады) күшейткішке түседі, содан кейін микросұлбада түрлендіріледі және көрсеткісі айналымдар санын көрсететін миллиамперметрге түседі.
Генератордың жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, соғұрлым айнымалы ток импульстері көбірек түседі электрондық бөлік болса, тахометр инесі ауытқыған бұрыш соғұрлым үлкен болады.
Тахометрді тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинаңыз. 5. G5-54 сигнал генераторынан амплитудасы 12–2 В және ұзақтығы 200–250 мкс оң полярлы тікбұрышты импульстарды HRZ қосқышының № 1 және № 6 түйреуіштеріне қолданыңыз.
240 Гц жиілікте тахометр 1000+100 мин -1 және 960 Гц жиілікте - 4000 мин -1 көрсетуі керек.
Отын деңгейінің көрсеткіші
Құралдар кластерінде бензин багында орнатылған сенсормен бірге жұмыс істейтін электромагниттік отын деңгейі индикаторы бар.
Меңзер – тұрақты өлшеу катушкалары және қозғалатын тұрақты магниті бар электромагниттік қатынас өлшегіш.
Магнит меңзер көрсеткісінің осіне орнатылған.
Меңзер орамдары арнайы пластик жақтауға 90° бұрышпен оралған.
Оларға бөтен магнит өрістерінің әсерін болдырмау үшін катушкалар мен магниті бар жақтау арнайы экранға орналастырылған.
Ток екі катушкадан да өткенде, нәтижесінде магнит өрісі пайда болады.
Катушкалардың магнит өрісімен әрекеттесетін тұрақты магнит осы өрістің бағытына байланысты қалыпта орнатылады.
Алынған магнит өрісінің бағыты катушкалардағы токтардың қатынасының өзгеруіне байланысты, ол сенсор кедергісінің мәнімен анықталады, бұл өз кезегінде резервуардағы отын мөлшеріне байланысты.
Отын деңгейінің индикаторын тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинау керек. 6.
RI кедергісі қосулы кезде көрсеткі «0», R2 қосулы кезде - «1/2», ал R3 қосулы кезде - толық резервуарды көрсетуі керек.
Көрсеткінің көрсетілген бөлімдерден ауытқуы көрсеткінің енінен аспайды.
Жұмыс істейтін отын деңгейінің индикаторы сенсорының келесі кедергілері болуы керек: - қалтқы толығымен төмендетілгенде - 330+15 Ом және қалтқы толығымен көтерілгенде - 11+5 Ом.
Датчик фланецінен қалтқы түбіне дейін 70 мм қалтқы аралық орнында (өлшеу фланецке перпендикуляр жүргізіледі), кедергі 118+10 Ом болуы керек.
Температура индикаторы
Құралдар кластерінде коэффициенттік типтегі қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының электромагниттік көрсеткіші бар.
Құрылғы қозғалтқышқа орнатылған көрсеткіш пен сенсордан тұрады. Индикатор құрылғысы жанармай деңгейінің индикаторына ұқсас, ал сенсор температураның өзгеруіне байланысты кедергісін күрт өзгертетін жартылай өткізгіш термистор болып табылады.
Салқындату сұйықтығының температурасын өзгерту датчиктің кедергісін өзгертеді, бұл көрсеткіш катушкаларындағы токтың өзгеруіне әкеледі және нәтижесінде пайда болатын магнит өрісі тұрақты магнит пен инені тиісті шкала күйіне айналдырады.
25°C температурада жұмыс істейтін сенсордың кедергісі 1400-1900 Ом, ал 80°C температурада 200-270 Ом болуы керек.
Салқындату сұйықтығының температурасын өлшеу құралын тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинау керек. 7.
Индикатор көрсеткісі 80°C бөлімінен көрсеткі енінен көп ауытқымауы керек.
Қозғалтқыштың қызып кету көрсеткіші
Салқындату жүйесінің температура индикаторына қосымша, көлік қозғалтқыштың қызып кету индикаторымен жабдықталған.
Салқындату сұйықтығының температурасы 104-109° C жеткенде сенсор аспаптар кластеріндегі шамды автоматты түрде қосады.
Қозғалтқышты майлау жүйесіндегі қысым көрсеткіші
Қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі қысымды бақылау үшін коэффициенттік типті электромагниттік индикатор қолданылады.
Құрылғы аспаптар кластерінде орналасқан көрсеткіштен және 23 сенсорынан тұрады. 3839.
Индикатордың дизайны жанармай деңгейінің индикаторына ұқсас және сенсор көрсетеді өзгермелі кедергі болып табылады, оның мәні мембрананың орнына байланысты өзгереді, ал ол өз кезегінде қысымға байланысты өз орнын өзгертеді.
Май қысымының индикаторын тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинау қажет. 8.
R1 кедергісін қосқанда индикатор 1,5 кг/см 2 қысымды, ал R2 кедергісін қосқанда - 4,5 кг/см 2 қысымды көрсетуі керек.
Көрсеткінің көрсетілген нүктелерден ауытқуы көрсеткінің енінен аспайды.
Жұмыс істейтін сенсордың кедергісі қысым болмаған кезде 290-330 Ом, 1,5 кг/см 2 170-200 Ом және 4,5 кг/ қысымда кедергі болуы керек. см 2 50-80 Ом.
Қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі төтенше қысымның индикатор шамы
Майлаушы қысымның индикаторынан басқа аспаптар кластерінде сигнал беру құрылғысы бар.
Қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі қысым 0,4-0,8 кг/см 2 төмендеген кезде, құралдар тақтасындағы ескерту шамы жанады.
Оятқыш MM111-B түріндегі сенсормен жұмыс істейді.
Жүйеде қысым болмаса, сенсорлық мембрана контактілерден иіліп, шам жанады, ал қысым болса, мембрана қарама-қарсы бағытта иіліп, контактілерді ашады және шам сөнеді.
Кернеу көрсеткіші
Ратиометриялық түрдегі кернеу көрсеткіші, бекітілген орамдары бар. Кернеу көрсеткіші құрылғысы жанармай деңгейінің көрсеткішіне ұқсас.
Кернеу көрсеткішін тексеру үшін суретте көрсетілген электр тізбегін жинау керек. 9.
Бақылау үшін I класы 30 В-қа дейінгі шегі бар вольтметрді және реттелетін тұрақты ток көзін (мысалы, B5-48) пайдалану керек.
Көзі кернеуін өзгерту арқылы аспаптар кластерінің кернеу индикаторының көрсеткіштерінің дәлдігін анықтау үшін басқару вольтметрін пайдаланыңыз.
12 және 14 В нүктелеріндегі кернеу индикаторының қатесі +0,4 В-тан аспауы керек.
