Бас тежегіш цилиндрінің дұрыс жұмыс істемеу себептері манжеттердің тозуы немесе серпімділігін жоғалту, цилиндр мен поршеньдердің жұмыс беттерінің тозуы, жүйеге түсетін минералды майлардан манжеттердің ісінуі, компенсациялық саңылаулардың бітелуі< /p>
Егер басты тежеу цилиндрінің резервуарындағы сұйықтық деңгейі төмендесе және құбырлар мен тетіктердің, соның ішінде тежегіш механизмдердің қосылымдарын тексеру кезінде тежегіш сұйықтығының ағуы анықталмаса, онда бұл жағдайда тежегіш сұйықтығының сыртқа ағуы мүмкін. манжетті 8 (1-суретті қараңыз) вакуумдық күшейткіштің A1 қуысына салыңыз.
Егер тежегіш педаль оған шамамен 200-300 Н (20-30 кгс) күш түскенде, алдымен шамамен жарты жолда қозғалса, содан кейін тұрақты күшпен біртіндеп кабинаның еденіне жылжиды, онда бұл жағдайда негізгі манжеттер 14 немесе бөлгіш 16.
Ажырататын манжеттердегі ақауларды анықтауға болады, бұл үшін резервуардағы сұйықтықты әр бөлікте 10-15 мм-ге бөлуші бөлік деңгейінен төмен ағызыңыз.
Егер тежегіш педальды 3-5 рет басқаннан кейін бөліктердегі сұйықтық деңгейі өзгерсе, бұл сұйықтықтың бір секциядан екіншісіне ағып жатқанын көрсетеді, бұл тек бөлгіш манжеттер тозған кезде ғана мүмкін болады.
Егер манжеттер ісінсе, әдетте, жүйе негізгі манжеттердің 14 компенсация саңылауын бітеп тастауына байланысты босатылмайды.
Бұл ақаулықты анықтау үшін түтіктерді негізгі цилиндрден ажыратыңыз.
Егер сұйықтық жұмыс істейтін қуыстардан ағып кеткеннен кейін ағу тоқтап, резервуардағы деңгей төмендемесе, компенсация саңылаулары манжеттермен бітеліп қалады немесе бітеліп қалады.
Мұндай жағдайларда негізгі цилиндрді көліктен шығарып, бөлшектеу керек.
Негізгі цилиндрді алу және бөлшектеу
Негізгі тежегіш цилиндрді алу және бөлшектеу келесі тәртіпте орындалуы керек:
Негізгі тежеу цилиндріне кірдің түсуіне жол бермеу үшін құбырлардың негізгі тежегіш цилиндрге қосылымдарын мұқият тазалаңыз.
2-блокты негізгі цилиндр резервуарының 1 қақпағында орнатылған тежегіш сұйықтығы деңгейінің сенсорынан сымдармен ажыратып, қақпақты алыңыз.
Бекіткіш гайкаларды 3 бұрап, құбырларды негізгі цилиндрден ажыратыңыз. Құбырдың тесіктерін жабыңыз.
Күшейткіштің 1 бекіткіш кронштейнін 2 балшықтан қорғағышқа бұрап алыңыз.
Тежегіш негізгі цилиндрін 4 вакуумдық күшейткішке бекітетін екі гайканы 3 бұрап алыңыз, негізгі цилиндрді кронштейнмен бірге алып тастаңыз.
Сонымен бірге цилиндр мен вакуумдық күшейткіш арасындағы резеңке тығыздағыштың құлап кетпеуін қадағалаңыз.
Негізгі цилиндрді төңкеріп, тежеу сұйықтығын резервуардан контейнерге ағызыңыз.
Одан кейін сұйықтықты шығару үшін негізгі цилиндр поршенін бірнеше рет басыңыз.
- - резервуарды негізгі тежегіш цилиндрден ажыратыңыз және цилиндр корпусынан түтіктермен 2 байланыстырушы резеңке төлкелерді 3 алып тастаңыз;
- - тығынды 20 бұрап алыңыз, серіппені 19 серіппелі шайбамен 18 алып тастаңыз. Поршеньді 10 басыңыз, содан кейін 14 және 16 манжеттері бар поршеньді 17 қолмен алуға болады;
- - бекіткіш сақинаны 11 7814-5593 қысқыштарымен немесе арнайы қысқыштармен алыңыз;
- - поршень жинағын 10 қолмен тұтқасынан ұстап алыңыз.
Поршеннен бағыттаушы гильзаны 9, сыртқы жағаны 8 және тіреу сақинасын 7 алыңыз.
Қажет болмаса 3 бұранданы бұрап алу ұсынылмайды (Cурет 4) ұстағышы.
Бөлшектеп болғаннан кейін басты тежегіш цилиндрінің бөліктерін мұқият тексеріп, цилиндр айнасы мен поршеньдердің жұмыс беттері толығымен таза және тот, қауіп және басқа ақаулар жоқ екеніне көз жеткізу керек.
Егер цилиндрдің ішкі диаметрінің айтарлықтай өзгеруіне әкелетін ақаулар болса немесе ол бір жағынан тозған болса, корпусты жаңасымен ауыстырыңыз.
Резеңке тығыздағыштарды бас цилиндрді бөлшектеген сайын жаңасына ауыстыру ұсынылады.
Негізгі цилиндрді жинамас бұрын, барлық бөлшектерді спиртпен немесе таза тежегіш сұйықтықпен жуыңыз.
Минералды майлардың, бензиннің, керосиннің немесе дизельдік отынның бөлшектерге тиюіне жол бермеңіз, себебі бұл резеңке тығыздағыштарды зақымдауы мүмкін.
Негізгі цилиндрді құрастыру
Тежегіш негізгі цилиндрін құрастыру үшін сізге қажет:
- - суретте көрсетілгендей манжеттерді поршеньдерге орнатыңыз. 5;
- - цилиндр айнасын тежегіш сұйықтықпен майлаңыз;
- - бастапқы поршеньді 6 жинаңыз (6-суретті қараңыз), өлшемін тексеріңіз (19±0,275) мм (реттелмейді);
- - манжетаны 14 (1-суретті қараңыз) жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және поршеньді 10 негізгі цилиндр корпусына салыңыз;
- - қысқыштарды немесе тістеуіктерді пайдаланып қысқыш сақинаны 7, сыртқы жағаны 8, бағыттаушы жеңді 9 және бекіткіш сақинаны 11 салыңыз;
- - бөлгіш манжеттерді 16, поршеньді шайбаны 13, негізгі манжетаны 14, итергіш шайбаны 18 және серіппені 19 поршеньге 17 орнату;
- - манжеталарды жаңа тежегіш сұйықтықпен майлаңыз және поршеньді цилиндр корпусына салыңыз;
- - 19 серіппенің кедергісін жеңу, тығынды 20 тығыздағышпен бұраңыз;
- - түтіктері 2 бар жалғастырғыш гильзаларды 3 цилиндр корпусына алдын ала жаңа тежегіш сұйықтықпен майлап орнатыңыз;
- - 4 резервуарды жалғастырғыш гильзаларға 3 орнатыңыз;
- - вакуумдық күшейткішке негізгі тежегіш цилиндрді орнатыңыз, алдымен тығыздағыш сақинаның 12 жағдайын тексеріп, қажет болса, оны ауыстырыңыз;
- - резервуарға тежеу сұйықтығын құйып, жүйені қан ағызыңыз. Негізгі тежегіш цилиндрге жаңа бөлшектерді орнатпас бұрын, оның тежегіш жүйесіне түсуіне жол бермеу үшін соңғысынан консервативті майлауды мұқият алып тастау керек.
