Die Handbremse wird eingestellt, um die Lücken zwischen den Belägen und der Trommel zu verringern, die sich aufgrund des Verschleißes der Beläge vergrößert haben
Das Vorhandensein großer Lücken wird erkannt, indem der Weg des Antriebshebels erhöht wird.
Die Handbremse wird durch die Stange 22 und den Einstellhebel 17 eingestellt.
Die Einstellung erfolgt bei kalter Bremse in folgender Reihenfolge:
- 1. Trennen Sie die Gewindegabel 23 der Antriebsstange 22 vom Hebel 30.
- 2. Hebel 30 bis zum Anschlag in die vordere Endlage bringen.
- 3. Durch Ändern der Länge der Stange 22 mit einer Gewindegabel 23 erreichen Sie eine solche Position, dass nach dem Verbinden der Stange mit dem Hebel 30 eine vollständige Bremsung auftritt, wenn die Sperrklinke um vier bis sechs Zähne des Sektors 26 bewegt wird, und wenn der Hebel 30 in die vordere Position zurückkehrt, dreht sich die Trommel frei, ohne die Bremsklötze zu berühren.
Wenn die bis zum Anschlag gekürzte Stange nicht bremst, wenn die Verriegelungsklinke um sechs Zähne des Sektors bewegt wird, müssen Sie den Stift 16, an dem das untere Ende der Stange 18 befestigt ist, verschieben nächsten Loch im Bremseinstellhebel 17, Mutter und Splint fest anziehen.
Danach sollte die Einstellung auf die gleiche Weise wie in den Absätzen angegeben vorgenommen werden. 2 und 3.
Pflege der Handbremse und Fahrt. Die Pflege der Handbremse und des Antriebs besteht aus regelmäßiger Inspektion, Reinigung von Schmutz und Überprüfung der Befestigungselemente.
Wenn weniger als 0,5 mm von der Oberfläche der Bremsbeläge bis zu den Nietköpfen übrig bleiben, müssen die Beläge ausgetauscht werden.
Es ist notwendig, die Beläge vor Öl zu schützen, da sich ihre Reibungseigenschaften ändern können.
Die Reibflächen der Drehgelenke von Bremse und Antrieb müssen regelmäßig mit einem Tropfer geschmiert werden.
In Abb. 2 ist das Maß, um das die Lauffläche der Bremsbeläge nach dem Einbau neuer Reibbeläge bearbeitet werden sollte.
Der Belagdurchmesser (260-0,3 mm) wird für neue Trommeln angegeben.
Nach dem Aufbohren der Trommel während der Reparatur sollte der Durchmesser der Beläge jeweils gleich dem Durchmesser der Trommel sein.
Bei der Verarbeitung der Überzüge zwischen der Spreizfaust und den Polstern ist es notwendig, die Platten 1 mit einer Dicke von 1 ± 0,02 mm einzuspannen, wie in Abb. 2.
Wenn die Bremse auf der Oberfläche (D) installiert wird und auf dem Ende aufliegt (T), sollte der Schlag der Arbeitsfläche der Bremsbeläge 0,2 nicht überschreiten mm.
Nach der Verarbeitung der Overlays müssen die Platten entfernt werden.
Bei der Demontage der Handbremse kann ein unsachgemäßes Entfernen der Lösefedern 6 und 12 (Abb. 1) der Beläge zum Bruch der Haken an diesen führen.
Der bequemste Weg, die Federn zu entfernen, ist mit einer speziellen Zange, die hergestellt werden kann.
Wenn keine Zange vorhanden ist, wird empfohlen, die Pads in der folgenden Reihenfolge zu entfernen.
Schraube 8 entfernen und Begrenzungsscheibe 9 entfernen.
Biegen Sie Stift 5 heraus und entfernen Sie ihn zusammen mit der Unterlegscheibe.
Entfernen Sie dann gleichzeitig die Pads von der Expanderwelle, danach lassen sich die Federn leicht lösen.
Montage der Beläge in umgekehrter Reihenfolge, d.h. Haken Sie die Federn an den Haken an beiden Belägen ein, drücken Sie die Beläge auseinander und setzen Sie sie auf die Achse und den Achsschenkel und befestigen Sie sie dann.