Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie
Entfernen Sie die Ölwannen-Schutzplatte und den rechten Motorkotflügel
Trennen Sie das Ausgangskabel "D" des Generators.
Nachdem Sie die Gummiabdeckung entfernt haben, lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Drähte an der Klemme "B+" befestigt sind, und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Kühlmittelpumpe.
Verwenden Sie einen Stecknuss "13", um die Mutter der Schraube zu lösen, mit der der Generator an der Spannstange befestigt ist.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Schraube von der unteren Halterung des Generators an der Halterung am Zylinderblock und entfernen Sie die Schraube.
Wir bauen den Generator aus dem Motorraum nach unten aus.
Entfernen Sie die drei Vorsprünge des Gehäuses und entfernen Sie es.
Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher
Und entfernen Sie den Spannungsregler mit Bürstenhalter
Trennen Sie das Kabel und entfernen Sie den Spannungsregler mit Bürstenhalter.
Schrauben Sie die Mutter mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel ab, entfernen Sie die Hülse und den Kondensatordraht.
Entfernen Sie den Kondensator mit einem Kreuzschlitzschraubendreher
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der die Gleichrichtereinheit befestigt ist, und die drei Schrauben, mit denen die Enden der Statorwicklungen befestigt sind.
Isolierscheiben werden auf die Schrauben gelegt, mit denen die Enden der Statorwicklungen befestigt sind.
Wir entfernen die Enden der Statorwicklungen und entfernen die Gleichrichtereinheit.
Lösen Sie mit einem 21-mm-Schraubenschlüssel die Befestigungsmutter der Riemenscheibe und halten Sie dabei den Rotor mit einem 8-mm-Sechskant fest.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe und die Riemenscheibenteile.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe von der Rotorwelle.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben, mit denen die Abdeckungen zusammengehalten werden.
Markieren Sie die relativen Positionen der Abdeckungen und des Stators für die spätere Montage mit einem scharfen Stift oder Farbe.
Mit einem Schraubendreher trennen wir die vordere Abdeckung vom Stator und die hintere Abdeckung vom Rotor.
Hebeln Sie den Stator mit einem Schraubendreher hoch und entfernen Sie ihn von der Frontabdeckung.
Mit einem Dorn, der genau auf dem Ende der Rotorwelle aufliegt (um die unter den Schleifringen befindliche Kunststoffhülse nicht zu beschädigen), schlagen wir den Rotor mit dem Lager aus der hinteren Abdeckung heraus.
Pressen Sie das Lager mit einem Abzieher von der Rotorwelle
Pressen Sie das neue Lager mit einem geeigneten Rohrstück auf die Welle und üben Sie dabei Kraft auf den Innenring aus
Mit einem Tester überprüfen wir die Stator- und Rotorwicklungen auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse zum Gehäuse.
