Entfernen Sie den Zündverteilersensor (siehe Artikel – Sensor aus- und einbauen).
Informationen zur Überprüfung des Verteilersensors finden Sie im Artikel „Merkmale des Zündsystems“.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Rotor befestigt ist.
Entfernen Sie den Rotor.
Beim Einbau des Rotors sollte der quadratische Vorsprung in den Schlitz und der runde Vorsprung in das Loch in der Trägerplatte passen
Verwenden Sie einen dünnen Bart, um den Stift herauszuschlagen
Entfernen Sie den Ölabweiser und die Unterlegscheibe von der Walze.
Entfernen Sie die Rolle vom Verteilergehäuse
Entfernen Sie mit einem dünnen Schraubendreher die Sicherungsscheibe des Unterdruck-Zündzeitpunktreglers
Entfernen Sie die Stange vom Drehplattenstift.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Unterdruck-Zündzeitpunktregler befestigt ist
Eine der Schrauben hat eine Verlängerung zur Befestigung der Sensorverkabelung
Entfernen Sie den Vakuumregler.
Um den Vakuumregler zu überprüfen, versenken Sie seine Stange und verschließen Sie das Passloch mit Ihrem Finger.
Bei einem funktionierenden Atemregler sollte sich die Stange nur über einen Teil ihrer Länge erstrecken; wenn die Stange sofort ihre volle Länge erreicht, ist das Teil fehlerhaft.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Sensor befestigt ist.
Entfernen Sie die Sensorverkabelung.
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Verbindungsstecker befestigt ist, und entfernen Sie den Sensor.
Fehlfunktionen von Sensoren sind meist auf mechanische Schäden an den Kabeln zurückzuführen.
Lösen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie das Lager mit der Drehplatte.
Das Lager darf beim Drehen nicht klemmen oder Spiel haben.
Zündverteiler in umgekehrter Reihenfolge der Demontage zusammenbauen.
Verlegen Sie vor der Installation des Vakuumreglers sorgfältig die Sensorverkabelung
Schmieren Sie die Rollenbuchsen, die Achsen der Fliehkraftreglergewichte und das Drehtellerlager