Das Dieselmodell D-245.7EZ ist in den Bussen PAZ-32053-07 verbaut. Das Dieselmodell D-245.9EZ ist in den Bussen PAZ-4234 und PAZ-32053-07 verbaut
Der allgemeine Aufbau des Motors ist in Abb. 1 dargestellt.
Längsschnitt des Motors: 1 - Kolbenkühldüse; 2 - Wasserpumpe; 3 - Kolbenbolzen; 4 - Pleuel; 5 - Kappe; 6 - Kolben; 7 - Zylinderlaufbuchse; 8 - Zylinderkopfhaube; 9 - Zylinderkopf; 10 - Zylinderblock; 11 - Schwungrad; 12 - Gegengewicht der Kurbelwelle; 13 - Kurbelwelle; 14 - Ölbehälter; 15 - Ölpumpe
Dieselmotoren verwenden ein Common-Rail-Kraftstoffsystem mit elektronischer Einspritzsteuerung, das durch Optimierung des Arbeitsprozesses eine Umweltleistung entsprechend der Euro-3-Stufe gewährleistet.
Der Motor umfasst: Zylinderblock mit Aufhängung; Kurbel- und Gasverteilungsmechanismen; Schmier-, Energie- und Kühlsysteme; Lade- und Startgeräte, Antriebe elektrischer Geräte und Aggregate.
Technische Eigenschaften des Dieselmotors
Motormodell – D-245.7EZ oder D-245.9EZ
Typ Diesel, Viertakt, mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung.
Methode der Gemischbildung – Direkte Kraftstoffeinspritzung
Anzahl und Anordnung der Zylinder 4, in Reihe, vertikal
Zylinderhubraum, l: 4,75
Zylinderbetriebsreihenfolge: 1-3-4-2
Die Drehrichtung der Kurbelwelle ist rechts (im Uhrzeigersinn)
Zylinderdurchmesser/Kolbenhub, mm:
- D-245.7EZ – 110
- D-245.9EZ - 125
Kompressionsverhältnis 17
Nennleistung, netto, kW:
- D-245.7EZ – 85,0
- D-245.9EZ – 95,0
Nenndrehzahl, min -1: 2400
Maximales Drehmoment, netto, Nm:
- D-245.7EZ - 422
- D-245.9EZ - 456
Drehzahl bei maximalem Drehmoment, min -1:
- D-245.7EZ - 1000...1500
- D-245.9EZ - 1500...1600
Mindestleerlaufdrehzahl, min -1: 750–800
Maximale Leerlaufdrehzahl, min. -1, nicht mehr als 2650
Lüftungssystem – Offen
Schmiersystem – Kombiniert: Unter Druck von der Ölpumpe und Spritzwasser
Kühlung im Schmiersystem – Flüssig-Öl-Wärmetauscher
Ölfilter – Vollstrom, nicht trennbar, Mod. FM 009-1012005 oder M5101
Hochdruck-Kraftstoffpumpe – CP3.3 (BOSCH, Deutschland)
Elektronisches Dieselsteuergerät – EDC7UC31 (BOSCH, Deutschland)
Düse – CRIN2 (BOSCH, Deutschland)
Grobkraftstofffilter – Preline PL 270 (MANN-HUMMEL GMBH, Deutschland)
Feinkraftstofffilter - Mann & Hummel WDK962/12 oder WDK962/14 (Deutschland)
Luftfilter – Luftreiniger mit Papierfilterelementen
Aufladesystem – Mit einstellbarem Ladedruck und Luft-Luft-Ladeluftkühler
Turbokompressor – C14 (Turbo-Unternehmen) C15 (Turbo-Unternehmen) oder S200G (Schwitzer-Unternehmen, Deutschland)
Diesel-Kühlsystem – Flüssigkeit, geschlossener Typ, mit Zwangsumlauf der Flüssigkeit, Thermostat und Ausgleichsbehälter
Motorstarthilfen – Glühkerzen und Flüssigkeitsheizung
Mögliche Motorstörungen und Möglichkeiten zur Beseitigung
- Äußere Manifestation einer Fehlfunktion
Abhilfe
Probleme beim Starten des Motors
Der Motor startet nicht
1.1.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und dass es sich um die richtige Kraftstoffsorte handelt
Füllen Sie den Kraftstofftank
- 1.1.2 Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Anlassers und seiner Steuerkreise. Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch.
- 1.1.3 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- - Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch die erforderliche Spezifikation
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
1.1.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.1.5 Überprüfen Sie den Stromkreis
- Batterieladung prüfen
Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Batterie
- Überprüfen Sie die Sicherungen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie das Kabel auf "Masse"
Ersetzen Sie das Kabel durch Masse
1.1.6 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
1.1.7 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
1.1.8 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen
Ersetzen Sie die Glühkerzen oder das Glühkerzensteuergerät
1.1.9 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.1.10 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.1.11 Überprüfen Sie die Einspritzdüsen
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
1.1.12 Hochdruckpumpe prüfen
- Starten Sie den Hochdruckpumpen-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Niederdruckkreislaufs;
- - Überprüfen Sie den Hochdruckkreislauf auf Undichtigkeiten
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.1.13 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Der Motor lässt sich nur schwer starten oder startet und stoppt dann
1.2.1 Überprüfen Sie, ob sich Kraftstoff im Kraftstofftank befindet und dass es sich um die richtige Kraftstoffsorte handelt
Füllen Sie den Kraftstofftank
1.2.2 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten.
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch die erforderliche Spezifikation
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie den Kraftstofffilter von Wasser, indem Sie den Wasserhahn öffnen
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
1.2.3 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.2.4 Überprüfen Sie den Stromkreis |
- Batterieladung prüfen
Führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch oder ersetzen Sie die Batterie
- Überprüfen Sie die Sicherungen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie das Kabel auf Erdung
Ersetzen Sie das Kabel durch Masse
1.2.5 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
1.2.6 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
1.2.7 Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Glühkerzen
Ersetzen Sie die Glühkerzen oder das Glühkerzensteuergerät
1.2.8 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.2.9 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
1.2.10 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.2.11 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Ein heißer Motor lässt sich nur schwer starten
1.3.1 Überprüfen Sie den Dampf Meter Diesel
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
1.3.2 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch die erforderliche Spezifikation
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
1.3.3 Führen Sie eine Einspritzdüsenprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
1.3.4 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
1.3.5 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.3.6 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
1.3.7 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Instabiler Motorleerlauf
Instabile Leerlaufdrehzahl
2.1.1 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Ersetzen Sie den Filter durch die erforderliche Spezifikation
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
2.1.2 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
2.1.3 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
2.1.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
2.1.5 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
2.1.6 Überprüfen Sie die Einspritzdüsen
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
2.1.7 Überprüfen Sie die Hochdruckpumpe
- Starten Sie den Hochdruckpumpen-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Niederdruckkreislaufs;
- - Überprüfen Sie den Hochdruckkreislauf auf Undichtigkeiten
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig
2.2.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Status der Stromverbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
2.2.2 Überprüfen Sie den Stromkreis
- Batterieladung prüfen
Reparieren oder ersetzen Sie A
- Überprüfen Sie die Sicherungen
Produzieren notwendige Reparaturen
- Überprüfen Sie das Kabel auf Erdung
Ersetzen Sie das Kabel durch Masse
2.2.3 Überprüfen Sie, ob die Kupplung richtig eingestellt ist
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
2.2.4 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
2.2.5 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Motorverhalten bei fahrendem Fahrzeug
Instabiler Motorbetrieb während der Beschleunigung/Verzögerung
3.1.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Status der Stromverbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.1.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.1.3 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.1.4 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.1.5 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
- 3.2 Einbrüche beim Beschleunigen und beim Einkuppeln
- 3.2.1 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.2.2 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Status der Stromverbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnosen und Reparaturen durchführen
- 3.2.3 Bestimmen Sie den Gesundheitszustand des Turboladers
- 3.2.4 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie den Kraftstofffilter von Wasser, indem Sie den Wasserhahn öffnen
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.2.5 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.2.6 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.2.7 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.2.8 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Motor abstellen
3.3.1 Auf Kraftstoff im Kraftstofftank prüfen
Füllen Sie den Kraftstofftank
3.3.2 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.3.3 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.3.4 Überprüfen Sie den Stromkreis
- Batterieladung prüfen
Reparieren oder ersetzen Sie den Akku
- Überprüfen Sie die Sicherungen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie das Kabel auf Erdung
Ersetzen Sie das Kabel d zur Erde
3.3.5 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.3.6 Überprüfen Sie das Ansaugsystem
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.3.7 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.3.8 Überprüfen Sie die Hochdruckpumpe
- Starten Sie den Hochdruckpumpen-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Niederdruckkreislaufs;
- - Überprüfen Sie den Hochdruckkreislauf auf Undichtigkeiten
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.3.9 Überprüfung der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Der Motor läuft zeitweise
3.4.1 Überprüfen Sie den Kraftstofftank auf Kraftstoff.
Füllen Sie den Kraftstofftank
3.4.2 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.4.3 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und Reparaturen durchführen
3.4.4 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.4.5 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.4.6 Überprüfen Sie die Spiele im Ventilantrieb
Stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb ein
3.4.7 Überprüfen Sie die Hochdruckpumpe
- Starten Sie den Hochdruckpumpen-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Niederdruckkreislaufs;
- - Überprüfen Sie den Hochdruckkreislauf auf Undichtigkeiten
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.4.8 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Unzureichende Leistung
3.5.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS - Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.5.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.5.3 Motorölstand prüfen
Öl einfüllen
- 3.5.4 Bestimmen Sie den Gesundheitszustand des Turboladers
- 3.5.5 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie den Kraftstofffilter von Wasser und öffnen Sie ihn Den Wasserhahn aufdrehen
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.5.6 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.5.7 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.5.8 Überprüfen Sie das Spiel im Ventilantrieb
Stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb ein
Übermäßige Leistung
3.6.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.6.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.6.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Wenn der Ölverbrauch erhöht ist, führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch
3.6.4 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.6.5 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
3.7.1 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie den Kraftstofffilter von Wasser, indem Sie den Wasserhahn öffnen
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.7.2 Es gibt Undichtigkeiten im Dieselkraftstoff-Temperatursensor
Ersetzen Sie den Kraftstofftemperatursensor
3.7.3 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.7.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.7.5 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.7.6 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.7.7 Motorölstand prüfen
Füllen Sie Öl bis zum Füllstand ein
- 3.7.8 Bestimmen Sie den Wartungsstatus des Turboladers
- 3.7.9 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.7.10 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Extra hohe Motordrehzahlen beim Loslassen des Pedals oder beim Gangwechsel
3.8.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.8.2 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.8.3 Überprüfen Sie, ob die Kupplung richtig eingestellt ist
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- 3.8.4 Bestimmen Sie den Wartungsstatus des Turboladers
- 3.8.5 Ausführen Einspritzdüsen prüfen
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
3.8.6 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Der Motor geht beim Beschleunigen aus
3.9.1 Dieselparameter prüfen
- Verwenden Sie ein Diagnosetool, um das COMMON-RAIL-Einspritzsystem auf Fehler zu prüfen, und führen Sie einen Standardtest durch.
Testprogramm „KTS - Bosch“
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
3.9.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
3.9.3 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
3.9.4 Überprüfen Sie, ob die Kupplung richtig eingestellt ist
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.9.5 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (offen oder kurzgeschlossen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
3.9.6 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Der Motor stoppt nicht
3.10.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
Lärm, Geruch oder Rauch
Klopfen oder Geräusche im Motor
4.1.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Status der Stromverbraucher des CRS-Systems zu überprüfen
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.1.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
4.1.3 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.1.4 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie den Kraftstofffilter von Wasser, indem Sie den Wasserhahn öffnen
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
4.1.5 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
Intermittierendes Geräusch
4.2.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts.
(Prüfung und Reparatur in einer Fachwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.2.2 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Produzieren notwendige Reparaturen
4.2.3 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Verschiedene mechanische Geräusche
4.3.1 Stellen Sie sicher, dass die Einspritzdüsen nicht klappern (Entlastung durch die Einspritzdüsen)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.3.2 Kraftstoffleitungshalter sind kaputt oder fehlen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.3.3 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.3.4 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
4.3.5 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
4.3.6 Überprüfen Sie, ob die Kupplung richtig eingestellt ist
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- 4.3.7 Bestimmen Sie die Gebrauchstauglichkeit des Turboladers
- 4.3.8 Überprüfen Sie die Spiele im Ventiltrieb
Stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb ein
Abgasgeruch
4.4.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.4.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
4.4.3 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Bei erhöhtem Ölverbrauch die notwendigen Reparaturen durchführen
- 4.4.4 Bestimmen Sie den Wartungsstatus des Turboladers
- 4.4.5 Motorölstand prüfen
Füllen Sie Öl bis zum erforderlichen Stand ein
4.4.6 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
4.4.7 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Geruch von Dieselkraftstoff
4.5.1 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
4.5.2 Es gibt Undichtigkeiten im Dieselkraftstoff-Temperatursensor
Ersetzen Sie den Kraftstofftemperatursensor oder den Gummi-O-Ring
4.5.3 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektortestzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standardtestprogramms des KTS-Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
4.5.4 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
Blauer, weißer oder schwarzer Rauch
4.6.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS – Bosch“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.6.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Produzieren notwendige Reparaturen
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
4.6.3 Motorölstand prüfen
Bringen Sie den Ölfüllstand bis zur Oberkante der Ölmessmarke
4.6.4 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Luft entfernen
4.6.5 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Wenn der Ölverbrauch erhöht ist, führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch
4.6.6 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.6.7 Führen Sie eine Injektorprüfung durch
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
Blauer, weißer oder schwarzer Rauch beim Beschleunigen
4.7.1 Dieselparameter prüfen
- Überprüfen Sie das COMMON-RAIL-Einspritzsystem mit einem Diagnosegerät auf Fehler und führen Sie das Standardtestprogramm „KTS - Boschn“ durch.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
- Überprüfen Sie den Zustand der Stromverbraucher mit einem Diagnosetool
Diagnosen und notwendige Reparaturen durchführen
4.7.2 Ansaugsystem prüfen
- Auf Undichtigkeiten/Luftlecks prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- Überprüfen Sie den Zustand des Luftfilters
Ersetzen Sie den Luftfilter durch einen neuen
- Überprüfen Sie, ob der Ansaugkrümmer nicht verstopft ist.
Reinigen Sie den Ansaugkrümmer
4.7.3 Überprüfen Sie den Niederdruckkreislauf
- Überprüfen Sie die korrekten Anschlüsse im Niederdruckkreislauf
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
- - Überprüfen Sie Schläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten
- - Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit und Konformität des Kraftstofffilters
Filter durch Spezifikation ersetzen
- Stellen Sie sicher, dass sich im Glas des Kraftstoff-Grobfilters kein Wasser im Dieselkraftstoff befindet.
Reinigen Sie das Wasser aus dem Kraftstofffilter, indem Sie es durch Öffnen des Wasserhahns ablassen.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine Luft im Kraftstoff befindet
Entlüften Sie den Niederdruckkreislauf
4.7.4 Motorölstand prüfen
Bringen Sie den Ölfüllstand auf die obere Markierung der Ölanzeige
- 4.7.5 Bestimmen Sie den Wartungsstatus des Turboladers
- 4.7.6 Ölverbrauch prüfen (Motorüberlastung)
Wenn der Ölverbrauch erhöht ist, führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch
4.7.7 Überprüfen Sie den Kompressionsgrad in den Zylindern
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.7.8 Auf Undichtigkeiten im Hochdruckkreislauf prüfen
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.7.9 Überprüfen Sie den Zustand des Kabelbaums (gebrochen oder eingeklemmt)
Führen Sie notwendige Reparaturen durch
4.7.10 Einspritzdüsen prüfen
- Starten Sie den Injektor-Testzyklus mit dem entsprechenden Befehl des Standard-Testprogramms des KTS - Bosch-Diagnosegeräts
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
4.7.11 Kontrolle der Steuereinheit
- Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anschlüsse der Steuereinheit
Sichern Sie die Anschlüsse
Diesel überhitzt
5.1 Unzureichende Kühlmittelmenge im Kühlsystem
Füllen Sie Kühlmittel bis zum normalen Füllstand in den Kühler ein
5.2 Die Außenseite des Kühlers ist verschmutzt
Reinigen Sie den Kühler
5.3 Das Thermostatventil öffnet nicht vollständig
Ersetzen Sie den Thermostat
5.4 Unzureichende Spannung des Lüfterriemens
Ziehen Sie den Riemen fest
5.5 Ölen des Lüfterantriebsriemens und der Riemenscheiben
Entfernen Sie den Antriebsriemen und entfernen Sie Öl von der Oberfläche des Riemens und der Riemenscheibe
Der Öldruck eines beheizten Dieselmotors liegt unter dem zulässigen Wert
6.1.1 Mit einem Diagnosetool das COMMON-RAIL-Einspritzsystem auf Fehler prüfen und das Standard-KTS-Bosch-Testprogramm durchführen.
Befolgen Sie die Anweisungen im Diagnoseprogramm des KTS - Bosch-Geräts
(Reparatur in einer Spezialwerkstatt)
6.1.2 Sensor oder Druckanzeige defekt (doppelte Geräte)
Ersetzen Sie den Drucksensor oder die Anzeige, falls erforderlich, messen Sie den Druck mit einem Steuergerät
6.2 Die Dichtheit der Ölleitungsverbindungen ist gebrochen
Identifizieren Sie den Ort des Verstoßes Dichtheit und stellen Sie sie wieder her
6.3 Ölpumpe defekt
Identifizieren Sie das Problem und beheben Sie es
6.4 Der Ölstand im Dieselkurbelgehäuse liegt unter dem zulässigen Niveau
Füllen Sie Öl bis zur oberen Markierung der Ölanzeige hinzu
6.5 Begrenzen Sie den Verschleiß der Gelenke: Kurbelwellenzapfen – Hauptlager (Pleuellager)
Beheben Sie das Problem
6.6 Das Sicherheitsventil im Ölfiltergehäuse ist verklemmt
Waschen Sie das Ventil und den Ventilkanal im Filtergehäuse.
Stellen Sie den Druck im Schmiersystem ein
6.7 Ölfilter verstopft
Ersetzen Sie den Ölfilter
Turbolader
- 7.1 Der Rotor des Turboladers dreht sich nicht (es ist kein charakteristisches hohes Geräusch zu hören)
- 7.1.1 Vorhandensein von Fremdkörpern, die die Rotordrehung verhindern
Entfernen Sie die Einlass- und Auslassrohre, entfernen Sie Fremdkörper
7.1.2 Verklemmen des Rotors im Lager
Ersetzen Sie den Turbolader
7.2.Erhöhte Ölemissionen von der Kompressor- oder Turbinenseite, Verletzung der Dichtheit der Turbolader-Öldichtungen
Entfernen Sie den Turbolader vom Dieselmotor und schicken Sie ihn zur Reparatur
Starter
Beim Einschalten des Anlassers dreht sich die Dieselkurbelwelle nicht oder nur sehr langsam
8.1.1 Lose Batteriepole oder Oxidation der Kabelenden
Ziehen Sie die Spitzen ab und ziehen Sie die Anschlüsse fest
8.1.2 Batterie ist schwach
Laden oder ersetzen Sie den Akku
8.1.3 Der Kommutator und die Bürsten sind verschmutzt
Reinigen Sie den Kommutator und die Bürsten
8.1.4 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator. Bürstenverschleiß
Entfernen Sie den Anlasser vom Dieselmotor, reinigen Sie den Kommutator, entfernen Sie festsitzende Bürsten oder ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind
8.1.5 Die Oberflächen der Kontaktbolzen und der Kontaktplatte im Starterrelais, die beim Einschalten Kontakt haben, sind verbrannt
Reinigen Sie die Kontakte des Starterrelais oder setzen Sie die Kontaktbolzen in die Sockel der Abdeckung ein, indem Sie sie um 180° um die Achse drehen, und montieren Sie die Kontaktplatte mit der Rückseite
8.1.6 Der Anlasserantrieb ist defekt
Ersetzen Sie den Starterantrieb
8.2 Nach dem Starten des Dieselmotors bleibt der Anlasser im eingeschalteten Zustand
8.2.1 Die Kontaktplatte ist mit den Bolzen des Starterkontaktrelais verschweißt oder die Kontakte im Startersteuerkreisrelais sind verschweißt
Den Dieselmotor abstellen, die Batterie abklemmen und die Arbeiten gemäß Abschnitt 8.1.5 durchführen oder das Relais im Anlassersteuerkreis austauschen
Der Starteranker dreht sich mit hoher Geschwindigkeit, ohne die Dieselkurbelwelle zu drehen
8.3.1 Gebrochene Schwungradringzähne
Ersetzen Sie die Schwungradkrone
8.3.2 Der Anlasserantrieb ist defekt
Ersetzen Sie den Anlasserantrieb
- 8.4 Das Anlasserrelais arbeitet intermittierend (schaltet den Anlasser ein und schaltet sich sofort wieder aus)
- 8.4.1 Bruch in der Relaishaltewicklung
Ersetzen Sie das Relais
8.4.2 Batterie ist schwach
Laden oder ersetzen Sie den Akku
- 8.5 Das Antriebszahnrad greift während des normalen Relaisbetriebs nicht systematisch in den Schwungradring ein
- 8.5.1 Endverschleiß des Schwungradgetriebes
Ersetzen Sie die Schwungradkrone
8.5.2 Blockieren des Antriebszahnrads auf der Ankerwelle aufgrund fehlender oder schlechter Schmierung
Reinigen Sie den Antrieb und die Welle von altem Fett; Tragen Sie das Schmiermittel CIATIM-201/203/221 auf
8.5.3 Endverschleiß eines Teils der Antriebszahnradzähne
Ersetzen Sie das Laufwerk
Generator
Das Voltmeter zeigt den Ladevorgang nach dem Starten des Dieselmotors und dann während der gesamten Betriebszeit nicht an
9.1.1 Bruch des Pluspols oder Kurzschluss zum Generatorgehäuse;
Den Gleichrichter abklemmen, löten und die Unterbrechungsstelle isolieren. Isolieren Sie den Bereich, in dem die Isolierung beschädigt ist. (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.1.2 Offener Stromkreis der Erregerspule
Zerlegen Sie den Generator, löten und isolieren Sie die beschädigte Stelle oder tauschen Sie die Erregerspule aus. (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.1.3 Kurzschluss zum Generatorgehäuse einer der Statorphasen
Ersetzen Sie den Stator. Reparatur in einer Spezialwerkstatt
9.1.4 Kurzschluss der Gleichrichterklemmen oder Ausfall von Dioden mit direkter und umgekehrter Polarität
Ersetzen Sie das Gleichrichtergerät. (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.1.5 Spannungsregler ist defekt
Ersetzen Sie den Spannungsregler. (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.1.6 Schlechter Kontakt der Bürsten mit dem Kommutator, festsitzende oder abgenutzte Bürsten
Reinigen Sie den Kommutator, beheben Sie Verklebungen oder ersetzen Sie die Bürsten
Der Generator liefert nicht die volle Leistung
9.2.1 Kabelbruch zum Regler
Löten und isolieren Sie die beschädigte Stelle (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.2.2 Bruch einer der Statorphasen
Ersetzen Sie den Stator. Reparatur in einer Spezialwerkstatt
9.2.3 Windungskurzschluss der Statorwicklung
Ersetzen Sie den Stator. Reparatur in einer Spezialwerkstatt
9.2.4 Windungskurzschluss der Feldspulenwicklung
Erregerspule austauschen (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.2.5 Fehlerhaft eine der Leistungsgleichrichterdioden
Ersetzen Sie das Gleichrichtergerät (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
Der Akku wird systematisch aufgeladen
9.3.1 Spannungsregler ist defekt
Spannungsregler austauschen (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
9.3.2 Kurzschluss am Gehäuse der Spannungsreglerklemme „Ø“
Isolieren Sie den Bereich, an dem die Isolierung beschädigt ist (Reparatur in einer Fachwerkstatt)
Generatorgeräusch
9.4.1 Riemenschlupf oder übermäßige Spannung
Stellen Sie die Riemenspannung ein