Das Fahrzeug verfügt über einen elektrischen Heizgebläsemotor mit Erregung durch Permanentmagnete
Daten zur Überprüfung des Heizgebläsemotors
Wellenrotationsfrequenz, wenn der Elektromotor mit einem Laufrad bei einer Spannung von 12 V und einer Temperatur von (25+10)°C belastet wird, min -1 3000
Stromverbrauch bei der angegebenen Last und Geschwindigkeit, A, nicht mehr als 18
Um unterschiedliche Drehzahlen zu erreichen, wird im Stromversorgungskreis des Elektromotors ein zusätzlicher Widerstand eingebaut.
Der Widerstand hat drei Spiralen und eine Sicherung.
Wenn der Strom durch alle drei Spiralen fließt, ist die 1. Drehzahl des Heizgebläses gewährleistet, wenn der Strom durch zwei Spiralen fließt – 2. Geschwindigkeit, durch eine – 3. Geschwindigkeit.
Beim Einschalten des Elektromotors ohne zusätzlichen Widerstand dreht sich der Anker des Lüftermotors mit der maximalen 4. Drehzahl (3000 min -1).
Wenn der Elektromotor ausfällt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Die einzig mögliche Reparatur des Elektromotors besteht in der Reinigung des Kommutators.
Heizungsgebläsemotor aus- und einbauen
Sie benötigen einen Schraubenzieher.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie das Handschuhfach.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Elektromotor.
Trennen Sie den Luftzufuhrschlauch.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen der elektrische Heizlüfter befestigt ist
Entfernen Sie die elektrische Lüfterbaugruppe mit dem Laufrad
Entfernen Sie die Federscheibe
Entfernen Sie das Laufrad.
Montieren Sie das Laufrad am Elektromotor und den Elektrolüfter am Auto in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Ausbau und Einbau eines zusätzlichen Heizgebläsewiderstands
Sie benötigen einen Schraubenzieher.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Trennen Sie den Kabelbaumblock von der Heizung
Lösen Sie die Schraube, mit der der zusätzliche Widerstand befestigt ist, und entfernen Sie den Widerstand.
Bauen Sie den Widerstand in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.