Der Stromkreis besteht aus Schaltern, Relais, Elektromotoren, Sicherungen, Leistungsschaltern, Drähten und Anschlüssen, die den Stromverbraucher mit der Batterie und der Karosserie verbinden
Um Ihnen dabei zu helfen, die Fehlerquellen im elektrischen Ausrüstungssystem zu finden, enthält der Artikel Diagramme der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs.
Bevor Sie versuchen, die Ursache des Problems zu ermitteln, studieren Sie den zugehörigen elektrischen Schaltplan, um ein Verständnis für die Elemente dieses Schaltkreises zu erlangen.
Die Anzahl möglicher Fehlerquellen kann reduziert werden, indem die Funktion anderer in diesem Schaltkreis enthaltener Elemente überprüft wird.
Wenn mehrere Elemente oder Stromkreise gleichzeitig ausfallen, ist möglicherweise die gemeinsame Sicherung dieser Stromkreise oder Elemente defekt oder die Verbindung zur Karosserie-Masse ist unterbrochen.
Die Ursachen der Fehlfunktion sind lose oder oxidierte Anschlüsse, schlechter Kontakt mit der Karosserie, durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais.
Überprüfen Sie visuell den Zustand aller Sicherungen, Drähte und Anschlüsse im ausgefallenen Stromkreis, bevor Sie mit der Überprüfung der übrigen Elemente fortfahren.
Verwenden Sie Schaltpläne, um die Anschlüsse zu identifizieren, die getestet werden müssen, um die Ursache des Problems zu ermitteln.
Die Grundausrüstung, die zum Auffinden der Fehlerquelle erforderlich ist, ist ein Tester oder Voltmeter, eine 12-Volt-Prüflampe, ein Ohmmeter, eine Batterie und ein Satz Kabel mit Sonden, vorzugsweise mit einem Schutzschalter oder einer Sicherung wird verwendet, um die zu prüfenden Drähte oder Komponenten zu umgehen.
Zusätzlich zu einer Verletzung der Verbindung von Drähten im elektrischen Anlagensystem sind zwei weitere Hauptarten von Fehlfunktionen möglich: Unterbrechung des Stromkreises oder Kurzschluss.
Der Stromkreis öffnet sich aufgrund eines offenen Stromkreises, wodurch der Strom unterbrochen wird und das Element des elektrischen Geräts abschaltet.
Um die Integrität des Stromkreises zu bestimmen, schließen Sie einen Stromkreistester oder ein Voltmeter an: einen Anschluss an den Minuspol der Batterie oder des geerdeten Elements, den anderen an den Kontakt im zu testenden Stromkreis, vorzugsweise am nächsten an der Batterie oder Sicherung.
Der Abschnitt des zu prüfenden Stromkreises muss von der Batterie mit Strom versorgt werden, es sei denn, der Anschluss zur Batterie leitet keinen Strom oder die Sicherung ist durchgebrannt (vergessen Sie nicht, dass einige Stromkreise nur eingeschaltet werden, wenn der Zündschlüssel gedreht wird). zu einer bestimmten Position).
Schalten Sie den Stromkreis ein und schließen Sie dann die Prüfspitze an den Anschluss an, der dem Leistungsschalter auf der Seite des zu prüfenden Gegenstands am nächsten liegt.
Wenn Spannung anliegt (erkennbar durch Aufleuchten der Kontrollleuchte oder Anzeige des Voltmeters), liegen im Stromkreisabschnitt zwischen dem entsprechenden Anschluss und dem Schalter keine Unterbrechungen vor.
Wenn ein Abschnitt erkannt wird, an dem keine Spannung anliegt, bedeutet dies, dass der Stromkreis zwischen diesem Punkt und dem Punkt des vorherigen Tests, an dem Spannung anlag, offen ist.
Ein offener Stromkreis wird durch einen beschädigten oder losen Stecker verursacht.
1. Anschlussplan des vorderen Kabelbaums BA3-2123
2. Schaltplan für Instrumententafel-Kabelbaum BA3-2123
3. Anschlussplan für Heckkabelbaum BA3-2123
4. Schaltplan für den Kabelbaum der Sitzheizung
5. Anschlussplan für Zusatzkabelbaum (Heckklappe)
6. Anschlussplan für Kabelbäume der linken und rechten hinteren Türen
7. Anschlussplan für Kabelbäume der linken und rechten Vordertür BA3-2123
8. Schaltplan für Motormanagementsystem BA3-2123
Um die Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln, schalten Sie die Stromverbraucher aus – Lampen, Elektromotoren, Heizelemente usw.
Entfernen Sie die entsprechende Sicherung und schließen Sie die Prüf- oder Voltmeterkabel an die Sicherungskontakte an.
Schalten Sie die Stromversorgung des Stromkreises ein. Vergessen Sie nicht, dass einige Stromkreise nur dann eingeschaltet werden, wenn der Zündschlüssel in eine bestimmte Position gedreht wird.
Wenn im Stromkreis Spannung anliegt (was durch das Leuchten der Kontrollleuchte oder den Voltmeterwert angezeigt wird), liegt ein Kurzschluss im Stromkreis vor.
Wenn bei der Prüfung keine Spannung anliegt, die Sicherung aber trotzdem durchbrennt, wenn die gleiche Last angeschlossen ist, ist das Lastelement ausgefallen.
Der Minuspol der Batterie ist mit Masse verbunden – der Karosserie, dem Motor oder dem Getriebe.
Eine unzuverlässige oder oxidierte Befestigung kann zum Ausfall oder einer Fehlfunktion des Elements führen.
Vergessen Sie nicht, dass viele Autos „Massen“-Drähte zwischen einigen Elementen wie Motor/Getriebe und Karosserie verwenden, d. h. an Stellen, an denen aufgrund weicher Gummibefestigungen oder einer Schicht kein direkter Kontakt zwischen Metallelementen besteht Farbe.
Um die Zuverlässigkeit der Erdung des Elements zu überprüfen, muss die Batterie abgeklemmt und eines der Ohmmeterkabel an ein zuverlässig geerdetes Element angeschlossen werden.
Verbinden Sie den anderen Anschluss mit der Kabel- oder Körperverbindung, die Sie testen möchten.
Der vom Ohmmeter angezeigte Widerstand sollte Null sein, andernfalls überprüfen Sie die Verbindung wie unten beschrieben.
Wenn Zweifel an der Zuverlässigkeit des Erdungskontakts bestehen, trennen Sie die Verbindung, entfernen Sie Schmutz und reinigen Sie die Kontakte.
Ziehen Sie beim Zusammenbau die Steckerbefestigung fest Tragen Sie eine Schicht Vaseline oder Silikonfett auf, um Korrosion zu verhindern.
Die Überprüfung der Integrität eines Stromkreises wird durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Stromkreis, sein Abschnitt oder Element Strom leitet.
Trennen Sie die Drähte von den Batterieklemmen und schließen Sie eine Prüflampensonde mit eigener Stromquelle, z. B. einen Durchgangsprüfer, an ein Ende des Stromkreises und die andere Sonde an das andere Ende des Stromkreises an.
Wenn die Lampe aufleuchtet, bedeutet dies, dass der Stromkreis nicht unterbrochen ist und elektrischen Strom leitet. Schalter können auf die gleiche Weise überprüft werden.
