Wir bereiten das Auto für die Durchführung der Arbeiten vor. Wir montieren es auf einer Hebebühne oder in einer Inspektionsgrube. Den Minuspol der Batterie abklemmen.
Entfernen des Ansaugmodulsiebs.
Luftfilter mit Ansaugrohrschlauchbaugruppe: 1 - obere Schlauchschelle der Kurbelgehäuseentlüftung; 2 - Befestigungsschelle für Ansaugrohrschlauch; 3 - oberer Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch; 4 – Zulaufschlauch; 5 – Luftfilter; 6 - Zylinderkopfhaube
Mit einer Zange die Schelle 1, Abbildung 1, zusammendrücken und den oberen Schlauch 3 der Kurbelgehäuseentlüftung vom Abzweigrohr des Deckels 6 des Zylinderkopfes trennen.
Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schelle 2 lösen und Schlauch 4 des Ansaugrohrs vom Drosselklappengehäuse trennen.
Passende Schläuche und Rohre für das Ansaugmodul (für Motor 21129): 1 - Schelle; 2 – Bremskraftverstärkerschlauch; 3 - Klammer; 4 - Kurbelgehäuseentlüftungsrohr; 5 - Spitze des Adsorberventilrohrs; 6 - Ansaugmodul
Mit einem Schraubendreher oder einem 8-mm-Kopf die Klemme 1 (Abbildung 2) lösen und den Schlauch 2 des Bremskraftverstärkers vom Modul 6 des Einlasses trennen.
Mit einer Zange die Klemme 3 zusammendrücken und das Kurbelgehäuseentlüftungsrohr 4 vom Ansaugmodul trennen.
Drücken Sie die Federklammern und trennen Sie entlang der Achse der Armatur die Spitze 5 des Adsorberventilschlauchs und den Schlauch selbst vom Ansaugmodul.
Wenn das Auto einen 21129-Motor hat:
Befestigung der Kraftstoffleitung (für Motor 21129): 1 - Zwischenkraftstoffleitung; 2 - vorderes Kraftstoffleitungsrohr; 3 - Halterung zur Befestigung der Rohrleitung; 4 - Ansaugmodul
- Rohre 1 und 2, Bild 3, der Kraftstoffleitung mit Halterung 3 im Verbund vom Ansaugmodul 4 abtrennen.
Trennen Sie die Kabelbaumstecker des Zündsystems von den Anschlüssen:
Kurbelwellenpositionssensor: 1 - Kurbelwellenpositionssensor; 2 – Kabelbaum Zündanlage
- Sensor 1, Abbildung 4, Kurbelwellenposition;
Anschlüsse des Zündsystem-Kabelbaums (für Motor 21129): 1 - Luftdruck- und Temperatursensor; 2 - Drosselrohr; 3 - Kabelbaum des Zündsystems; 4 - Ansaugkrümmer-Klappenventil
- - Sensor 1, Abbildung 5, Luftdruck und Temperatur;
- - Drosselrohr 2;
- - Ventil 4 der Saugrohrklappe (für Motor 21129);
Trennen Sie die Klemmen, mit denen der Kabelbaum des Zündsystems vom Ansaugmodul befestigt ist, und legen Sie den Kabelbaum zur Seite.
Wenn das Auto mit dem Motor 21129 ausgestattet ist, dann:
Anschlüsse des Zündspulenkabelbaums (für Motor 21129): 1 - Zündspulenkabelbaum; 2 – Klammer; 3 - Ansaugmodul; 4 – Zündspule
Die Stecker des Kabelbaums 1 (Abbildung 6) und die Leitungen von den Zündspulen 4 abziehen, die Klemmen 2 vom Ansaugmodul 3 abziehen und den Zündspulenkabelbaum zur Seite legen.
Lösen Sie mit einer 10-mm-Nuss die drei Muttern und entfernen Sie das Drosselrohr vom Ansaugmodul.
Befestigung des Ansaugmoduls (für Motor 21129): 1 - Befestigungsmutter des Ansaugmoduls; 2 - Spezialscheibe; 3 - Ansaugmodul
Lösen Sie mit einem 10-mm-Kopf die beiden Muttern 1, Abbildung 7, die Modul 3 am Zylinderkopf befestigen, und entfernen Sie die Spezialscheiben.
Trennen Sie die Klammer, mit der der Injektor-Kabelbaum vom Ansaugmodul befestigt ist
Motorkotflügel: 1 - Befestigungsschraube; 2 - Motor-Spritzschutz
Mit einem 10-mm-Kopf die dreizehn Befestigungsschrauben 1 (Abbildung 8) lösen und den Motorschutz 2 entfernen.
Ansaugmodul ausbauen: 1 - Schraube; 2 - Klammer; 3 - Kabelbaum; 4 – unterer Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch; 5 – Klammer; 6 – Führungsrohr der Ölstandsanzeige; 7 - Antriebsriemen für Anbaugeräte
Schraube 1, Abbildung 9, mit der Rohr 6 der Ölstandsanzeigeführung am Ansaugmodul befestigt ist, lösen und Rohr mit Ölstandsanzeigebaugruppe abnehmen.
Schneiden Sie die Klemme 2 durch, mit der die Kabel des Kabelbaums 3 am unteren Schlauch 4 der Kurbelgehäuseentlüftung befestigt sind.
Mit einer Zange die Klemme 5 zusammendrücken und den unteren Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Zylinderblockrohr trennen.
Entfernen Sie den 7-Zoll-Antriebsriemen für die Aufsätze (siehe Artikel zum Entfernen des Riemens).
Wenn der Motor 21129 und die Klimaanlage eingebaut sind:
Ausbauen des Klimakompressors: 1 - Schraube; 2 - Kompressor der Klimaanlage; 3 - Halterung für Anbaugeräte
- Lösen Sie mit einem 10-mm-Kopf die drei Befestigungsschrauben 1, Abbildung 10, entfernen Sie den Kompressor 2 der Klimaanlage, ohne die Dichtheit des Systems zu beeinträchtigen, und hängen Sie ihn an einen technologischen Haken.
Anschluss der Kabelbäume an den Generator: 1 - Mutter; 2 – Anschlussklemme des Kabelbaums zum Generator; 3 - Kabelbaum; 4 - Klammer; 5 - Generator
Mit einem 13 mm Kopf die Mutter 1, Abbildung 11, der Befestigung lösen und die Klemme 2 des Kabelbaums vom Generator 5 abklemmen.
Trennen Sie den 3-adrigen Kabelbaumstecker vom Generator.
Generatorbefestigung: 1 - Schraube; 2 - Generator; 3 - Halterung für Anbaugeräte
Lösen Sie mit einer 10-mm-Nuss die vier Befestigungsschrauben 1 und entfernen Sie den Generator 2.
Befestigung der Klemme des Erdungskabelbaums an der Halterung der montierten Einheiten: 1 - Schraube; 2 - Erdungskabelanschluss; 3 - Halterung für Anbaugeräte
Mit einem 13 mm Schlüssel die Schraube 1, Abbildung 13, die die Klemme 2 des Erdungskabels an der Halterung 3 der Befestigungseinheiten befestigt, lösen und die Klemme abziehen.
Befestigung der Klemme des Erdungskabelbaums an der Halterung der montierten Einheiten: 1 - Schraube M8; 2 - Schraube M10; 3 - Halterung für Anbaugeräte
Mit einem 13er- und 17er-Kopf die Befestigungsschrauben 1 und 2 lösen und die Halterung 3 für montierte Einheiten entfernen.
Phasensensor: 1 Kabelbaumblock; 2 - Phasensensor
Block 1, Abbildung 15, des Kabelbaums vom 2-Phasen-Sensor trennen.
Mithilfe einer Zange und eines Schlitzschraubendrehers die Klammer lösen, mit der der Kabelbaum am Ansaugmodul befestigt ist, und den Kabelbaum zur Seite legen.
Anschluss des zusätzlichen Schalldämpfers an das Auspuffrohr des Schalldämpfers mit der Neutralisatorbaugruppe: 1 - Sicherungsscheibe; 2 - zusätzlicher Schalldämpfer; 3 – Nuss; 4 - Schalldämpferflanschdichtung; 5 – Abgasrohr mit Neutralisatoreinheit
Jetzt müssen Sie die drei Unterlegscheiben (Abbildung 16) abschrauben und die drei Muttern 3 der Bolzen lösen, mit denen der zusätzliche Schalldämpfer 2 am Auspuffrohr 5 des Schalldämpfers mit der Neutralisatorbaugruppe befestigt ist. Trennen Sie den zusätzlichen Schalldämpfer vom Auspuffrohr des Schalldämpfers und entfernen Sie die Dichtung 4 (verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, einen 10-mm-Schlüssel, 10mm Stecknuss, Verlängerung und Ratsche).
Hintere Halterung der Triebwerkaufhängung: 1, 2 - Bolzen; 3 - Halterung, 4 - Antriebseinheit, 5 - Stange, 6 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung
Lösen Sie mit einem 18-mm-Schraubenkopf die Schrauben 1 und 2, Abbildung 17, die die Stange 5 an der Antriebseinheit 4 befestigen, und entfernen Sie die Halterung 3.
Befestigung des Ansaugmoduls: 1 - Schraube; 2 - Nuss; 3 - Ansaugmodul; 4 – Unterlegscheibe; 5 - Zylinderkopf
Lösen Sie mit einem 13-mm-Kopf die Schrauben 1 und 2, Abbildung 18, und drei Muttern 2 mit Unterlegscheiben 4, die das Modul 3 des Einlasses am Zylinderkopf 5 befestigen.
Kippen Sie den Motor vorsichtig vom Kühler des Kühlsystems weg und entfernen Sie das Ansaugmodul.
Wenn das Auto den Motor 11189 hat, dann:
Entfernen der Stützhalterung des Ansaugmoduls (für Motor 11189): 1 - Befestigungsmutter der Stützhalterung; 2 - Stützhalterung
- Lösen Sie mit einem 10-mm-Kopf die drei Muttern 1, Abbildung 19, und entfernen Sie die Halterung 2.
Ansaugmodul (für Motor 11189): 1 - Befestigungsmutter des Ansaugmoduls; 2 - Ansaugmodul
- Lösen Sie mit einem 13-mm-Kopf die fünf Muttern 1, Abbildung 20, die das Ansaugmodul von der Frontplattenseite aus befestigen, und entfernen Sie das Ansaugmodul 2.
Einbau des Ansaugmoduls
Für Fahrzeuge mit Motor 21129:
Kippen Sie den Motor vorsichtig vom Kühler des Kühlsystems weg und montieren Sie Modul 3, Abbildung 18, Einlass am Kopf von Zylinder 5.
Zwei Schrauben 1 und drei Muttern 2 mit Unterlegscheiben 4 zur Befestigung des Ansaugmoduls festziehen und festziehen.
Anzugsdrehmoment von Schrauben und Muttern 2,1 - 2,5 Nm (21 - 25 kgf.m) (verwendet: - austauschbarer Kopf, Ratsche, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Halterung 3, Abbildung 17, sowie Schrauben 1 und 2 zur Befestigung der Stange 5 am Triebwerk 4 montieren.
Das Anzugsdrehmoment der Schrauben beträgt 90 - 120 Nm (9…120 kgf.m) (verwendet: Wechselkopf 18, Ratsche, Drehmomentschlüssel).
Eine neue Dichtung 4 am Flansch des Ansaugrohrs 5 anbringen, Abbildung 16, mit der Neutralisatorbaugruppe, den Zusatzschalldämpfer 2 anbringen, die Federscheiben 1 montieren.
Die drei Muttern der drei Stehbolzen, mit denen der Zusatzschalldämpfer am Ansaugrohr befestigt ist, festziehen und verriegeln.
Anzugsdrehmoment der Muttern 21 - 25 Nm (2,1 - 2,5 kgf.m) (verwendet: - auswechselbarer Kopf 10, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel, stumpfer Meißel, Hammer).
Block 1, Bild 15, des Kabelbaums mit dem 2-Phasen-Sensor und die Kabelbaum-Befestigungsschelle mit dem Ansaugmodul verbinden.
Halterung 3, Abbildung 14, der Anbaugeräte montieren und mit Schrauben befestigen.
Anzugsdrehmoment der Schrauben: 1 (M8) – 15 - 24 Nm (1,5 - 2,4 kgf.m); 2 (M10) – 33 - 52 Nm (3,3 - 5,2 kgf.m) (verwendet: - austauschbarer Kopf 13, 17, Verlängerung, Ratsche, Drehmomentschlüssel).
Klemme 2, Bild 13, des Massekabels an Halter 3 der Anbaugeräte montieren und mit Schraube 1 befestigen.
Schraubenanzugsdrehmoment 18 - 22 Nm (1,8 - 2,2 kgf.m) (verwendet: - austauschbarer Kopf 13, Ratschenschlüssel, Drehmomentschlüssel).
Generator 2 installieren, Abbildung 12.
Für Fahrzeuge mit Motor 21129 und Klimaanlage
Kompressor 2, Abbildung 10, der Klimaanlage einbauen.
Für Fahrzeuge mit Motor 21129
Riemen 7, Abbildung 9, vom Antrieb der Anbaugeräte montieren.
Den unteren Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch 4 auf das Zylinderblockrohr montieren und mit Schelle 5 befestigen (Zange verwenden).
Befestigen Sie den 2 neuen Kabelbaum mit Klemme 3 am 4 unteren Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
Das Führungsrohr 6 der Ölstandsanzeige montieren und mit der Schraube 1 am Ansaugmodul befestigen.
Schraubenanzugsdrehmoment 3 - 8 Nm (0,3 - 0,8 kgf.m) (Kreuzschlitz, Drehmomentschlüssel).
Kotflügel 2, Abbildung 8, am Motor montieren und mit Bolzen 1 (Wechselkopf 10, Ratsche und Verlängerung) befestigen.
Zwei Unterlegscheiben 2 montieren, Abbildung 7, zwei Muttern 1 einschrauben und festziehen, mit denen das Ansaugmodul 3 am Zylinderkopf befestigt ist.
Anzugsdrehmoment der Muttern 3 – 5 Nm (0,3 – 0,5 kgf.m) (verwendet: - auswechselbarer Kopf 10, Ratsche, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).
Befestigen Sie die Injektor-Kabelbaumklemme am Ansaugmodul.
Drosselklappe einbauen te Abzweigrohr auf das Saugmodul aufstecken und mit drei Muttern fixieren. Anzugsdrehmoment der Befestigungsmuttern des Ansaugmoduls 5 - 8 Nm (0,5 - 0,8 kgf.m)
Die Stecker des Kabelbaums 1 (Abb. 6) an die Zündspulen 4 anschließen, die Klemmen 2 an das Ansaugmodul 3 anschließen.
Verbinden Sie die Kabelbaumstecker des Zündsystems in umgekehrter Reihenfolge mit den Sensor- und Aktuatorsteckern.
Befestigen Sie die Kabelbaumklemmen am Ansaugmodul.
Schläuche 1 und 2, Bild 3, der Kraftstoffleitung mit der Halterung 3 zur Montage am Ansaugmodul 4 verbinden.
Für Fahrzeuge mit Motor 11189
Modul 2, Abb. 20, Einlass am Ansaugrohr montieren. Die Befestigungsmuttern 1 des Ansaugmoduls von der Frontschildseite her aufschrauben und festziehen. Anzugsdrehmoment der Muttern 7 - 15 Nm (0,7-1,5 kgf.m).
Halterung 2 montieren, Abbildung 19, und mit Muttern 1 befestigen. Anzugsdrehmoment für Muttern 2 - 5 Nm (0,2-0,5 kgf.m).
Für Autos aller Konfigurationen
Schließen Sie Spitze 5, Abbildung 2, des Adsorberventilschlauchs an, indem Sie sie entlang der Achse des Anschlussstücks verschieben, bis die Federverriegelung einrastet. Überprüfen Sie nach der Installation die Zuverlässigkeit der Rohrfixierung.
Adsorberventilschlauch in die Befestigungselemente am 6er-Ansaugmodul einbauen.
Rohr 4, Abb. 2, der Kurbelgehäuseentlüftung, Schlauch 2 des Bremskraftverstärkers, Schlauch 4, Abb. 1, des Ansaugrohrs und oberen Schlauch 3 der Kurbelgehäuseentlüftung in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus anschließen (Kreuzschlitz Schraubendreher, Zange).
Sieb des Ansaugmoduls installieren.
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
