Der Schaltantrieb besteht aus einem Schalthebel, einem Kugelgelenk, einer Stange, einer Gangwahlstange, Gangwahl- und Schaltmechanismen
Um ein spontanes Ausrücken des Gangs aufgrund der axialen Bewegung des Aggregats an seinen Anschlägen während der Fahrt zu verhindern, ist in den Getriebesteuerantrieb eine Reaktionsstange 18 eingeführt, deren eines Ende mit den Aggregaten verbunden ist, und Am anderen Ende ist eine Halterung 16 des Hebel-Kugelgelenks 15 für Gangwechsel angebracht.
Am inneren Ende der Stange 5 befindet sich ein Hebel 1, der auf den dreiarmigen Hebel 2 des Gangwahlmechanismus wirkt.
Dieser Mechanismus ist als separate Einheit gefertigt und an der Ebene des Kupplungsgehäuses befestigt.
Die häufigsten betriebsbedingten Mängel sind:
- - Verschleiß oder Bruch von Kunststoffteilen im Getriebesteuerantrieb;
- - Verformung der Antriebsstange zur Steuerung des Gangschaltmechanismus oder des Strahlschubs;
- - Fehler beim Einlegen der Gänge aufgrund falscher Einstellung des Getriebesteuerantriebs.
Austausch der Schalthebel-Achsbuchsen
Entfernen der Bodentunnelverkleidung
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Schalthebelachse befestigt ist
Lösen Sie die Schraube, mit der der Hebelachsenanschlag befestigt ist
Drücken Sie den Hebel zur Seite und entfernen Sie die Hebelachse mit dem Anschlag.
Wir entfernen den Hebel von der Traktionsgabel, entfernen die beiden Kunststoff-Achsbuchsen und die Distanzbuchse
Kunststoffbuchsen haben einen Schnitt
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Schmiern Sie die Kunststoffbuchsen vor dem Einbau mit Lithol oder einem anderen Fett
Sollten bei der Montage der Hebelachse Schwierigkeiten auftreten, müssen Sie die Schutzplatte von unten entfernen, um den Hebel weiter zur Seite bewegen zu können
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen die Schutzplatte befestigt ist, und die beiden Schrauben, mit denen der Düsenschub befestigt ist.
Nach dem Einbau der Achse installieren wir die Reaktionsstange und stellen den Antrieb des Schaltmechanismus ein.
Reparatur des Schalthebels
Der Schalthebel muss sich frei drehen lassen und darf nicht im Kugelgelenk verklemmen.
Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie das Kugelgelenk und die Kugelscheibe überprüfen und ersetzen.
Wenn der Hebel nach dem vollständigen Herunterdrücken nicht vollständig in seine ursprüngliche Position zurückkehrt, müssen Sie die Feder überprüfen und gegebenenfalls austauschen.
Entfernen der Bodentunnelverkleidung
Entfernen Sie die Hebelachse und die Kunststoffbuchsen wie oben beschrieben
Hebeln Sie den Sicherungsring mit einem Schraubendreher hoch
Entfernen Sie den Sicherungsring
Entfernen Sie das Kugelgelenk mit dem Hebel vom Käfig
Entfernen Sie die Feder aus dem Käfig
Überprüfen Sie die Auskleidung der Rückwärtsgangsperre
Überprüfen Sie den Kunststoff-Achsanschlag
Wir ersetzen Teile, wenn sie kaputt sind oder Verschleißerscheinungen aufweisen
Um die Abdeckung zu entfernen, lösen Sie zwei Muttern und entfernen Sie eine Schraube, mit der sie befestigt ist
Spreizen Sie die Kugelscheibe und entfernen Sie das Kugelgelenk
Entfernen Sie die Kugelscheibe vom Kugelstift des Hebels
So sehen die Schalthebelteile aus
Ersetzen Sie eine kaputte oder stark abgenutzte Kugelscheibe und ein Kugelgelenk
Ersetzen Sie die Feder, wenn sie an Elastizität verloren hat oder gebrochen ist
Montieren und installieren Sie den Hebel in umgekehrter Reihenfolge, nachdem Sie zuvor den Kugelzapfen des Hebels und den inneren Hohlraum des Käfigs geschmiert haben.
Beim Einbau des Kugelgelenks müssen Sie darauf achten, dass die Vorsprünge darauf in die Nuten der Kugelscheibe passen
Befestigen des Clips in der Unterlegscheibe
Einstellen des Getriebesteuerantriebs
Wir stellen den Steuerantrieb nach dem Aus- und Einbau des Getriebes oder bei unklaren Schaltvorgängen während des Fahrzeugbetriebs ein.
Wir installieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Inspektionsgraben
Lösen Sie von der Unterseite des Fahrzeugs aus die Mutter der Klemmschraube an der Getriebesteuerstange und schrauben Sie sie um 3–5 Umdrehungen ab
Mit einem Schraubendreher erweitern wir die Nut der Klemme am Ende der Stange, um eine freie Bewegung der Stange relativ zur Gangwahlstange zu gewährleisten, und installieren sie Wir bewegen die Stange in die neutrale Position.
Entfernen Sie im Fahrzeuginnenraum die Schalthebelabdeckung vom Griff, senken Sie die Abdeckung entlang des Hebels ab und installieren Sie den Hebel so, dass sein unteres (nicht gebogenes) Ende ungefähr vertikal ist.
Wenn eine Schablone 67.7834.9527 vorhanden ist, stellen Sie den Schalthebel wie folgt ein: Installieren Sie die Schablone bei abgenommener Hebelabdeckung im Fenster der Verkleidung 14 (Abbildung) der Rückwärtsgang-Sperrhalterung.
Führen Sie den Anschlag 2 der Achse des Hebels 5 in die Nut der Schablone 13 ein und drücken Sie ihn in Querrichtung gegen die Schablone, ohne dass es zu einer elastischen Verformung des Bügels 1 kommt.
Hebel 5 in dieser Position fixieren.
Wählen Sie von der Unterseite des Fahrzeugs aus mit leichten Bewegungen (um die Gangwahlhebel nicht zu bewegen) das axiale Spiel der Stange nach hinten und ihr Winkelspiel gegen den Uhrzeigersinn aus.
Ziehen Sie die Mutter der Klemmschraube fest und installieren Sie die Klemme in einem Abstand von 1–3 mm vom Ende der Stange.
