Das Kraftstoffmodul ist ein Gehäuse aus Spezialkunststoff, in dem Folgendes montiert ist: eine elektrische Tauchkraftstoffpumpe, ein Sieb, ein Kraftstoffdruckregler und ein Kraftstoffverbrauchsanzeigesensor.
Das Kraftstoffmodul ist im Kraftstofftank installiert.
Um das Kraftstoffmodul im Auto zu entfernen, heben Sie das rechte Rücksitzkissen an.
Entlasten Sie den Kraftstoffdruck.
Nachdem der Druck abgelassen wurde, verbleibt eine kleine Menge Kraftstoff in der Kraftstoffleitung
Trennen Sie den Minuspol von der Batterie
Biegen Sie die Schalldämmung und entfernen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die vier Schrauben, mit denen die Lukenabdeckung unter dem Rücksitz befestigt ist.
Entfernen Sie den Lukendeckel
Entfernen Sie angesammelten Staub und Schmutz vom Kraftstoffmodul.
Trennen Sie den Kabelblock vom Kraftstoffmodul
Durch Drücken der Riegel lösen Sie nacheinander die Spitzen der Kraftstoffleitungen von den Anschlüssen der Kraftstoffmodulabdeckung (die Abbildung zeigt ein Beispiel mit zwei Schraubendrehern)
Mit einem Schraubendreher drücken wir gegen den Vorsprung des Druckrings, sodass die Klinge des Schraubendrehers gleichzeitig in die Aussparung des Kraftstofftankflansches eindringt.
In diesem Fall dreht sich der Ring leicht gegen den Uhrzeigersinn.
Bewegen Sie den Schraubendreher zu anderen Vorsprüngen und schrauben Sie den Ring nach und nach ab.
Entfernen Sie den Druckring
Entfernen Sie das Kraftstoffmodul vom Tank
Entfernen Sie die Gummidichtung
Verschließen Sie das Loch im Kraftstofftank, um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern
Modul zerlegen
Trennen Sie die Spitze des Erdungskabels von der Klemme am Gehäuse des Kraftstoffdruckreglers.
Verwenden Sie einen Schraubendreher und entfernen Sie die Halterung des Kraftstoffdruckreglers
Entfernen Sie den Regler mit einer Zange aus dem Steckplatz der Modulabdeckung.
Entfernen Sie die beiden O-Ringe des Reglers.
Drücken Sie von der Innenseite der Modulabdeckung aus mit einem Schraubendreher die Befestigungsplatte des gemeinsamen Kabelblocks heraus
Trennen Sie den Kabelblock vom Abdeckungsanschluss
Drücken Sie den Riegel und trennen Sie den Kabelblock von der Kraftstoffpumpe
Drücken Sie die beiden Riegel des Kraftstoffstandanzeigesensors
Bewegen Sie den Sensor entlang der Rillen des Gehäuses in Richtung der Abdeckung
Entfernen Sie den Kraftstoffstandanzeigesensor mit Kabeln und Pads
Hebeln Sie das Abflussrohr mit einem Schraubenzieher hoch und trennen Sie es vom Gehäuse
Drücken Sie nacheinander auf die vier Riegel
Und entfernen Sie die Kraftstoffmodulabdeckung zusammen mit der Kraftstoffpumpe
Entfernen Sie die Feder vom Führungspfosten
Hebeln Sie mit einem Schraubenzieher hoch und entfernen Sie den Netzfilter
Entfernen Sie die Sicherungsscheibe aus dem Installationsloch des Siebs
Drücken Sie die Kunststoffverriegelung mit einem Schraubendreher heraus
Und drücken Sie die Kraftstoffpumpe mit den Fingern aus der Halterung
Erwärmen Sie den Kunststoff-Wellschlauch über einem Behälter mit kochendem Wasser oder mit einem technischen Haartrockner und entfernen Sie den Schlauch von der Pumpdüse.
Im Gehäuse des Kraftstoffmoduls ist ein Ventil eingebaut, um zu verhindern, dass Kraftstoff aus dem Gehäuse austritt
Das Fahrzeug ist mit einer BOSCH-Kraftstoffpumpe Nr. 0580 454 035 ausgestattet.
Wir montieren und installieren das Kraftstoffmodul in umgekehrter Reihenfolge.
Achten Sie beim Einbau des Siebs auf den Zustand der Sicherungsscheibe. Wenn es eine Delle aufweist, muss es begradigt oder ersetzt werden.
Bevor Sie den Kraftstoffdruckregler einbauen, tragen Sie eine dünne Schicht Motoröl auf seine O-Ringe auf.
Beim Einbau des Kraftstoffmoduls in den Tank sollte der Pfeil auf der Abdeckung des Kraftstoffmoduls nach hinten (in Richtung Kofferraum) gerichtet sein.
Die Pfeile auf den Beschlägen der Kraftstoffmodulabdeckung zeigen die Richtung der Kraftstoffbewegung an.
Setzen Sie die Kraftstoffleitungen auf die Modulanschlüsse, bis die Federklemmen einrasten.
Nachdem Sie den Kabelanschluss an den Minuspol der Batterie angeschlossen haben, starten Sie den Motor und prüfen Sie den festen Sitz der Anschlüsse der Kraftstoffleitungen.