Normalerweise werden Halterung und Strebe ausgetauscht, nachdem sie sich aufgrund von Stoßbelastungen, die in Notsituationen oder beim Betrieb auf schlechten Straßen auftreten, verformt haben

In manchen Fällen ist es unmöglich, die Biegung der Verlängerung visuell zu bestimmen, bis Sie sie demontieren.

Um die Halterung und die Strebe auszutauschen, müssen Sie eine Überführung oder einen Aufzug benutzen.

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Lösen Sie mit einem 24-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Verlängerung am Hebel befestigt ist, und halten Sie die Verlängerung mit einem 24-mm-Schraubenschlüssel fest.

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Entfernen Sie die Druckscheibe.

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Lösen Sie mit einem 24-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Strebe an der Halterung befestigt ist.

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die drei Schrauben, mit denen die Strebenhalterung an der Karosserie befestigt ist.

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Wir entfernen das hintere Ende der Trage aus dem Loch im Hebel

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Entfernen Sie die große Unterlegscheibe. Am hinteren Ende der Trage befinden sich Unterlegscheiben zur Einstellung der Längsneigung der Radlenkachse

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Lösen Sie mit einem 24-mm-Schraubenschlüssel die Mutter, mit der das vordere Ende der Strebe an der Halterung befestigt ist

Entfernen Sie die Unterlegscheibe

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Entfernen Sie die Halterung und die große Unterlegscheibe von der Verlängerung

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Hinter der großen Unterlegscheibe am vorderen Ende der Verlängerung befinden sich Einstellscheiben für den Nachlaufwinkel der Raddrehachse (in unserem Fall sind es zwei Unterlegscheiben).

Ersetzen des Verlängerungs- und Aufhängebügels

Beim Einbau der Einstellscheibe ist es notwendig, dass die Fase an ihrer Innenkante zur Verlängerung zeigt

Der Längsdehner hat eine Katalognummer: - 2108-2904270.

Die Längsspannhalterungsbaugruppe hat eine Katalognummer – 1118-2904049

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Um die Längsneigung der Raddrehachse aufrechtzuerhalten, installieren wir an jedem Ende des Spanners die gleiche Anzahl von Einstellscheiben.

Wir ziehen die Schraubverbindungen der Gummi-Metall-Verbindungen fest, wenn das Auto auf Rädern steht.

Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben beträgt 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).

Anziehdrehmoment:

  • - Spannungsbefestigungsmuttern – 160–176,4 Nm (16,3–18 kgf·m);
  • - Befestigungsschrauben der Spannhalterung – 42,1–52,0 Nm (4,3–5,3 kgf·m).

Nach dem Austausch der Längsverlängerung müssen Sie die Winkel der Vorderräder (Ausrichtung – Sturz) überprüfen.

Nach 100 km Fahrt die Schraubverbindungen wieder mit dem erforderlichen Drehmoment anziehen.