Das Kanisterspülventil ist am Luftfiltergehäuse installiert.
Die Notwendigkeit einer Inspektion und eines Austauschs kann anhand des Fehlercodes ermittelt werden
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie ein Multimeter und Kabel.
Entfernung und Inspektion
Wir bereiten das Auto für die Arbeit vor.
Nachdem Sie die Verriegelung gelöst haben, trennen Sie den Kabelbaumblock vom Aktivkohlebehälter-Entlüftungsventil (auf dem Foto ist zur Verdeutlichung die Luftfilterabdeckung abgenommen).
Mit einem Schraubendreher lösen wir die Verriegelung, bewegen das Ventil nach oben und entfernen es aus der Halterung.
Drücken Sie die Klemme und entfernen Sie die Spitze des Kraftstoffdampf-Zufuhrrohrs vom Ventilrohr.
Drücken Sie die Klemmen an der Spitze des Kanister-Spülventilrohrs zusammen und trennen Sie die Spitze vom Empfängeranschluss
Und entfernen Sie das Adsorber-Spülventil
Wir legen 12 V Spannung von der Batterie an die Ventilklemmen an („+“ an Klemme 2, „-“ an Klemme 1).
Um einen Kurzschluss während des folgenden Betriebs zu vermeiden, sollte eine der Sonden mit einem PVC-Schlauch isoliert werden.
Wenn Spannung an die Klemmen angelegt wird, sollte sich das Ventil mit einem charakteristischen Klicken öffnen.
Das defekte Ventil muss ersetzt werden.
Installation
Das Ventil in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.