In der Lenkung mit eingebautem hydraulischen Verstärker wird anstelle einer Rolle ein Dreizahnsektor auf die Zweibeinwelle geschnitten, und die Rolle einer Schnecke wird von einer Schraube übernommen, die mit einer darauf montierten Kolbenstange verbunden ist zwei Axiallager, deren Vorspannung durch eine Mutter reguliert wird

Im Kurbelgehäuse des Lenkmechanismus ist ein hydraulischer Verstärkerzylinder eingebaut, in dem sich eine Kolbenstange entlang der Schraube bewegt.

Der Kolben ist einstückig mit der Kugelmutter hergestellt und hat Zähne, die in die Zähne des Zweibeinwellensektors eingreifen.

Der Kolben teilt den Zylinder in zwei Hohlräume. Bei stehendem Lenkrad ist der Druck in ihnen gleich.

Je nach Drehrichtung des Lenkrads wird der entsprechende Hohlraum des Zylinders über einen hydraulischen Verteiler mit der Hochdruck-Vorlaufleitung und den anderen mit der Ablaufleitung verbunden.

Der Druck der Flüssigkeit (Öl) im Hydrauliksystem der Servolenkung erzeugt eine Flügelzellenpumpe mit Riemenantrieb von der Kurbelwellenriemenscheibe, die an der Vorderseite des Motors montiert ist.

Im Ausgleichsbehälter des Hydrauliksystems der Servolenkung befindet sich ein Filterelement, das Partikel mit einer Größe von mehr als 45 Mikron auffängt.

Das Lenkgetriebe besteht aus Trapezlenkstangen, Zweibeinstangen und Hebeln.

Selbstspannende Klappscharniere mit halbkugelförmigen Fingern werden in das Auge des Pendelhebels und in die Enden der Stangen gedrückt.

Die Spurstangen des Lenktrapezoids haben Einstellrohre und Wellgummidichtungen mit einer Metallklammer werden auf die Schultern ihrer Spitzen gedrückt.

Die Scharniere der Zweibeinstange und der Pendelhebel sind durch Kappengummidichtungen geschützt.

Servolenkung

Hydraulisches Servolenkungssystem: 1 – Tankhalterung; 2— Behälter; 3— der Kragen der Befestigung des Tanks; 4 - Schlauchschellen; 5 - Auslassschlauch (Niederdruck); 6— Injektionsschlauch (Hochdruck); 7 – Bolzenbefestigung; 8 – Einstellmutter; 9 – Lenkgetriebe; 10 - Abdeckung; 11 - Einstellschraube; 12 – Kardangelenk; 13 - Siegel; 14 - Kontermutter; 15 - Zweibein; 16 – Pumpenhalterung; 17 – Pumpe; 18 – Pumpenantriebsriemen; 19 - Saugschlauch.

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Während des Betriebs kann es erforderlich sein, die volle Öffnung der Vergaser-Drosselklappe und die Position des Pedals anzupassen

- Ursache der Fehlfunktion Eliminierungsmethode Die Kupplung löst nicht vollständig aus (die Kupplung „fährt“):