Кіріктірілген гидравликалық күшейткіші бар рульдік механизмде роликтің орнына бипод білігіне үш тісті сектор кесіледі, ал құрттың рөлін орнатылған поршеньді тірекке жалғанған бұранда орындайды. алдын ала жүктелуі гайка

мен реттелетін екі мойынтірек

Рульдік механизмнің картерінде бұранда бойымен поршеньді тірек қозғалатын гидравликалық күшейткіш цилиндр жасалады.

Поршень шарикті гайкамен біртұтас етіп жасалған және екі аяқты білік секторының тістерімен түйісетін тістері бар.

Поршень цилиндрді екі қуысқа бөледі. Руль дөңгелегі қозғалмай тұрғанда, олардағы қысым бірдей болады.

Рульдік доңғалақтың айналу бағытына байланысты цилиндрдің сәйкес қуысы гидравликалық таратқыш арқылы жоғары қысымды жеткізу желісіне, ал екіншісі шығыс желісіне қосылады.

Рульдік күшейткіштің гидравликалық жүйесіндегі сұйықтықтың (майдың) қысымы қозғалтқыштың алдыңғы жағында орнатылған иінді білік шкивінен белдік жетегі бар қалақ тәрізді сорғыны жасайды.

Рульдік күшейткіш гидравликалық жүйенің кеңейту цистернасында 45 микроннан асатын бөлшектерді ұстайтын сүзгі элементі бар.

Рульдік механизм рульдік трапеция таяқшаларынан, екі аяқты өзектерден және тұтқалардан тұрады.

Жарты шар тәрізді саусақтары бар өздігінен қатайтылатын жиналмалы топсалар маятник рычагының көзіне және өзекшелердің ұштарына басылады.

Рульдік трапецияның байлау шыбықтарында реттегіш түтіктер бар және олардың ұштарының иығына металл қысқышы бар гофрленген резеңке тығыздағыштар басылған.

Бипод өзегінің топсалары мен маятник рычагы қақпақтың резеңке тығыздағыштарымен қорғалған.

күшейткіш руль>

Гидравликалық күшейткіш руль жүйесі: 1—цистерна кронштейні; 2 — резервуар; 3— резервуарды бекітетін жаға; 4 - шланг қысқыштары; 5 - шығатын түтік (төмен қысым.); 6— инъекциялық шланг (жоғары қысым); 7— болтты бекіту; 8—реттеуіш гайка; 9— рульдік механизм; 10 - қақпақ; 11 - реттеу бұрандасы; 12—кардан қосылысы; 13 - пломба; 14 - бекіткіш гайка; 15 - қос аяқты; 16— сорғы кронштейні; 17— Сорғы; 18—сорғының жетек белдігі; 19 - сору шлангі.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз