Карданний вал — з двома шарнірами та ковзним шліцевим з'єднанням.
Вилки карданного валу — кріпляться до гвинта кермового керування та валу колонки кермового керування клинами.
На малюнку представлені місця встановлення деталей та їх позначення за каталогом запасних частин.
Дивимося на малюнку та в таблиці вказано розшифрування деталі.
Номери та найменування деталей карданного валу ЗІЛ-5301 за каталогом
№ деталі - Найменування деталі
- 130-3401227 - Клин кріплення карданного валу рульового керування
- 130-3401481-Б - Хрестовина кардана
- 130-3401487-Б - Кільце ущільнювальне хрестовини карданного валу керма
- 130-3401501-А - Кільце ущільнювальне карданного валу рульового управління
- 250510-П29 - Гайка
- 252005-П29 - Шайба
- 252135-П2 - Шайба пружинна
- 258012-П29 - Шплінт
- 306635-П - Підшипник голчастий
- 307787-П29 - Кільце завзяте
- 309817-П - Кільце пружинне
- 4331-3422027 - Вилка карданного валу
- 4331-3422034-10 - Вилка зі шліцевою втулкою в зборі
- 4331-3422051 - Гайка ущільнення
- 4331-3422123 - Ущільнювач карданного валу
- 4331-3422127 - Кільце розпірне
- 5301-3422010 - Вал карданний рульового управління у зборі
- 5301-3422038 - Вал шліцевий у збір
Карданний вал має два шарніри на голчастих підшипниках. Для запобігання потраплянню бруду в шарнірне з'єднання служать гумові кільця.
Шлицеве з'єднання карданного валу змащується закладеним у нього мастильним матеріалом, який потрібно замінювати відповідно до карти змащування.
Шлиці перед збиранням змащують тонким шаром, а у втулку закладають 18-20 грам мастильного матеріалу.
Для утримання мастильного матеріалу та запобігання бруду поставлено гумове кільце
У кожен голковий підшипник при складанні закладають 0,8-0,9 грам мастила.
Поповнювати мастильний матеріал у підшипнику не потрібно
У разі розбирання карданного шарніра потрібно закласти в кожен підшипник зазначену кількість мастильного матеріалу
При складанні карданного валу слід стежити за тим, щоб отвори у вилках для кріпильних клинів знаходилися в паралельних площинах.
При цьому осі отворів вилок під підшипники повинні лежати в одній площині.
Стопорні кільця повинні бути надійно встановлені в канавках підшипників.