Роботу виконуємо вдвох з помічником на оглядовій канаві або підйомнику
Прокачування гальм необхідне при заміні гальмівної рідини, а також для видалення повітря, що потрапило в гідропривід під час ремонту або заміни окремих вузлів гальмівної системи.
Повітря видаляємо спочатку з одного контуру системи, потім з іншого.
Починаємо прокачування з правого заднього колісного циліндра.
Знімаємо ковпачок із прокачного штуцера заднього гальмівного циліндра
Вдягаємо на штуцер прозорий шланг, опустивши його вільний кінець у посудину
Помічник натискає на педаль гальма три-чотири рази з інтервалом одну або дві секунди і утримує натиснутою педаль. Ключем «на 8» відвертаємо на 1/2–3/4 обороту штуцер прокачування.
При цьому частина гальмівної рідини та повітря витісняються в посудину, а педаль опускається до підлоги.
Бульбашки повітря добре видно в прозорому шлангу.
Загортаємо штуцер прокачування і повторюємо цю операцію доти, доки повністю не припиниться вихід бульбашок повітря.
При видаленні повітря із системи стежимо за рівнем рідини в бачку головного гальмівного циліндра і при необхідності доливаємо її.
Аналогічно прокачуємо лівий задній колісний циліндр.
Потім видаляємо повітря з верхніх штуцерів лівого та правого блоків циліндрів передніх коліс.
Знімаємо ковпачок верхнього штуцера блоку гальмівних циліндрів переднього колеса (для наочності колесо знято).
Прокачуємо передні гальмівні циліндри одного контуру.
Для прокачування іншого контуру видаляємо повітря із нижніх штуцерів блоків циліндрів передніх коліс у довільному порядку.
Знімаємо ковпачок із нижнього штуцера блоку гальмівних циліндрів переднього колеса.
Прокачуємо інший контур.
За відсутності повітря у системі гальмівна педаль має бути «жорсткою», тобто. при натисканні проходити не більше половини відстані до підлоги
