Генератор типу 9402.3701-01 змінного струму, трифазний, з вбудованим випрямляючим блоком та електронним регулятором напруги, правого обертання (з боку приводу)

Генератор, встановлений на автомобілі, використаному для зйомки, має привід клиновим ременем.

Роботи з ремонту показані на прикладі генератора з багаторучним шківом.

Всі елементи обох генераторів, крім шківів, є абсолютно ідентичними.

Генератор: 1 – випрямний блок; 2 – втулка підшипника; 3 – задній підшипник валу ротора; 4 – контактні кільця; 5 – захисна втулка; 6 - висновок "В+" генератора; 7 – прокладка; 8 – кожух; 9 - регулятор напруги із щіткотримачем; 10 - стяжний гвинт; 11 – задня кришка; 12 – статор; 13 – передня кришка; 14 - дистанційне кільце; 15 – передній підшипник; 16 - шків; 17 – шайба; 18 - ротор

Якір генератора приводиться в обертання від шківа колінчастого валу клиновим або (залежно від варіанту виконання) полікліновим ременем.

Статор 12 (рис. 1) та кришки 11 та 13 стягнуті чотирма гвинтами.

Вал ротора 18 обертається у підшипниках 3 та 15, які встановлені у кришках.

Живлення до обмотки ротора (обмотки збудження) підводиться через щітки та контактні кільця 4.

Трьохфазний змінний струм, що індукується в обмотці статора, перетворюється на постійний випрямляючим блоком 1, прикріпленим до кришки 11.

Електронний регулятор 9 напруги об'єднаний в один блок із щіткотримачем і прикріплений також до кришки 11.

Мал. 2. Схема з'єднань системи генератора: 1 – акумуляторна батарея; 2 – генератор; 3 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, яка розташована в комбінації приладів; 4 – монтажний блок; 5 - вимикач запалювання

Схема з'єднань генератора показана на рис. 2.

Напруга для збудження генератора при включенні запалення підводиться до виведення «D+» регулятора (виведення «D» генератора) через контрольну лампу 3, розташовану в комбінації приладів.

Після пуску двигуна обмотка збудження живиться від трьох додаткових діодів, встановлених на випрямному блоці генератора.

Виведення «W» генератора на автомобілях сімейства ВАЗ-2123 не використовується.

Робота генератора контролюється контрольною лампою в комбінації приладів.

При включенні запалювання лампа повинна горіти, а після пуску двигуна – гаснути, якщо генератор справний.

Яскраве горіння лампи або свічення її вповна каже про несправності.

Технічна характеристика генератора

Максимальна сила струму віддачі (при 13 В та 6000 хв -1), А - 80

Межі регульованої напруги, В - 13,2-14,7

Передавальне відношення двигун-генератор 1:2,16

Якщо в дорозі порвався ремінь генератора, а запасний ви забули вдома, тимчасово замінити його може кільце шириною 20 мм, вирізане зі старої автомобільної камери.

Щоб знизити споживання струму під час руху автомобіля з несправним генератором, по можливості відключіть радіо, зайві прилади освітлення, вентилятор обігрівача, обігрів скла тощо.