Шків компресора встановлений на дворядному кульковому підшипнику.
Під час випресування підшипник руйнується, тому випресовуємо його тільки для заміни
Травлюємо холодоагент із системи кондиціювання та знімаємо компресор, як описано у статті – Як зняти компресор кондиціонера автомобіля Лада Ларгус
Утримуючи ротор компресора від провертання спеціальним пристроєм
Пристрій для фіксації ротора компресора
Відкручуємо гайку кріплення притискної пластини
За допомогою зйомника спресовуємо притискну пластину з валу компресора
Якщо притискна пластина сидить туго, і приржавіла до шліць валу, не намагайтеся її зняти, вставляючи викрутку в зазор між шківом і пластиною. Це спричинить деформацію пластини.
Для зняття притискної пластини використовуємо спеціальний знімач
Вкручуємо болти з'ємника в різьбові отвори притискної пластини і обертаємо завзятий гвинт знімника
Спресовуємо пластину
У деяких пластинах різьблення в отворах відсутнє. Тоді потрібно нарізати різьблення М6
Оглядаємо робочі поверхні шківа
Оглядаємо робочі поверхні пластини на відсутність глибоких рисок, задир і слідів зносу та перегріву. За необхідності замінюємо деталі
Оглядаємо заклепувальні сполуки «А» та «Б», а також пружні сталеві повідці «В» пластини.
Якщо повідці зламані або ослаблені заклепувальні з'єднання, замінюємо притискну пластину.
Оглядаємо шліци притискної пластини. При зносі шліців замінюємо пластину.
Оглядаємо поверхню сальника валу
За наявності слідів підтікання масла через сальник вала компресор потрібно замінити.
У деяких випадках під час виявлення течі можна замінити сальник.
Але потрібно знати, що текти викликані люфтом валу через знос підшипників або знос валу в зоні прилягання сальника. Найкраще замінити відразу компресор.
За допомогою розтискного знімача знімаємо стопорне кільце підшипника шківа
Встановлюємо знімач
Спресовуємо шків із посадкової шийки передньої кришки компресора.
Зручно використовувати трипалий знімач
Після зняття шківа оглядаємо шліци 3 і різьбовий наконечник 2 валу, канавку 4 для стопорного кільця і посадкову поверхню шиї 1 шиї підшипника (для наочності котушка магніту знята). Під час їх зносу або пошкодження компресор замінюємо.
На токарному верстаті зрізаємо завальцювання для фіксації підшипника у шківі
За допомогою оправки відповідного діаметру випресовуємо старий підшипник зі шківа.
Після зняття підшипник вже не придатний, його замінюємо.
Запресовуємо новий підшипник.
При запресуванні потрібно бути обережним. Стінка зовнішньої обойми підшипника шківа дуже тонка. Незначний перекіс під час запресування може призвести до виведення підшипника з ладу.
Після запресування фіксуємо підшипник керненням краю посадкового отвору шківа
Напресовуємо шків на передню кришку компресора. При напресуванні потрібно докладати зусилля до внутрішнього кільця підшипника.
Встановлюємо стопорне кільце
Після напресування на компресор перевіряємо стан шківа. Він повинен обертатися безшумно, без заїдань, рівномірно. Не повинно бути осьового чи радіального биття.
Якщо під час перевірки виявиться осьове або радіальне биття, шків замінюємо.
Напресовуємо на вал притискну пластину
Нагвинчуємо стару гайку кріплення
Притискну пластину можна встановити на вал тільки в одному положенні.
При установці поєднуємо виступ «А» на внутрішній шліцевій поверхні пластини і западину на зовнішній шліцевій поверхні валу.
Встановлюємо компресор у лещата
Встановлюємо стрілочний індикатор.
Підключаємо плюсову клему акумулятора до роз'єму обмотки котушки, негативну клему до корпусу компресора.
Вимірюємо зазор «А» між поверхнями тертя у різних точках. Якщо зазор не однаковий, замінюємо притискну пластину. Номінальний проміжок становить (0,35±0,02) мм.
Якщо зазор відрізняється від номінального розміру, знімаємо притискну пластину.
Для регулювання зазору використовуємо спеціальні калібрувальні шайби.
Після регулювання викручуємо старий болт із наконечника валу та вкручуємо новий болт.
Встановлюємо компресор та всі зняті деталі.
Заправляємо систему кондиціювання, стаття - Стравлення та заправка холодоагентом систему кондиціювання автомобіля Лада Ларгус
Заміна електромагніту муфти компресора
Для роботи знадобляться інструменти: набір викруток, ключ на 18, знімники для зняття шківа, знімач для зняття електромагніту та тестер
Видаляємо холодоагент із системи. Знімаємо компресор.
Знімаємо притискну пластину
Знімаємо шків приводу, як сказано вище
Знімаємо стопорне кільце електромагніту муфти компресора
Для зняття стопорного кільця використовуємо спеціальний розжимний знімач
Зрушуємо електромагніт із посадкового пояска передньої кришки компресора та знімаємо його
Перевіряємо омметром опір обмотки котушки електромагніту та відсутність замикання на корпус. Опір має бути 3,6-3,8 Ом.
Встановлюємо електромагніт на передню кришку компресора.
Потрібно переконатися, що стопорне кільце повністю увійшло в проточку
Під час встановлення котушки на компресор фіксуючий виступ «А» на задній поверхні корпусу котушки повинен увійти у виїмку «Б» на кришці компресора.
Напресовуємо шків на посадкову шийку передньої кришки компресора. Докладати зусилля потрібно до внутрішньої обойми підшипника.
Після запресування перевіряємо обертання шківа.
Встановлюємо компресор та інші деталі у зворотному порядку.
Заправляємо систему холодоагентом.
