Зазвичай замок запалювання знімають для його заміни, а також для заміни контактної групи вимикача або котушки АПС
Для перевірки вимикача запалювання послідовно встановлюйте ключ у положення, при яких повинні замикатися ланцюги, зазначені в таблиці
Під час встановлення ключа в положення “III” повинен включатися протиугінний пристрій.
При повороті ключа з положення “III” у положення “0” пристрій проти викрадення повинен вимикатися.
Це можна перевірити, повертаючи кермо.
При повторному запуску з положення “I” у положення “II” включається блокування.
Ключ у положення “II” можна повернути лише з положення “0”.
Якщо є дефекти, замініть контактну групу або вимикач запалювання.
Вам знадобляться: молоток, зубило, викрутка з плоским лезом.
Насамперед відключаємо мінусову клему від акумулятора.
Знімаємо підрульові перемикачі.
Болти кріплення вимикача запалювання зі зрізаними головками.
Тому відвертаємо їх за допомогою зубила.
Щойно болти ослабнуть їх можна відвертати за допомогою пасатиж.
Скобу знімаємо з кермової колонки
Знімаємо замок запалювання
Викруткою підтягуємо фіксатор колодки проводів котушки АПС
Від'єднуємо колодку проводів котушки від колодки проводів блоку АПС
Натискаємо на фіксатор роз'єму та від'єднуємо колодку контактної групи вимикача запалювання від колодки джгута проводів
Виймаємо стрижень запірної протиугонки
Повертаємо ключ у вимикачі запалювання
Виймаємо привід запірного стрижня. Виймаємо з приводу пружину стрижня
Виймаємо стопор із пружиною
Виштовхуємо циліндр із корпусу вимикача
Виймаємо стопорну кульку.
Виймаємо циліндр із корпусу вимикача
Виймаємо з отвору в циліндрі пружину стопорної кульки
Піднімаємо викруткою та виводимо із зачеплення дві пластмасові засувки кришки колодки проводів
Відкриваємо кришку гнізда.
Позначаємо дроти, розташовані в колодці
Шилом відгинаємо стопорні вусики наконечників проводів
Виймаємо дроти з роз'єму
Знімаємо з проводів ізоляційну трубку
Стискаємо викруткою три пластмасові клямки та знімаємо контактну групу з корпусу
Виводимо дроти через отвори в корпусі
Підсівання викруткою виводимо із зачеплення три пластмасові засувки
Роз'єднуємо контактну групу
Знімаємо рухому частину контактної групи
Натискаємо на рухомий контакт і повертаємо його проти годинникової стрілки
Знімаємо рухомий контакт із корпусу
Знімаємо контактну пружину
Піднімаємо викруткою котушку АПС
Виймаємо котушку АПС.
Складання проводимо у зворотній послідовності
Рухому частину контактної групи встановлюємо так, щоб широкий виступ рухомого контакту був розташований навпроти виступу на кришці з нерухомим контактом
Виступ на циліндрі замку повинен увійти у поглиблення на корпусі рухомої частини контактної групи
Таблиця
Положення ключа - Контакти під напругою - Ланцюги, що включаються
- «0» - вимкнено - 30 і 30/1 -
- «I»-запалювання - 30-INT - Зовнішнє освітлення. Висвітлення приладів. Сигналізація далеким світлом фар
- 30/1–15/1 - Обмотка збудження генератора. Система запалювання. Очищувач вітрового скла. Покажчики повороту. Світло заднього ходу. Контрольні прилади
- 30/1–15/2 - Близьке та дальнє світло фар. Протитуманне світло. Фароочисники. Очисник заднього скла. Обігрів заднього скла. Омивач. Вентилятор обігрівача. Вентилятор системи охолодження двигуна
- «II»-стартер - 30-INT - Див. положення I
- 30/1–15/1 - Див. положення I
- 30–50 - Стартер
- «III»-стоянка - 30-INT - Див. положення I
- 30/1–P - Стоянкове світло
