Для заміни сайлентблока зняття балки з автомобіля не потрібне. Сайлентблоки міняємо по черзі:
- спочатку в одного, потім в іншого важеля балки.
Для виконання роботи знадобляться:
- - підставка під автомобіль;
- - універсальний чашковий знімач.
Підготовляємо автомобіль до виконання робіт.
Встановлюємо автомобіль на надійну підставку та знімаємо заднє колесо.
Від'єднуємо пружний важіль регулятора тиску від сережки.
Від'єднуємо трос гальма стоянки від балки і кронштейна.
Накидним ключем на 19 відвертаємо гайку, утримуючи болт кріплення важеля до кронштейна, іншим ключем того ж розміру та виймаємо болт.
Між кузовом та балкою вставляємо дерев'яний брусок. При цьому слідкуємо, щоб шланг гальмівного механізму заднього колеса не був натягнутий
Чашечним знімачом для підшипників маточок коліс або відповідними відрізками труб випресовуємо сайлент-блок у бік порога автомобіля.
Болт з'ємника підшипників маточок не проходить в отвір сайлент-блоку, тому замінюємо його болтом або гвинтом Ø 12 мм. (Підходить гвинт кріплення головки блоку циліндрів).
Сайлент-блок видавлюємо у чашку знімача. Очищаємо від бруду отвір під сайлент-блок у важелі.
Сайлент-блок з одного краю має упор, і тому випресовувати його слід лише у бік порога автомобіля.
Новий сайлент-блок та отвір у балці змочуємо мильним розчином
Вставляємо сайлент-блок в отвір важеля і запресовуємо тим самим знімачем.
Встановлюємо важіль у кронштейн кузова та фіксуємо його болтом із гайкою, не затягуючи її.
Болт кріплення важеля вставляється в кронштейн кузова з порога автомобіля.
Вставляємо в сережки пружний важіль регулятора тиску та фіксуємо його стопором.
Закріплюємо в кронштейнах трос ручного гальма.
Встановлюємо колесо та знімаємо автомобіль із підставок.
Кілька разів натискаємо на задню частину автомобіля для самовстановлення підвіски.
Остаточно затягуємо гайку болта кріплення важеля моментом 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгс-м).
Сайлент-блок другого важеля замінюємо аналогічно.
