Для перевірки стану кульового шарніра підвіски зніміть колесо та заміряйте відстань «А» між нижнім важелем 29 та гальмівним диском 9
Якщо при похитуванні підвіски ця відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, замініть шаровий шарнір.
Заміна шарового шарніра важеля підвіски
Загальмуйте автомобіль гальмом і встановіть під задні колеса противідкатні упори.
Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затяжки болтів 65-95 Нм (6,5 - 9,5 кгс · м).
Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори.
Зніміть колесо.
Відверніть гайку кріплення шарового шарніра за допомогою ключа на 19.
Випресуйте палець шарового шарніра з важеля за допомогою знімника.
Якщо знімач немає, не відкручуйте гайку до кінця.
Відіжміть важіль монтуванням і ударами молотка вздовж осі важеля випресуйте палець шарніра з важеля.
Після цього остаточно відверніть гайку.
Відверніть два болта кріплення шарового шарніра до поворотного кулака за допомогою ключа на 17
Відтисніть важіль вниз монтажною лопаткою та зніміть шаровий шарнір
Перед встановленням змастіть шарнір та внутрішню порожнину чохла консистентним мастилом
Встановіть шаровий шарнір у порядку, знятому.
Опустивши автомобіль на землю, кілька разів сильно хитніть його.
Затягніть відповідними моментами: гайку кріплення кульового шарніра до важеля - 80-96 Нм (8,0-9,6 кгс·м), гайку кріплення кульового шарніра до поворотного кулака - 50-63 Нм (5,0-6, 3 кгс·м).
Після пробігу 100 км ще раз затягніть ці різьбові з'єднання необхідними моментами.
Під час встановлення не пошкодьте захисний чохол кульового шарніра.
Ушкоджений чохол обов'язково замініть.