Сальники приводів передніх коліс можна замінити, не знімаючи коробки передач
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді
Зливаємо масло з коробки передач.
Знімаємо лівий та правий приводи передніх коліс (див. «Заміна деталей приводу передніх коліс Лада Гранта»).
Ударним знімачем випресовуємо сальник правого приводу.
Аналогічно випресовуємо сальник лівого приводу.
Якщо ударного знімача немає, то можна випресувати монтажною лопаткою.
Коробка передач може комплектуватися двома видами сальників: як з маслозгінними насічками, так і без них.
Сальники без насічок взаємозамінні для лівого та правого приводів. Сальники з насічками різняться:
у сальника лівого приводу стрілка на корпусі вказує проти годинникової стрілки, у правого — за годинниковою стрілкою.
Оправкою відповідного діаметру запресовуємо новий сальник правого приводу колеса
В якості оправки під час запресування можна використовувати старий сальник.
Аналогічно запресовуємо сальник лівого приводу колеса.
Наносимо на робочі кромки сальників тонкий шар трансмісійної олії.
Встановлюємо на місце приводи обох коліс.
Заливаємо масло в коробку передач.
Заміна чохла шарніру штока перемикача передач та сальника штока
Зрушуємо захисний чохол із шарніру штока перемикача передач.
Накидним ключем на 10 відвертаємо стопорний гвинт шарніра.
Виймаємо гвинт
Зсуваємо зі штока перемикача передач шарнір у зборі з тягою керування.
Знімаємо захисний чохол шарніра зі штока перемикача
Потужною шліцевою викруткою рівномірно з різних боків піддаємо за буртик обойму сальника
Випресовуємо обойму із сальником із гнізда картера зчеплення
Оправкою відповідного розміру випресовуємо сальник з обойми
Очищаємо обойму та гніздо під неї в картері зчеплення від старого герметика.
Підібравши оправку (наприклад, інструментальну головку), діаметром близьку до зовнішнього діаметру сальника.
Запресовуємо сальник в обойму до упору (робоча кромка сальника має бути звернена до картера зчеплення)
Наносимо на робочу кромку сальника трансмісійне масло, а на зовнішню поверхню обойми – герметик.
Вдягаємо обойму на шток перемикача і запресовуємо її в гніздо картера зчеплення, спираючись оправкою відповідного розміру на буртик обойми сальника.
Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності.
Замінюємо пошкоджений чохол шарніра.
Перед збиранням очищаємо, знежирюємо різьблення стопорного гвинта шарніра і наносимо на різьблення герметик.
Перед загортанням гвинта домагаємося збігу отворів у шарнірі та штоку перемикача передач.