Для перевірки вакуумного підсилювача на автомобілі натисніть 5–6 разів на педаль гальма
Потім, утримуючи педаль у натиснутому положенні, пустіть двигун.
Якщо при цьому на педалі відчуєте поштовх вниз, значить вакуумний підсилювач справний.
В іншому випадку перевірте герметичність з'єднання вакуумного шланга зі зворотним клапаном і штуцером впускної труби двигуна, а також герметичність кріплення зворотного клапана в корпусі підсилювача.
При необхідності усуньте негерметичність.
Справність клапана можна оцінити, продувши його (наприклад, ротом) в обох напрямках.
У напрямку від підсилювача до ресивера повітря має проходити, а в протилежному напрямку - ні. Несправний клапан замінюємо.
Якщо це не допоможе, це означає, що вакуумний підсилювач несправний, і його треба замінити.
Зняття вакуумного підсилювача
Одвертаємо дві гайки кріплення головного гальмівного циліндра до вакууму.
Тормозні трубки не від'єднуємо, щоб повітря не потрапило в гідросистему гальм.
Обережно згинаючи гальмівні трубки, знімаємо зі шпильок вакуумного підсилювача головний гальмівний циліндр і відводимо убік.
Знімаємо вакуумний шланг зі штуцера зворотного клапана підсилювача.
У салоні автомобіля під панеллю приладів підтягуємо викруткою стопорну скобу пальця кріплення штовхача вакуумного підсилювача до гальмівної педалі.
Знімаємо стопорну скобу та виймаємо палець кріплення штовхача до педалі (вимикач сигналів гальмування для наочності знятий).
Головкою на 13 відвертаємо дві гайки кріплення підсилювача до кронштейна педального вузла
Виводимо штовхач підсилювача з отвору переднього щитка і витягаємо вакуумний підсилювач з моторного відсіку.
Заміну зворотного клапана вакуумного підсилювача або його ущільнювальної втулки проводимо без демонтажу підсилювача
Знявши вакуумний шланг зі штуцера клапана, виймаємо клапан з підсилювача отвору.
Виймаємо ущільнювальну втулку з отвору вакуумного підсилювача.
При наявності на втулці пошкоджень у вигляді розривів та тріщин або при втраті еластичності втулки її необхідно замінити
Збираємо та встановлюємо вакуумний підсилювач гальм у зворотній послідовності.