Якщо при переведенні ключа в замку запалювання в положення «II» стартер не працює — можлива несправність як самого стартера, так і ланцюга його включення
Для перевірки вимикаємо запалювання та від'єднуємо колодку дроту від виведення обмоток тягового реле стартера.
Стрижнем викрутки перемикаємо виведення обмоток тягового реле та наконечник дроту, з'єднаного з плюсовим виведенням акумуляторної батареї
При проведенні цієї операції необхідно бути обережними, тому що можливе іскроутворення в зоні замикання висновків.
Не замкніть викрутку на масу в момент замикання висновків!
Якщо при цьому колінчастий вал прокручуватиметься, то стартер справний, а причиною несправності є порушення в його ланцюгу включення.
Інакше несправний стартер або його тягове реле.
Якщо немає можливості усунути несправність у ланцюзі включення справного стартера, то при необхідності таким чином (включивши запалення та замикаючи висновки), можна пустити двигун та доїхати до місця ремонту.
Монтажний блок запобіжників та реле: 1 - реле включення електровентилятора системи охолодження двигуна К1; 2 - реле включення далекого світла фар К7; 3 - реле включення звукового сигналу К8; 4 - реле включення склопідйомників дверей К2; 5 – реле стартера К3; 6 - реле включення далекого світла фар К1; 7 - додаткове реле К15/1; 8 - реле включення обігріву заднього скла К10; 9 - реле включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації К6; 10 - головне реле системи керування двигуном К11; 11 - реле включення склоочисника К6; 12 - реле включення паливного насоса К12; 13 - пінцет для вилучення запобіжників; 14 - пінцет для вилучення реле; 15 - запасні запобіжники F27-F30; 16 - робочі запобіжники F1-F26
Несправність у ланцюгу включення стартера може бути спричинена пошкодженням: реле стартера, силового ланцюга або ланцюга управління реле контактної групи замка запалювання, для пошуку несправності у ланцюгу включення стартера.
Виймаємо з монтажного блоку реле стартера.
Для перевірки реле стартера встановлюємо на його місце явно справне реле типу 902.3747-11. Для цього можна використовувати сусіднє реле склопідйомників.
Якщо з знову встановленим реле стартер вмикається, то реле стартера вийшло з ладу і його необхідно замінити.
Інакше необхідно перевірити силовий ланцюг та ланцюг управління реле стартера.
Для перевірки силового ланцюга виймаємо реле стартера з монтажного блоку.
Вставляємо перемичку (відрізок дроту) у гнізда силових контактів реле «30» та «87».
Перекладаємо ключ у замку запалювання у положення «II» — «стартер».
Якщо стартер увімкнеться, силовий ланцюг справний, якщо ні, то тестером
Перевіряємо, чи підводиться «+12 В» до гнізда «30» реле стартера при знаходженні ключа в замку запалювання в положенні «II».
При цьому другий («мінусовий»), щуп тестера можна приєднати до болта кріплення обмежувача відчинення дверей.
У разі, якщо напруга підводиться до гнізда «30», тестером перевіряємо цілісність ланцюга від гнізда «87» реле стартера до наконечника дроту управління тяговим реле стартера.
Якщо ж напруга до гнізда «30» не підводиться, перевіряємо ланцюг від виведення «50» замку запалювання до гнізда «30» реле.
Якщо ланцюг справний, необхідно замінити контактну групу замку запалювання.
У тому випадку, якщо силовий ланцюг стартера справний, перевіряємо ланцюг управління реле стартером - для цього вставляємо щуп тестера в гніздо «86» реле стартера, другий щуп тестера під'єднуємо до «маси».
При включеному запаленні перевіряємо, чи підводиться «+12 В» від головного реле системи управління двигуном до гнізда «86» реле стартера.
Потому вставляємо щупи тестера в гніздо «86» і «85» і перевіряємо чи є «маса» у гнізді «85» реле, з'єднаному з виведенням «50» контролера
Інакше перевіряємо цілісність ланцюгів управління реле стартера від головного реле системи управління та виведення «50» контролера – відповідно до гнізд «86» та «85» реле стартера.
